No veo porque no lo vas a preparar aunque si lo haces poco a poco yo empezaria por las ruedas.
No seras ni el primero ni el ultimo que usa a diario un coche preparado y mucho menos un discovery.

Buenas;
Sisi esta claro pero quiero decir si es un coche que a la larga me dara fallos "no comunes" es decir problemas graves de motor..... esque he oido que segun que año los motores son mejores que otros nose. La verdad tengo un lio de la leche. Pero muchad gracias  de verdad por la respuesta.

La fiabilidad a medio largo plazo y las dudas respecto a echarle dinero o no es algo que a mi me preocupa también.  Quizás porque he tenido algunos problemas serios al principio, aunque despues de resueltos lleva un tiempo que va muy bien.

Decir que yo lo uso a diario, tiene 190.000 Km. y por ahora va como la seda. Es cómodo, amplio, tiene un habitaculo luminoso, no es muy tragón y por su linea y aspecto me gusta mas que cualquier otro.

Con lo anterior debería tenerlo claro ¿No? El corazón me dice que adelante, que gaste en mejoras accesorios etc..ya que no voy a tener un T.T.  mejor. Pero la parte racional me dice que con esos Km. y 12 años no vale la pena invertir un dinero que no voy a recuperar nunca.

Creo que la solución al dilema es ir a una postura intermedia. Si haces mucho campo montar bloqueo que es determinante,  pero si las salidas a campo son esporádicas y por pistas y o excursiones no demasiado heavy, lo dejaría estándar incorporando cosas cuando las necesite como por ejemplo ruedas mixtas cuando toque cambiarlas etc.

Un saludo.

Gracias!! Inmejorables respuestas! Sin levantar suspension con rueda 245/75/16 bloqueo, un par de parachoques, unos buenos amortiguadores quetal quedaria?? Estetica y mecanicamente? Perdonad mi ignoracia...

Hola, lo de si merece o no la pena gastar pasta en el, mas que por el modelo, depende de como este, si es un coche con 300.000 km y al año le haces 40.000, yo no gastaria mucho, pero si es mas nuevo, y no hacesuna burrada de km con el, tienes tt para aaños,  y entonces si te puede merecer la pena.

Sobre lo de recuperar dinero, hazte a la idea que eso nunca se recupera , es mas, yo por ejemplo a la hora de comprar tts de segunda huyo demlos muy preparados, pormque el que se gasta un dineral en preparar un vehiculo de estos, y lo vende, es generalmente por que el coche no da mas de si.

Sobre la estetica, tambien me olvidaria, pienso que en estos cacharros es lo de menos, es mejor que vayas buscando lo funcional, por que al final es lo que vas a disfrutar.

Sobre prepararlo, yo iria empezando por algo barato, unas ruedas camperas, y unosmtacos en los muelles para levantarlo un poco, y de hay, ir probando y tu mismo te iras dando cuenta de lo que te va haciendo falta.

Se me olvidaba, antes de gastarte la plata en bloqueos, pruebalo, tu coche viene con control de traccion, que aunque no es como un bloqueo, creeme va muy bien, a no ser 1ue te guste meterte en embajadas exageradas en el noventa y nueve por ciento de las veces te sacara del apuro, y en el uno por ciento que no te sacara, puedemque un bloqueo tampoco lo haga, lo dicho, antes de gastar pruebalo a fondo, tienes un coche que te va a sorprender, te lo digo yo que este es mi cuarto tt, y cada vez que salgo al monte con el vengo mas maravillado

Gracias!! Inmejorables respuestas! Sin levantar suspension con rueda 245/75/16 bloqueo, un par de parachoques, unos buenos amortiguadores quetal quedaria?? Estetica y mecanicamente? Perdonad mi ignoracia...

yo llebo esas ruedas y van bien pero si que lo llebo levantado 5cm

Gracias!! Inmejorables respuestas! Sin levantar suspension con rueda 245/75/16 bloqueo, un par de parachoques, unos buenos amortiguadores quetal quedaria?? Estetica y mecanicamente? Perdonad mi ignoracia...

yo llebo esas ruedas y van bien pero si que lo llebo levantado 5cm

Bonito!! 5cm levantando? Esque cuando vemos +4 por ejemplo no son cm no? Son pulgadas y un +4 cuantos cm son?

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Yo no meteria mas de 235/75/R16 eso si mete unas ruedas 80 20 porque despues te arrepientes de haber metido 50 50 i dices esto no vale la pena , Levantalo +5cm i asi evitaras romper cosas cuando te metas por cosas mas o menos serias , protectores de bajos , un snorkel , (yo lo llevo i me quedo mucho mas tranquilo cuando vadeo porque siempre dices i si llega ) Quitale las estabilizadoras para ganar recorrido , piensa que cuando mas rueda metas mas perro va a ser el coche para moverse con dulzura , i una reprogramacion tampoco le vendria mal, si metes un bloqueo yo lo metia trasero un ARB el bloqueo diferencial central lo llevo en el 300 i no es muy eficaz tira, pero en cuanto una rueda queda en el aire se va toda la fuerza por ahi, I siempre lleva equipo de abordo , Gato HIll lift , unas herramientas basicas , si te metes en barro pala , un bidon de 5l de agua por si a un caso , un compresor pequeño ( si montas el arb puedes usar ese , eslinga ( un par) i poco a poco ya veras lo que te pide el coche. Todo esto son opiniones , disfruta que tienes un cohe con relativamente pocos km el mio 320.000km i va como la seda si no fuera por las ruedas a mas de 100 km/h una maravilla ( si compras unas llantas i montas neumaticos lisos en ellas para entre semana, el fin de semana montas las de taco i ya , la preparacion no te va a limitar el coche en carretera lo mas notable son las ruedas lo demas nada . Un Saludo , Vicent

Disco 300 TDI

Buenos dias! Me han dejado un juego de muelles +4 (10cm) para probar alturas. Sera demasiado? Sufrira la mecanica?

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Si,para esa altura necesitaras panhard regulable,tirantes con angulo corregido y las transmisiones no se que tal las pintara.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Esto es de serie y practicamente nuevo

Y asi es preparado pero sin las ruedas de tacos 245/75/16

Esto es de serie y practicamente nuevo

Y asi es preparado pero sin las ruedas de tacos 245/75/16

Jode que bonito!! preparado que muelles llevas? Esta levantado o simplemente solo rueda

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Yo utilizo el Disco para todo, el mio es del 2003 y sobre todo es un complemento a mis aficiones ( caza y pesca ).
100% de serie bajo varias veces a Marruecos , Tunez y Mauritania con cero problemas, eso si soy muy estricto con el mantenimiento y la conduccion. Todos los años le cambio todos los aceites y filtros, eso incluye mtf94, grupos etc.
Desde el 2003 solamente lleva 115000km y por varias veces estuve tentado a cambiarlo por un defender 110, si no lo hice es por que no encontre uno en el estado del mio o mejor, que conste que aun le doy vueltas a la cabeza, el Defe me tiene loco con todas sus incomodidades e inconvenientes.
Ahora mismo y despues de todos estos años en mis manos tiene una serie de mejoras desde un winch warn 12000 oculto , pasando por un carter de transfer extendido , hasta unos muelles HD, todo absolutamente todo lo que hice fue con material de 1ª calidad, como el snorkel de safari o los amortiguadores Bilstein.
Ademas llevo dos juegos de cinco llantas originales con neumaticos mixtos 50/50 para carretera y unos cooper stt 245/75/16 para campo.
Despues de todo esto y tal como esta el mercado y la economia, me parece que lo voy a aguantar hasta que el coche cumpla los 300000km que a este ritmo aun le quedan unos 20 años mas en casa.
¿ Compensa invertir en un coche como este ?
A segun se vea, para mi si , a no ser que tengas intencion de deshacerte de  el en un par de años.
Si lo dejas de serie como lo tuve yo mucho tiempo, (simplemente le instale el bloqueo central y le puse ruedas mixtas ) circule por la dunas tambien como el mejor toyota HDJ 80 -100, NUNCA ME QUEDE ATRAS.
Es obvio que para trial no esta preparado pero que cumple de sobra eso esta garantizado.
Es un coche que vale para todo, uso familiar, rutas y grandes viajes.
Yo tendre Disco td5 para rato hasta que un defender me rompa el corazon