Efectivamente en verano lo noto como más perrón de lo normal, en Jaén también hace un calor de narices, aunque el cambio va más suave que en invierno. Me explico con tiempo frio va algo durillo durante los primeros 10 ó 15 minutos de funcionamiento luego pues se vuelve suave.

Creo que esto puede ser debido a que el aire de la admision al estar más frio ayuda al intercooler y el turbo empuja más.

Cierto es!, que a la que hace calor no anda el tio ni para atrás, yo creo que es el clima, que se le pone en marcha de sopetón y le coge desprevenio, tal cual como cuando te dan una colleja sin venir al caso en to el cocote.

Claro, que es por el calor... la cosa es que a menor temperatura, aire mas comprimido, mayor volumen de oxigeno en la mezcla y mejor combustion.

De hecho, para eso se montan los intercooler... lo que pasa es que en segun que zonas en verano no hay intercooler que enfrie el aire.

Entonces pienso que igual los valores de la ECU respecto al caudal de aire, temperatura, etc, etc que afectan en verano no son los correctos para nuestro clima, ya que no es normal el comportamiento en verano de nuestros coches, yo lo noto y bastante, no es el mismo. Cristobal, yo lo que estoy haciendo es cambiarle el liquido del cambio cada 2 años, son 36 euros de nada y no tengo problemas de durezas, excepto de 1ª a 2ª que en linea recta tienes que dejarlo caer de revoluciones para que entren bien (o tirar la palanca en punto muerto hacia la izquierda), y de 2ª a 3ª que sin revolucionar el motor me entra rascando cuando le da la gana, pero en general va de cine, (toco madera), saludos.

JMLand, pues te pasa con el cambio como a mi.

Pues si te sirve de consuelo David, a los 30000km me cambiaron el embrague y el volante motor y el problema es normal en este coche, es acostumbrarte a ello, porque despues de cambiar todo esto el coche cuanto apenas mejoro, en el concesionario que voy ahora me lo explicaron todo y bien, segun ellos, no hacia falta cambiar ni embrague ni volante motor, que eso es lo que me he encontrado, todo nuevo, ahora como ya se de que se puede quejar le he cojido el punto y el coche va bastante bien, saludos.

JMLand, el aceite de la caja de cambios lo sustituyo de acerdo al mantenimiento del vehículo.
Entiendo que es un rasgo propio de la caja, sobre todo el cambio de 1ª a 2ª para el que suelo aplicar la técnica del doble embrague.

Saludos.

Pues Cristobal, yo con lo delicada que es esta caja de cambios yo cada 2 años aceite nuevo, saludos.

Yo al mio le echo tranquilidad y calma a la hora de cambiar, tal cual si llevara un perkins a veces hasta doble embrague.

Ya lo hemos hablado muchas veces JM , pero en verano el coche como que va
menos o menos fino que en invierno .
La 2ª me pasa lo que a todos y la 3ª si esta frio entra mal .

sds

Los males de todos... Al mío le pasa igual (le pasaba...)