Un saludo a todos soy nuevo en Land Rover, he compredo un 300 tdi para reparar, lo primero es que llevo un calenton por rotura de manguito y metia muchisima presion al circuito de refrigeracion, ya desmontado la junta de culata esta quemada, no se si estas culatas se deforman o rajan facilmente o aguantan. El otro problema es la caja de direccion, pierde aceite por el reten de entrada de la transmision del volante, ¿se puede cambiar solo el reten o hay que repararla entera, y si se cambia hay que desmontarla o puesta? Gracias por adelantado y ya contare como va la cosa.

Un saludo a todos soy nuevo en Land Rover, he compredo un 300 tdi para reparar, lo primero es que llevo un calenton por rotura de manguito y metia muchisima presion al circuito de refrigeracion, ya desmontado la junta de culata esta quemada, no se si estas culatas se deforman o rajan facilmente o aguantan. El otro problema es la caja de direccion, pierde aceite por el reten de entrada de la transmision del volante, ¿se puede cambiar solo el reten o hay que repararla entera, y si se cambia hay que desmontarla o puesta? Gracias por adelantado y ya contare como va la cosa.

La culata es planificable hasta 0.60 de de deviación si está doblada ,compruebas estanquieidad en un rectificador ,  planificas ,rectificas asientos de vávulas ,  junta nueva y a rodar.
Ami me cambiaron los retenes de la caja de dirección sin desmontarla , pero tambien te digo que el resultado no fue bueno del todo , no para de gotear , lo que pasa es que es poco y voy tirando hasta que casque del todo.