es igual para un defender?
mandalo a fufohot@hotmail.com y lo publico en la web...

Haz el favor de hablar con propiedad fufo, dile que quieres publicarlo en TU web, que no tiene que ver nada con la del club (al que veo aun no perteneces y del que sigues queriendo sacar provecho), que sigues diciendo las cosas de manera que juegas con el equivoco...

REBEL, estoy pendiente de colgar en el bricoland un articulo de jrmr describiendo como cambiar los rodamientos de la transfer, que talvez te pueda resultar interesante... ya que estas metido en harina.

Gracias, mi trasto hace dias que rueda. Sin ir mas lejos corrimos un trial en Tarragona el domingo. Las cajas a la perfección. Echaremos un vistazo a ese cambio de cojinetes, como no, así es como se aprende.

Rebel,

si te animaras a comentar las fotos del proceso quizá Jorge las pueda colgar en el Bricoland, ya que esto del clonk es un mal comun a todos los discos.

Saludos y gracias por la info

Fufo, si no puedes pagar la cuota de inscripción al club podemos organizar una colecta.

Un saludo

Rebel, si no puedes colgar las fotos y me las quieres mandar a mi email: jm_gonzal@hotmail.com, te lo agredeceria, yo tengo que hacer la misma operación y debo liarme ya mismo, el clock se ha vuelto insoportable. Grácias.

Hola Rebel !!
Yo también estaría interesado en recibir las fotos, pues tengo por casa una LT77 que en su día perdió la 2ª, la 4ª y la 5ª y me gustaría meterme con ella.
La dirección de correo es pagudo@hotmail.com
Saludos y gracias.
Pagudo.

Porraskas y Pagudo, ya teneis las fotos.
Como veis en ellas, todo está echo en el garaje de casa, excepto el montaje en los ejes de los rodamientos, que en estas cajas van muy ajustados y requieren el uso de prensa. Para la extracción y montaje de algún rodamiento he tenido que fabricarme algunos utensilios que se ven en la ultima foto. Nada del otro mundo; varilla roscada, pasamano, tubo...
La envoltura de ejes con papel transparente de cocina, es para evitar la suciedad durante el transporte y montaje. Naturalmente los sincronizados los he puesto nuevos. Muy importante fijar con algún producto, el allen sin cabeza, del mando de horquilla de quinta. Este es responsable de muchas roturas de caja, al soltarse. Os cuelgo fotos del eje del cambio y piñon de transfer a sustituir.


Es indispensable tener el libro de taller, que contiene los pares de apriete y procedimientos de desmontaje y montaje.

Saludos
Rebel

Muchas grácias Rebel.

Rebel, me interea el tema, aunque no tengo el clonck, ando a la búsqueda y captura de ruidos y vibraciones varias.

Entiendo que lo que tenias mal era el estriado exterior del secundario de la caja de cambios y el estriado interior del primario del a tranfer, no?. Ambos van unidos.

Es que el otro dia desmonté el primario de la tranfer y no tuve la precaución de revisar el secundario de la caja, solo tengo estas fotos donde creo que se ve bien, no?..

y el que has sustituido en la tranfer es este, no?:

Te agradecería que me mandaras las fotos a gcuesta@cugacon.com, muchas gracias.

El estriado de tu secundario está como nuevo. 😀

Pesa el overdrive ¿Eh?

Gus,

Este es un eje segundario de LT77 en mal estado. El Tuyo como dice JRMR esta bien.

Rebel

Pues no sabes cuanto me alegro!. Muchas gracias Rebel.

JR, pues al final metí el overdrive desde abajo y yo solo y para colmo en tiempo record, me llamarón y tuve que salir zumbando con el coche para Madrid, con los cables colgando. El silencioso, con la maza de 5kg, de dos porrazos se riendió.

Hasta pronto.

Muchas gracias, Rebel !!
Correo con fotos recibido.
Ahora solo queda ponerme manos a la obra.
Saludos.
Pagudo.