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Iniciador del debate 30/10/2010 6:04 pm
Hola a todos/as:
Después de un tiempo de ausencia por el foro, debido a problemas técnicos con la "Internete", - me he dado de baja de una compañia, y dado de alta en otra ( parece sencillo eh ? ), pues, problemas a montones; ya dispongo de la nueva conexión !!! y el tema es el siguiente:
He caido en la cuenta de que hace 1 año quité la EGR, por el método de la bolita, y vengo observando que el Disco 300 tira mejor cada dia. ¿ Se habrá desatascado la admisión supongo ?.
Otro tema: un mecánico con mucho rodaje, me comenta que es mejor llevar el motor sucio, que pasarse con los limpia motores-inyectores y demàs liquidos que venden por ahí; refiriéndose a motores ya algo antiguos, como el 300 tdi.
¿ Es cierto eso ?
Un saludo.
30/10/2010 6:35 pm
El hombre mas bien se referiria a la carbonilla que se crea en la cabeza de los pistones,no?,si la quitas baja la compresion,quiza en un 2500 no se note mucho pero por ejemplo en una moto de 49cc si que se nota,de todas formas una limpieza de inyectores y lumbreras nunca viene mal
Un saludo
Iniciador del debate 30/10/2010 6:44 pm
Lo de mantener el motor sucio, viene a cuento de que le comenté que en el próximo cambio de aceite, queria hecharle uno de esos líquidos para limpiar el bloque motor por dentro.
¿ Limpio o sucio ?.
30/10/2010 8:34 pm
Pues yo no soy un entendido en el tema, pero supongo que una limpieza de vez en cuando no le deve hacer nigun daño.
De todas formas supongo que deve ser como todo, sin abusar en su uso muy continuado y siguiendo las especificaciones del fabricante de dicho producto tiene que ser veneficioso.
P.D.Que conste que hablo desde mi ignorancia y solo es una opinion personal
un saludo
30/10/2010 8:54 pm
Lo de mantener el motor sucio, viene a cuento de que le comenté que en el próximo cambio de aceite, queria hecharle uno de esos líquidos para limpiar el bloque motor por dentro.
¿ Limpio o sucio ?.
Ante esa pregunta, la respuesta es sencilla.. motor limpio.
Pero no es la pregunta que nos ocupa y te cuento porqué.
Tu mecánico tiene razón, en este caso es mejor un motor "sucio". Entrecomillo sucio, por que en realidad no tenemos idea de lo sucio que puede estar.
Un limpiador tiene sus inconvenientes, para empezar hacen su fución, pero pueden arrastrar suciedad a sitios indeseables, y segundo puede terminar por fastidiar algún reten que tengas en las últimas dada su agresividad.
Si utilizas un aceite medianamente bueno, ya trae aditivos detergentes, dispersantes que poco a poco limpiaran el motor.
31/10/2010 3:23 pm
En eso estoy totalmente de acuerdo con b1lancer,
Recuerdo que uno de mis primeros coches (ford fiesta xr2) lo compre de segunda mano y el antiguo propietario siempre le habia puesto aceite MOTUL (300 si no recuerdo mal) en una reparacion de mantenimiento se le cambio la junta de la tapa de valancines y el estado interior del motor era impecable.
31/10/2010 11:01 pm
saludos,a todo esto en el ro-ro, es un buque mercante,cada año todo nuevo,lo mismo estoy realizando yo,mas o menos,con mi disco que tiene 13 años,y el barco 29,todo funciona de maravilla.
Iniciador del debate 01/11/2010 1:36 pm
¿ Algún cuidado especial para los inyectores ?
¿ La admisión se va limpiando sola, después de anular la EGR ?
Saludos.
03/11/2010 2:34 am
Espero que con los años.... 8)
La cámara de admisión no estaría de más de limpiarla.
Dichoso remedio el de la EGR...
Saludos.