Si tu coche esta muy zangano echa mucho humo .......
Los pasos a seguir :
-Limpieza o sutitucion del filtro del aire ( mejor uno tipo K&N)
-Desmontaje y limpieza del intercooler ,por dentro y por fuera (y aprovechas a limpiar de      dentro a fuera el radiador de agua).
    El intecooler con gasolina o disolvente por dentro te quedara casi como nuevo y veras todo lo que sale de alli l,lo dejas plano en el suelo y lo llenas hasta la boca, dejas reposar una noche luego vacias y dejas secar al sol .

Para saber si el decantador te esta mandando mierda a la admisión , quitas el tubo que va del fitro del aire al turbo y en ese tubo entrara uno mas pequeño ,que viene del decantador por detras del motor (al menos en el 300 el 200 no lo recuerdo) si ese tubo el grande esta manchado de aceite es que el decantador esta hecho una pena
Puedes anular la entrada a la admision (taparla )y dejar el tubo suelto al suelo (gran guarrada) por que iras goteando aceite de motor por todos lados poco peroooooooooo.
Si esta muy manchado si notaras mejoria por que el aire en la admision es mas limpio y la combustion mejor .
En mi caso llevo anulada esa circulación de gases ya que mi motor pasa algo de compresión para abajo y escupe por ese de cantador mas de lo deseable .
He fabricado un decantador extra donde entra el tubo que sale del decantador recoge el aceite y los gases salen mas limpios y sobretodo no gotea al suelo cuando se llena lo limpio con disolvente y ora vez a su sitio

.

Yon, y a ese decantador no se podría hacer más o menos lo mismo que al intercooler con la gasofa.  ;D
Tienes razón, el filtro de aire queda un poquitín con aceite ( como resudado) pero casi inapreciable en mi caso. Y siempre con el KN...con el de papel no...  ???

Puede ser del propio K&N que como esta bañado en aceite , sude un poco .
Si es aceite del decantador es mucho mas escandalosos y pringoso.
En principio el bote no se puede desmontar , limpiar si, se quita del motor y los 2 tubos y ya.
Pero el problema es que en motores con "mucha mili" aunque lo pongas nuevo seguirá pasando aceite para arriba .  🙁

El bote¿¿¿¿¿¿. Dirás el decantador...

😉 eso eso

Jajajajajaj. Que cisco llevas Yon...Que no se puede desmontar... Luego que se quita del motor y dos tubos...
Se quita, pero limpiar con "gasoflina"?.  ::)

Saludos.

;D es que yo le llamo el bote al condensador de gases que es mas propio que decantador pero es el palabro que me salio en ese momento  ;D ;D
Digo que la pieza en si, no se puede abrir (que yo sepa) para impiar, o sustituir la esponjilla que lleve por dentro.
Del motor esta claro que si

Pasara algo si ago esto, me puede dañar el motor?¿ gracias he puesto el tapon para que no me salgan los vapores del aceite ya que lo que habia quitado de la admision del aire.

😮 😮 😮 QUITA ESE TAPON QUE REVENTARAS UN RETEN O VETE A SABER QUEEEEEEEEEEEEEE.
Los gases calientes del motor producen presion en la parte baja del motor  y si no se alivia por algún sitio explotara.
:violent4:

ok aparte ace un humo de la hostiaaa ya lo he provadooo. oye yon me puedes enseñar lo que as echo tuu, el inventooo, con fotos porfavor. gracias

El humo sera por que al estar taponado te empuja aceite a los cilindros por el exceso de presión si puedo este finde te saco unas fotos y las subo .
😉

muchas gracias Yon eres un maquina :wav:

Joder Lrd...Eres peor que yo con los fusibles del coche cada vez que conecto algo...Pero como se te ocurre taponar una "SALIDA" de algo...
Menos mal que estos motores lo aguantan todo... Si es en un electrónico y tapas algo se lia parda... :angel:

Es que meter cosas en los abujeros es algo tentador hahahah, ombre si taponas el escape y das gas a fondo sale mucha mierdaaa ...

Lo has probado ya lo del tubo de escape¿¿¿¿ 😉