Una ayudita para este pobre novato, que San Landy os lo pague... 😉

Pues sin problemas en itv podrias montar ruedas de medida 225/75/16, ganarias un poquito en la altura y en la anchura de neumatico y casi un cm de altura en el eje.

Y como te digo pasa la itv por ser equivalente dentro del 3% de margen.

La llanta mira las tipicas de mangels o imitaciones, las puedes encontrar en negro por 50 o 60 € la unidad y con diferentes offset.

Si usas el buscador seguro que encuentras informacion del offset de serie y de lo que hay en el mercado.

Creo que las que uso yo son 7x16 et0 y ensanchan 3 cm por rueda.

(el "et"  es lo mismo que el "offset")

Pero esto si necesita homologar, si ensanchas las vias en la itv te tocaran las narices.

Pero si con 3 cms quedan a nivel de la carrocería no debería haber problemas, no?

Y con la medida 225/75R16 ganas casi un centímetro de diámetro, o sea menos de medio de altura del eje, no?

Correcto con la 225/75 ganas 1cm de diámetro osea 0.5cm de altura de eje, diferencial y con ello de todo el coche.

En cuanto a lo de la anchura si que pasa si.  :police:

Salgan o no las ruedas de las aletas con esos 3cm mas por lado te pasas de la anchura de vías que figura en ficha técnica en 6 cm, con lo que automáticamente  te tiran la itv para atrás.

Otra cosa es que el de la itv no se de cuenta, pero hoy en día casi seguro que ante la duda lo miran y te jod+++

Lo que pasa es que si el neumático sale de la carrocería te obligan a montar aletines (que también los tendrías que homologar) ademas de homologar el nuevo ancho de vias
La medida del neumático si se queda dentro de la tolerancia no te pueden decir nada, y si por ejemplo son recauchutadas la realidad es que puedes ganar bastante mas que la ganancia teórica de 1cm diámetro podrían ser incluso 2 o 3 y si los numero que figuran el la rueda cuadran pues tienes vía libre.

Si tu idea es montar llanta y neumático nuevo estudia homologar el conjunto y poner mas rueda.
No es necesario ir a la 235/85 aunque muchos defendemos esa medida también monte 225/75  y 245/75
La ventaja de la 225 es que la diferencia es poca tanto para bien como para mal y además es legal sin homologar
La 245/75 queda genial, ya ganas  bastante en diámetro y anchura 4 cm diámetro 2 de altura de eje y en teoría 4 de ancho y sin irte a nada muy grande, para mi llena mas el coche que la 235(visualmente). Pero ya tienes que homologar.

Pues gracias por la información, estoy pensando en unas Kumho Road Venture KL71, en 205/80 o 225/75 (tengo que mirar si las hacen en esta medida) Alguien sabe como van? He leído buenas críticas.

Monto las Kuhmo , en dos RRc
las doy por buenas
despues de casi 30mil km envejecen mejor que la BFG MT
estas cristalizaron

De hecho el Bowler Nemesis las monta

Las hay mejores, estas tienen buena relacion calidad precio
creo que repito
Suerte con la eleccion

Gracias MRx4!!!

Buenas, yo llebo montadas las 245/75 y sin ningun problema, al contrario, visualmente quedan de narices y a nivel de funcionamiento del coche todo han sido mejoras. Eso si, tambien le hice rory.