Bienvenido y espero que estes vacunado porque una vez que se empieza
no se puede dejar.
Pues en cuanto a tus consultas:
1º Lo del limpia creo que es asi recuerdo que me paso y empece a mirar
fusibles y todo estaba bien y al sentarme, poner la llave de contacto y
con la puerta cerrada funcionaba.
2º lo de las luces de Emergencia es un inercial que tiene de seguridad
que en caso de fuerte impacto (a veces con un golpe un poco fuerte se
activa) se encienden las luces de Warnnig y se desactiva el cierre de
las puertas si estuvieran cerradas y que hasta que no lo pares y quites
contacto y vuelvas a dar contacto no se desactiva.
3º En cuanto a lo de la rueda lo tienes claro o la metes en el maletero
o en una baca porque si la pones en el capo lo mismo tienes problemas
en la ITV ademas que el capo de los discos no tiene una fuerza osea
travesaños que la cruzen para que no se te abolle tendrias que andar
haciendo unos refuerzos y despues que te lo tiren y ya tienes todo
taladrado y demas.
En fin espero te sirva yo tengo uno del 97 y es la Machine.
Un saludo I.Arraez

Lo de las luces de emergencia no lo sabía, creia que sólo me pasaba a mi. Como sólo me ha pasado un par de veces haciendo el bestia siempre creí que era el barro o el agua. Siempre se aprende algo.

Lo del limpia trasero no lo he comprobado, pero igual sí. Estos ingleses esstán locos.

Yo me volvi loco durante un tiempo en que cuando bajaba la ventanilla del conductor se apagaba la radio 😯 😯 😯 y al final era que el altavoz de la puerta del conductor estaba suelto y cuando la ventanilla bajaba presionaba sobre el altavoz, hacía mal contacto y la radio se enmudecía. Muchas horas perdidas a la busca del mal contacto y al final estaba en el último lugar que miré. Hasta desmonté el panel de la puerta cuando simplemente con quitar dos tornillos se habría solucionado

El tema del limpia trasero tb me pasa en mi disco 300. Creo k fue de las primeras cosas k le descubrí!!

La explicación que le veo es la siguiente:
1º El limpia no funciona con las puertas abiertas sea cual sea, porque si abres la del maletero y accionas el agua del limpia trasero este agua entra dentro del coche, esto ocurre también en los patrol y en algunos mas.
2º Si tienes un accidente en carretera y quedas inconsciente los cuatro intermitentes harán que te vean los demás vehículos y si llevas los seguros echados los que quieran sacarte del coche tendrían que romper la ventana para poder quitar los seguros y abrir las puertas.

otra más para el limpia.
La instalación es la misma que la del Range Classic. Y en éste el portón se abre para arriba, con lo cual si involuntariamente se enciende el limpia con el portón abierto cascas enterito todo el mecanismo, y como seguridad, para evitar confusiones, basta que abras una puerta para que no chute. En esto hay que reconocer que estos anglocabrones lo hicieron bien...

Pues mira que me había pasado veces y tampoco yo sabía nada.

Pues menos mal que he leído este post.
Tenía el coche en el taller porque tras pintarlo no le funcionaba el limpia trasero ( habían quitado el soporte de rueda ) y había quedado mal conectado, así que cuando lo leí me fui al taller y encontré al mecánico casi llorando y loco buscando la avería después de haber comprobado toda la instalación.
Cerrar la puerta y listo 😆

Cerrar la puerta y listo 😆

¡Que bueno!

¿Cuanto te cobraron de mano de obra? 😉 😉

Ivax