Ánimo Domingo.

Yo llevo casi un año sin averías. Son rachas.

Que conste que te entiendo. Yo he estado a punto de venderlo ya una vez.

Un saludo

Vamos Domingo que cuando nos demos cuenta estamos en el Encuentro tomando unas cervecitas animo
:wav: :wav:
Un saludo I.Arraez

Ay! Te quejas tú de entrada de año... y yo me quejo de salida! Los dos en grúa!!

Hace unos días mi mujer tuvo un accidente con el turismo (una Mitsu Space Star): chocó por atrás con otro coche en pleno centro ciudad (culpa de ella... que iba despistada) y, aunque por suerte no hubo daños personales, quedó el frontal bastante tocado: capó, parrilla, defensa, faros, un par de radiadores...

En definitiva: andará la reparación en cerca de 3500.-€... Y todo porque en este coche no hay piezas de competencia y las de la casa son una burrada de caras.
Ya ves, que cada marca tiene sus pegas...

Animos!

YO es que soy positivo de nacimiento, mi disco TD5 parece que es el coche con el que probaron todo en Solihull, me ha fallado creo que por todas partes, pero lo que he aprendido de mecánica no me lo quita nadie!! ;D ;D ;D

Hola a todos, Mr. Thompson, creo que el mio era el sustituto del tuyo en Solihull cuando el tuyo estaba en boxer. 😀 😀

Raymond siento lo del accidente de tu esposa en esos casos lo importante es la persona. Efectivamente es un palo de 3500€ asi sin anestesia. Lo mio hasta el dia de ayer eran 7335,46 € eso sí en tres años. 😉

joder ,si que llevas las cuentas exactas macho :'(yo no voy a echar nuemros,mas vale no pensarlo.

Siento comunicarte Domingo (y lo siento de verdad) que yo llevo más :angel: :angel: :angel:

Míralo por el lado bueno, ya lso tenemos casi nuevos  ;D

Os quejais de todo  :la: que si esto  ::) que si lo otro  ;D si os meteis por todo lo peor  😮 no se os vá a estropear  ;D pensais que llevais un acorazado y no !!  ;D necesita un mantenimiento y lo que se rompa.........hay que cambiarlo por uno más reforzado hasta las trancas  ;D

A ver , a ver ... me he leído todo el post y espero que te está marcando un farol , que es eso de venderse el Td5 , si fuera por tener un tan codiciado 200 ;D lo entiendo , pero no repetir con la marca  >:(

Hablando en serio , y no teniendo los problemas de un Td5 pero si los de un 200 con 17 años , te entiendo , creo que miente el que diga que " nunca se le pasará por la cabeza " pero que quieres que te diga , ya comente una vez que si no fuera por ese montón de aluminio ordenado  no os conocerá , en estos casos guia mas la cartera que el corazón.

Ánimos y un abrazo.

yo tambien te entiendo domingo eso que te esta pasando este año ati me paso ami el año pasado,primero sensor del abs,segundo bomba del  agua,luego motor de arranque,y por ulti este mes de diciembre al chapista por 1 golpe que me dieron asi que mira yo des pues de este año tambien pensaba en venderlo xo des pues de pasar por muxos sitios que otros no pasan y de dejar atras a 1q7,1frontera,1sorento,y alguno mas ya se te quitan las ganas de venderlo,asi que tendras que hacer alguina salida para disfrutar algo del y que no sea todo malo no? 1 saludo

Eso de dejar la marca es un calentón, a mí aunque lo cojo poco también me pasa, pero por que lo cojo poco, pero cuando me meto en un carril la cosa cambia.

Ánimo y feliz 2.009

Hola Domingo, acabo de llegar de Marruecos, todo perfecto ni una sola avería, tan solo un fallo del overdrive llegando a Madrid.

Pues yo viendo las fotos y leyendo lo que te ha pasado, casi te puedo asegurar que el el quiedarte sin embrague te lo ha provocado el "mecánico" que te ha cambiado el bombín de embrague. El que la punta del enpujador no esté redonda no te deja sin embrague. Ese enpujador se aloja en un casquillo blanco qu está metido en la horquilla del embrague. Lo más que puede ocurrir es que el empujador rompa el casquillo de plástico y en empuje sobre la horquilla, pero eso no te deja tirado jamás.

Casi seguro que al cambiar el bombín el "mecánico" ha tirado del empujador o le ha dado un meneo y lo ha sacado de una pieza de plástico muy blandita que lo mantiene en su sitio. De esta forma se habrá salido de la horquilla y por eso sonó el clonck.

Cuanto uno más va sabiendo y conociendo se empieza a dar cuenta de la cantidad de LR que mueren en el taller no en el campo. En este viaje, un range 200tdi con 19 años, el cual va perfecto, empezo a sonar mal en el peor de los sitios posibles, un barranco de muerte!. Despues de revisar cosas, el diagnostico fué que le faltaba más de medio litro de mtf en la caja y tenía una cruceta de transmisión destrozada. El propietario del vehículo afrimaba que su "mecánico", le acababa de revisar los niveles y que le había engrasado las cruces. La caja no tira aceite, luego no era cierto, y la cruceta no tenía ni engrasador!, luego más mentira todavía!. Y todo esto sabiendo que ese coche iba para Marruecos!.

  Si tienes un LR o te pones el mono y te tiras al suelo o estás perdido. Domingo, véndelo y compra otro LR, a ver si tienes más suerte, y comenta lo que te digo en el taller a ver que dicen. La pieza de plástic que sujeta el empujador no se ve en tus fotos.

Domingo,
(Hola GUS, que tal ?)
Como te dice el socio Gus (que empieza a tener el nivel de catedratico !) el casquillo de plastico se ha roto sólo o alguien le hecho una mano  8).
Si tu coche tiene mas de 100.000Km tienes que cambiar el empujador (bueno ahora se supone que ya lo cambiaron)
Sabes que ese empujador vale 7.26 euros (FTC5199) y el casquillo ni eso y se sustituye en una hora.
Esto vale para cualquier Td5 a los 100.000 cambien lo señores y nos evitamos disgustos y malos humos.
Jacques

Siento mucho Domingo esta pésima racha que llevas con el coche, eso deshalienta a cualquiera, pero como dice Gus muchos mueren en el taller por que a veces pensamos que damos con profesionales, y luego son cantamañanas. 

Puaff..si me dieran un centimo cada vez que he dicho de tirarle un misto al coche..pues ya tendría pelas para arreglarlo.
No te rindas.  :nike: