Hola y feliz Año
puede ser el inmovilizador pero aparecería la luz en el cuadro de coche bloqueado
me suena mas a
SOLENOIDE DE PARO
CEBADORA DE GASOIL
A mi me hizo cosas parecidas y en varias ocasiones fue el solenoide, justo a la entrada de la bomba de gasoil.
Y en otras fue el cebador una por desgaste del patin ,y otra por perforacion de la membrana y no hacer vació y por tanto no empujar gasoil hacia la bomba de inyeccion
Un saludo y suerte

OK gracias.
Solenoide de paro, la tengo localizada pero como podria ver si es eso?
Cebadora de gasoil... ese no se que es, ni donde esta mirare manual.

🙂
Lo primero que miraria yo es si sale gasoil del cebador( esta al lado de la depresora en el bloque motor ,en el lado del copi ,le llega un tubo que sale del filtro del gasoil y otro que sale de la cebadora a la bomba ( tiene una palanca para cebar manual)
Suelta el que va hacia la bomba ,da al contacto y mira si escupe gasoil (ojo que te pones perdido pon una botella o lata .
Si no sale gasoil ,tiene casi todos lo boletos ,(pero pudiera ser el aforador del deposito,mucho mas complicado de comprovar)

Ell solenoide esta en la entrada de gasoil a la bomba inyectora ,en el mismo cuerpo de la bomba  le llega un cable con un conector fastom
Puede que el cable este suelto o partido
Le tiene que llegar +12v cuando das al contacto, y mediante un electroiman abre el paso del gasoil
Si al dar el contacto no tiene ese voltaje, ese es el problema ,puedes tirar un cable directo del positivo de la bateria y probar si arranca , para pararlo suelta el cable de la bateria 
Otro caso es ,que "si" tienes voltaje ,pero el electroiman esta roto.
tienes que desmontar esa pieza( incomoda de quitar y mas prieta que los tornillos de un submarino) ,al abrir veras un cilindro metálico ,que es el que sube o baja cerrando el paso.
Quitalo, monta de nuevo el cuerpo sin el cilindro, y da al arranque (OJO SOLO PODRAS PARAR EL COCHE CALANDOLE)
Si no arranca no es de esa pieza montalo como estava

Eso es lo que yo, miraria lo primero ,si sigue sin arrancar ........
Abra que pensar que es del aforador del deposito

Mmmm muchisimas gracias mañana os cuento que tal.

Mañana no hoy jejeje

🙂

Ell solenoide esta en la entrada de gasoil a la bomba inyectora ,en el mismo cuerpo de la bomba  le llega un cable con un conector fastom
Puede que el cable este suelto o partido

Pues esto es. El faston andaba colgando por alli, me imagino que al estar toqueteando con lo del depresor pues dejamos casi suelto el faston y en un bache se termino de soltar.

Sois unos maquinas, esto es tele-diagnosis lanrovera pura.
Muchas gracias

Eso mismo me paso a mi cuando tenia el defender a los pocos dias de cogerlo. Me dejo tirado en medio del pinar y gaste la bateria a base de darle luego enganchamos con el cablestante a un patrol para arrancarlo a capon y me dio por mirar y estaba la clema ai suelta.

🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
ME ALEGRO QUE ESTE SOLUCIONADO
Para eso estamos y así hemos aprendido los demás (preguntando)
😉 😉

🙂
Lo primero que miraria yo es si sale gasoil del cebador( esta al lado de la depresora en el bloque motor ,en el lado del copi ,le llega un tubo que sale del filtro del gasoil y otro que sale de la cebadora a la bomba ( tiene una palanca para cebar manual)
Suelta el que va hacia la bomba ,da al contacto y mira si escupe gasoil (ojo que te pones perdido pon una botella o lata .
Si no sale gasoil ,tiene casi todos lo boletos ,(pero pudiera ser el aforador del deposito,mucho mas complicado de comprovar)

Ell solenoide esta en la entrada de gasoil a la bomba inyectora ,en el mismo cuerpo de la bomba  le llega un cable con un conector fastom
Puede que el cable este suelto o partido
Le tiene que llegar +12v cuando das al contacto, y mediante un electroiman abre el paso del gasoil
Si al dar el contacto no tiene ese voltaje, ese es el problema ,puedes tirar un cable directo del positivo de la bateria y probar si arranca , para pararlo suelta el cable de la bateria 
Otro caso es ,que "si" tienes voltaje ,pero el electroiman esta roto.
tienes que desmontar esa pieza( incomoda de quitar y mas prieta que los tornillos de un submarino) ,al abrir veras un cilindro metálico ,que es el que sube o baja cerrando el paso.
Quitalo, monta de nuevo el cuerpo sin el cilindro, y da al arranque (OJO SOLO PODRAS PARAR EL COCHE CALANDOLE)
Si no arranca no es de esa pieza montalo como estava

Eso es lo que yo, miraria lo primero ,si sigue sin arrancar ........
Abra que pensar que es del aforador del deposito

Viendo esto se me ocurre:
¿Se podría puentear el cable del solenoide con un interruptor a modo de antiarranque /antirrobo?
El disco tiene montada de origen la alarma con el inmobilizador ¿ podría crear interferencias el interruptor con el sistema original?
Mi coche (por desgracia) vive en la calle y cualquier impedimento para evitar su robo bienvenido es.

🙂 se puede y no creo que interfiera con nada , seguro
Un saludo
Yon

Gracias.  Tomo nota.

Mientras no se te olvide nunca que tienes un desconectador no pasa nada. Se de uno que fue a arrancar el coche y no fué capaz, después de dar mil vueltas a todo , llamar  asistencia y volver loco al mecánico la solución era  darle a un botoncito. ;D