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Iniciador del debate 31/03/2014 9:28 pm
Bueno pues resulta que compramos el disco en barcelona, y lo trajimos a segovia, todo muy bien, pero despues despues de u pequeño tiempo, nos ha hecho una cosa muu rara, llendo a 100/110 en 5° , freno un poco para coger una curva, y reduzco a 4°, en ese momento acelero y no responde el motor, no tira, asi 4 o 5 segundos, puede que alguno mas, y de repente zass empieza a tirar normal, eso si, con una bocanada de humo blanco que solo lo hecha en ese momento (normalmente es un calamar por el rory jeje). Pues eso es lo que le pasa. Alguien sabria decirme el porque ?solo lo ha hecho dos veces y no en el mismo dia, por lo demas va como un tiro. Gracias
31/03/2014 10:09 pm
Hola , es muy dificil de diagnosticar asi , ese fallo es habitual si te tira aceite por el reten trasero del cigueñal pero el motor se acelera un poco y el coche no anda hasta que engancha el embrague , pero no es tu caso si pudieras dar mas datos seria mejor
31/03/2014 10:18 pm
hola muy buenas 😉 revisa el cable que va al solenoide de la bomba de inyeccion, seguro que está flojo y en alguna vibracion, hace cortar el paso de gasoil 😉 desconecta el cable que va con un terminal faston y le cierras con un alicate ó cambias por otro nuevo ese terminal
31/03/2014 11:10 pm
Mira también el codo de goma que une turbo con manguito largo que va a intercooler , se le desprende el forro interior y tapona el paso de aire( normalmente en retenciones) , el coche se queda muerto hasta que se pone otra vez en su sitio aleatoriamente y vuelve a andar. Hace unos meses que me pasó y me volví loco hasta que me di cuenta.
Saludos.
Iniciador del debate 01/04/2014 12:30 am
Muchas gracias, mirare a ver eso que me decis. Siento no poder dar mas detalles ya que duro la cosa pocos segundos y eso fue lo unico que note. Ya os contare a ver
Iniciador del debate 26/04/2014 10:25 am
Gaobar diste en el clavo, el problema se agravó cada vez mas, hasta el punto en que el motor no aceleraba mas de ralenti. La culpa del dichoso codo que describia gaobar, el que esta en la salida del turbo dacia el intercoler, estaba la capa interna despegada y taponaba la entrada de aire.
26/04/2014 6:55 pm
Gaobar diste en el clavo, el problema se agravó cada vez mas, hasta el punto en que el motor no aceleraba mas de ralenti. La culpa del dichoso codo que describia gaobar, el que esta en la salida del turbo dacia el intercoler, estaba la capa interna despegada y taponaba la entrada de aire.
Para estas cosas están los foros , me alegra haber acertado. 😉