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Iniciador del debate 08/01/2009 11:59 pm
En mi disco 300 (manual) últimamente vengo notando el típico silvido de cambio ,en marcha, que desaparece cuando aprieto el embrague.
Quiero solucionar el problema en previsión de un viaje a Marruecos, pero necesito averiguar con certeza si el problema está en la transfer o en el cambio, ya que cambiar los dos es decisión demasiado salomónica.
He probado con la transfer en neutro e ir cambiado y sólo hace algo de ruido de engranaje suelto en 5ª, pero no silva.
En fin, si me pudierais ayudar en el diagnostico, empiezo con los trámites en Ashcroft.
Gracias
09/01/2009 12:12 am
Podrias hacer unas pruebas, el coste seria lubricante ( ATF, MTF y SAE 80-90 ) cambiando el aceite primero de la caja cambios, si te sigue sonando, cambia el aceite de la tansfer Sae90, si se atenua ó deja de sonar, descartando 😉 porque tienes mucha fuga de aceite de la transfer ??? podría haber sufrido algun rodamiento, por falta de lubricacion ::) un saludo 😉
Iniciador del debate 09/01/2009 12:23 am
Cierto! ya renové los aceites de hace poco (perdon por no haberlo expuesto antes), le faltaba 1/2 litro a la transfer, y quizás noté algo de mejoria, pero fué tan ténue que sospecho que fueran ilusiones mías.
09/01/2009 12:38 am
Por falta de aceite en la transfer, se me ha jorobado el rodamiento de la salida delantera de la transfer, que es de bolas y es ::) "facil" de cambiar ( hay post sobre el cambio de estos, si le das a buscador, te saldrán los enlaces ) si no te lo han cambiado nunca ::) podria ser el problema 😉
09/01/2009 12:43 am
el aceite ese que decis mi coche no lo lleva .... en el td4 han puesto lo que se llama transfer seca y lleva 14000 km y como nueva
;D ;D ;D 😉 😉
09/01/2009 12:54 am
;D ;D son de las que llaman..............SIN MANTENIMIENTO !!!!! como las baterias, jeje
09/01/2009 1:23 am
Es una trasnfer de gel? Fa limones del caribe? 😛 😛 😛
09/01/2009 11:26 am
Pues diran que es seca pero tiene toda la pinta de ser una LT230 en toda regla. Y si no, mira alguna foto de la transmisión del td4 y lo comprobarás.
09/01/2009 4:42 pm
disculpa jrmr estaba de coña, si es una LT230QRS.
de hecho en mi foto a la izda aparece el conjunto de la GFT MT82 y la LT230 del TD4.
Un saludo a todos.
10/01/2009 6:47 pm
Pues la podian haber hecho seca y muda.
Africano... :icon_farao: :notworthy: esa pala sirve pa cer señales.
10/01/2009 7:11 pm
todo el mundo me dice que se tenia que haber roto pero debe haber hecho como 14000 km sin aceite.
jajajaj la pala sirve para hacer señales y como espejo para afeitarte
Un saludo
11/01/2009 6:18 pm
Luismi, 14000 sin aceite no me lo creo, no será que a los 14000 le han hechado porque en la revisión anterior se les olvidó hechar !!!!
Un sabado cualquiera:
El otro dia voy al super, pasando delante del Norauto me llama poderosamente la antención cuando uno de los expertos que contratan en esos sitios saca un citroën del taller con el aceite chorreando a saco por el suelo >:( >:(
Claro me paro y voy a avisarle que está a punto de cargarse su precario contrato de trabajo mal pagado ademas del motor del precioso 2CV (todo un clasico).
Va el tio y me dice que eso no es nada el colega, que me meta en mis asuntos. 😮 :o.
Despues de entrar en un ataque de risa delante de la que parecia una broma de la camara indiscreta me voy a hablar con el encargado y le cuento lo que acabo de presenciar, el hombre se desace en disculpas, le interrumpo para decirle que yo no soy el perjudicado pero claro el pobre 2CV ya no se ponia en marcha ???
No sé que historia le habran contado al desafortunado dueño.
Jacques
12/01/2009 6:30 pm
No sé que historia le habran contado al desafortunado dueño.
Jacques
Griparon el motor???????????????????????
Es para matarlos....
12/01/2009 8:21 pm
el coche tiene ahora 37.000 km y la revision fuy a los 20.000 cuando me di cuenta tenia 34.000 no se decirte mas.
o no la tenia o se ha ido a la caja por el reten o no se.
para matarlos los del 2cv a mi lo que me jode es que despues te cuentan una pelicula que incluso alguno de ellos hasta se la cree y date por jodido.