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12/01/2007 1:37 pm
vamos a ver..le cambie amortiguadores(kony heavy track),muelles delanteros por que ya andaban cedidos(por unos mabilsa reforzados),alineada la direccion,cambio de ruedas a unas michelin(llevo 205r16)y su equilibrado correspondiente..y sigue vibrando el muy jodido asi que ya por ultimo tambien amortiguador de direccion (original LR).lLo que me hace exactamente es que a 90 o 100km/h a veces recto a veces en curva empieza a vibrar la parte delantera y el volante da pequeños giros rapidos a derecha e izquierda.es un 300.¿que me queda por hacer?
12/01/2007 1:43 pm
Pudiera ser algo de holgura en el eje delantero, en alguna cruceta, es lo que se mo ocurre.
12/01/2007 1:52 pm
El tema de la vibración, es jodido de diagnosticar...
si despues de los cambios realizados, continua, aparte de las crucetas que dice Domingo, mira tambien el estado de los rodamientos de las ruedas delanteras (especialmente) o bien si el buje tiene juego (puede estar un poco flojo y con la vibración se afloja un poco mas).
Es una operación fácil de realizar.
Otra opción, repasa el estado de los silenblocks de la Panhard y de los tirantes.
Suerte y no desesperes.
12/01/2007 2:12 pm
Hola que tal, no se si esto tiene que ver contigo, pero al loro con la historia.
En mi disco 300 tdi, cuando cogia un cambio de rasante pequeño bache, me temblaba toda la dirección del coche pero a lo bestia. Llevo el coche a un taller que no te voy ha decir cual es y me dicen que son los rodamientos de las ruedas delanteras. Me dan el coche con los rodamientos nuevos y sigue haciendo lo mismo. Lo vuelvo a llevar y me dicen que son los casquillos de la barra panhar, me los cambian lo saco y sigue haciendo lo mismo. Lo vuelvo a llevar y me dicen que es el amortiguador de dirección, me lo cambian igial que con lo anterior el coche sigue igual. Al final me dice un listillo del taller que tengo doblada la llanta.
Pues un dia mirando el coche veo que los dos tornillos que sujetan la caja de dirección estan sueltos, me voy a dicho taller y le digo aprietamelos, El mecánico no sabía donde meterse. No me ha vuelto ha hacer lo mismo. Un saludo
12/01/2007 2:55 pm
tomo nota,pero decir que se acentuo con el cambio de amortiguador de direccion.
12/01/2007 3:03 pm
Pues me pasó lo mismo me pusieron el amortiguador de dirección nuevo y fué a más, igual que con el paralelo y equilibrado que me colaron.
14/01/2007 1:23 pm
mira bien los tacos de la barra panhar, por que yo tenia un problema parecido al tuyo y despues de cambiarle varias cosas, entre ellas el amortiguador de direccion y se agrabo la cosa.
resulto que los cambie los tacos, por unos 25 e puestos y se quedo el coche como de casa
15/01/2007 11:42 am
Mira los dos tornillos que agarran la bieleta con la caja de dirección, que son los que yo tenía sueltos, lo puse mal no eran los que agarran la caja al chasis.
15/01/2007 11:45 am
Hola richard, prueba a equilibrar las ruedas sin quitarlas del coche.
Saludos.
15/01/2007 2:44 pm
esta semana lo llevo al taller y a ver..
16/01/2007 11:14 pm
los puntos debiles son los casquillos del barra,y de los tirantes,rodamientos y amortiguador de direccion,lo ideal es apretar todo comprobar la holgura de rodamientos (levantar la rueda y ver si se mueve)por ultimo el apriete de los pernos que sujetan la caja al chasis,y para descartar el amortiguador simplemente quitarlo y probar,no olvides comprobar las rotulas,culquiera de estos componentes provocan el mismo efecto,entre 90 y100 kmh con un giro suave de direccion rebota el eje delantero y no desaparece hasta alinear el volante.