Yo le acabo de meter ruedas a mi td5, pero el mio lleva 235/ 70/16, creo que en la documentacion tb viene otra medida en 265. Yo monté la cooper discoverer s/t, tengo hechos unos 400 km con ellas. Me dieran precio de las bf mt, y en 235/70/16 145 €.

En otra medida no te puedo decir, pero como me extrañan las medidas que comentas.....

ahi tienes las medidas en las que existen las MT: http://es.bfgoodrichtires.com/bfgoodriches/es/nuestros-neumaticos/dimensiones/20080204176001.html

Respecto a las medidas del disco Td5 las que vienen en la ficha son en mi caso:

origen: 255/65 R16

homologadas en ficha: 215/75 R16, 235/70 R16 y 255/55 R18

las MT si que estan en en 235/70R16 pero en las llantas de 8" irian apurando el limite y el presupuesto no me llega ahroa mismo para cubiertas y llantas en 7" (aparte que la estetica para no perderla tendria que irme a separadores y no me gustan).

buenas yo tenia mas o menos la misma duda que tu, y al final me decantado por la 235 70 16 en bf all terrain,en el carton de mi td5 bienen homologadas estas:235/70/16
                                    225/75/ "
                                    205/80/ "
                                    255/55/18
Yo la vedad que estoy muy contento con ellas agarran bastante en todos los suelos y de y sin apenas vibraciones,estas me salieron por 135 euros unidad.
haciemdo carretera yo montaria at y no mt mas que nada por las vibraciones.
1saludo

buenas yo tenia mas o menos la misma duda que tu, y al final me decantado por la 235 70 16 en bf all terrain,en el carton de mi td5 bienen homologadas estas:235/70/16
                                    225/75/ "
                                    205/80/ "
                                    255/55/18
Yo la vedad que estoy muy contento con ellas agarran bastante en todos los suelos y de y sin apenas vibraciones,estas me salieron por 135 euros unidad.
haciemdo carretera yo montaria at y no mt mas que nada por las vibraciones.
1saludo

esa es mi duda sobre las MT las cibraciones y el agarre en carretera, el otro dia en un parking me cruce con un 4runner con las MT en medida americana unas 32" creo, y le comente mi duda, y estuvimos un rato hablando, el ante usaba dos juegos insa saharay unas AT para diario, hasta que probo las MT que las usa para todo, me comento que en carretera si algo mas de ruido, pero un pequeño zumbido por los tacos pero agarre (incluso mejor que ls AT) y desgaste que mucho mejor, adems que le salieron mas baratas que las recauchatadas, pero claro, era un 4runner muy trialero, y no se yo, prefiero la oponion de algun usuario de disco y sobre todo el tema de si serian homologalbes las 255/70/16 ya que es la medida que me interesaria por el tema de las llantas. se que legalmente hasta el 3% no pasa nada y no ponen pegas, pero claro esa media es justo un 3.4% mas que las originales del coche. mañana a ver si encuentro alguna tienda abierta de ruedas para preguntar precios (ya os pondre lo que me comente) pero mientras me interasa (y sobre todo me fio) mas de vuestras opiniones y experiencias.

En cuanto a tolerancias, no pasa con un 3'000001 % de diferencia ya no pasa ITV.

Por otro lado: voy a poner unas MT en mi 300, y me he estado enterando bien del tema vibraciones y ruidos antes, y todos me dicen que los ruidos y vibraciones son inexistentes o apenas perceptibles.

Las que usaba antes, iban muy bien en campo, pero eran muy ruidosas e inestables en asfalto (tipo Yokohama G-001, Fedima Extrem...)

Espero con estas ganar en off sin perder apenas en on.

Saludos,

Chus.

En cuanto a tolerancias, no pasa con un 3'000001 % de diferencia ya no pasa ITV.

vale, respecto a esto me lo imaginaba, y alguno me puede indicar tramites para homologar y precios?

Para homolgar, creo que el precio standard es unos 450 € + otros gastos como informes, etc.

Para este caso, creo que te pedirán un informe del fabricante (hacia 50 €), otro de una ingeniería que certifique que el vehículo soporta bien el cambio (unos 75 €) mas la ITV y homologación.

O sea, cerca de las 100.000 antiguas pesetas.

Ten en cuenta, que si vas a homologar, si aprovechas para winch, snorkel, cambio de ejes, etc... el precio del trámite de homologación, hasta donde yo sé, es el mismo.

Saludos,

Chus.

Para homolgar, creo que el precio standard es unos 450 € + otros gastos como informes, etc.

Para este caso, creo que te pedirán un informe del fabricante (hacia 50 €), otro de una ingeniería que certifique que el vehículo soporta bien el cambio (unos 75 €) mas la ITV y homologación.

O sea, cerca de las 100.000 antiguas pesetas.

Ten en cuenta, que si vas a homologar, si aprovechas para winch, snorkel, cambio de ejes, etc... el precio del trámite de homologación, hasta donde yo sé, es el mismo.

Saludos,

Chus.

bueno saberlo para hacer todo junto, asique demomento me tocara o llanta de chapa en 7" y las MT o poner unas AT de todos modos el lunes me pasare por la ITV a ver si cuela y se pueden poner en la ficha (a ver si pasan el 0.4% :angel4:)

Suerte  😀