el vaso de expansion no es... al coche no le lavo en compartimiento del motor hace tiempo y tiene polvo.-.. si hubiera alguna fuga en el vaso se veria... ademas cuando se vacia se vacia POR DEBAJO de la union central del deposito... o sea

VASO DE EXPANSION DESCARTADO....
MANGUITOS DESDE Y HACIA RADIADOR/VASO DESCARTADOS

revise debajo de las alfombras y no veo nada de humedad... quitare la consola central y el radio cd para ver debajo...
Hoy lo deje con el deposito de refrigerante lleno... pero el motor FRIO (antes lo habia echo con el motor caliente).. veremos mañana que pasa....
Me imagino que si no pierde debo pensar que es debido a la temp. / presion en el circuito...???

Hoy mismo me han traido un disco 300 con el mismo síntoma y era el tapón de plástico del radiador.

Te recomiendo que le des una pasada buena controlando la temperatura y veras que rápido se ve por donde pierde

Buenas, Juanman, no me refiero a la crema que se pone en el tapón del vaso de expansión, es a la crema "amarillenta y espesa"  que se forma "mahonesa" en el tapón de llenado de acite del motor en el supuesto de rotura de junta de culata o culata rota. Salvo mejor criterio, saludos.

A mi en un coche que no es un land rover me perdia por la junta del bote de expansion y el manguito y no mancha en el suelo, resulta que el goteo es tan pequeño que escurre por una costilla de la carroceria y cae a un pliegue del parachoques que hace de recipiente, por lo que no cae al suelo, y se queda el charquito ahi escondido.

Revisa bien por si te pasa como a mi, si esta el vano del motor sucio es mas facil de localizar, ya que te hara un "chocolate" en el lugar que se acumule la humedad.

revisare mejor tomando en cuenta TODO lo que me han dicho..

Me parece raro que logre EVAPORAR casi 1 litro de liquido en tan poco tiempo.....

revisare mejor tomando en cuenta TODO lo que me han dicho..

Me parece raro que logre EVAPORAR casi 1 litro de liquido en tan poco tiempo.....

Pues no te cuento lo que era capaz de hacer mi 300 por la famosa perdida de la junta P  ::) ::)

disculpa la confusion Pedroa. Haber si Trailworld soluciona su problema y salimos de dudas, un saludo.

Hola , yo tengo un 300 . y me pasaba lo mismo , lo mio fue los tapones del bloque , tenian un micro poro y salia vapor a alta presion , yo lo vi de noche y con una linterna  prueba a ver

como casualidad  a mi me esta pasando lo mismo en el camion y al final es una culata , lo mismo  te esta pasando a ti lo mismo , que este rajada , o algo asi 

informa del problema cuando des con la averia

si que esto ya parece una trilogia y tengo ganas de ver el final ;D

Bueno.. hoy llegue, limpie bien el motor, quite el carenado plastico que rodea el ventilador, sali con el coche hasta que levanto temperatura de func. 92 ºC, lo pise bastante, luego de un rato vuelvo al garage, DEJO EL MOTOR AL RALENTI y mientras (unos 30 minutos) chequeo todo
MANGUITOS RADIADOR
MANGUITOS CALEFACCION
DEPOSITO REFRIGERANTE
RADIADOR
TAPON DE RADIADOR
MOTOR...

No pierde por ningun lado y encima el nivel de liquido se mantiene normal....o sea ahora no lo consume....
Vere el fin de semana si salgo a dar una vuelta larga a (aca en andorra muy lejos no puedo ir) y vere....

Sigan aportando ideas... yo tomo en cuenta cualquier cosa.. desde un mal purgado (aunque me perdio casi 1,5 litros) hasta culata.. aunque no humea nada ni hace burbujas en el vaso de expansion, y el aceite esta bien...

Estara embrujada ???

trailworld creo q puedo tener el mismo problema  ??? 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁

pues si lo encuentras me comentas.. llevo ya 3 dias que no consume NADA... y ando sin el vizcoso ni el plastico que lo cubre... para poder revisar mejor si notara alguna perdida....

No me preocupa demasiado ya que tengo la centralita EMS que me avisa de cualquier exceso de temperatura o falta de refrigerante , pero me molesta no poder encontrar el problema....

Encontre la perdida... es MINIMA pero esta... .. justo en la contratapa de la distribucion y el bloque... encima de la bomba de agua... cuando lo acelero a full, empieza a soplar agua MUY DESPACIO por ahi... pongo una foto.... Justo donde esta la flecha roja..

Alguien tiene el nro. de parte de esa junta en un disco 200tdi ???
Otra pregunta....
por que despues de andar bastante tiempo en ruta.... y una vez que levanta temp. hay veces (NO SIEMPRE) que si lo piso se dispara la presion del turbo a casi 1.3 / 1.5 , tengo una centralita que me chifla cuando pasa de 1.1 bar y enseguida levanto la pata... no siempre lo hace.. puede ser que se quede trabada la valvula de descarga ???

GENTE UN MILLON DE GRACIAS POR LAS IDEAS QUE TIRARON....!!!!

Saludos.

La referencia de la junta de la bomba de agua del 200 tdi es ERR388

gracias autoinvitado..

pero estas seguro ??. la que yo busco no es de la bomba de agua sino la que va detras.. entre la carcasa de la distribucion y el BLOQUE del motor... (donde puse la flecha roja)... la de la bomba de agua va entre la carcasa de la distribucion y la BOMBA DE AGUA...

Podria ser la 538039 ????