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Discovery I y II
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Iniciador del debate 11/02/2013 7:13 pm
Hola amigos:
Leyendo hoy el SOLOAUTO 4X4 de este mes (nº 350) leo un artículo de una preparación de un Disco 1 200 de 3 puertas, de Talleres Vilanova ( en Lleida) (muy guapo, por cierto)
En el principio del artículo dice más o menos textualmente: "Land Rover lanzó en Discovery en el reino Unido en 1989 para competir con los "japos" . El bautizado como proyecyo "Jay" montaba chasis de Range Rover y sus primeras unidades, a las que corresponde precisamente el coche que nos ocupa, exhibían carrocería de 3 puertas diseñana por Conran. Hoy en dia, esta disposición los convierte casi en modelos de colección, por lo difícil que resulta dar con una unidad"
Así que mi Disco 200 de 3 puertas es un "modelo de colección"? Y yo sin saberlo.
O se refiere a algunas unidades determinadas?. Porque si no es así, voy a cogerle aún más aprecio al mi viejo Disco, que va muy bien, me lleva y me trae por todos lados, pero de ahí a ser un joya de colección y "rara avis" de la automoción 4x4, va un trecho, ¿no?
Saludos
11/02/2013 7:36 pm
Probablemente tu disco sea uno normal. Si fuera un "Conran" te habrías dado cuenta a la hora de pagarlo, además, lo más probable es que esas unidades limitadas tengan el volante a la derecha. De todos modos sigue disfrutando de tu máquina, que cuando tenga que "dar la talla" no te defraudará 😉
11/02/2013 7:44 pm
Esos de la revista escriben lo que les cuentan, sabrán mucho de coches, pero de LR saben tanto como yo de futbol (y no he visto un partido en mi vida).
"Conran", o mejor dicho "Sir" Terence Conran, fue el diseñador encargado de proyectar los interiores del Disco 1ª serie (para que nos entandamos, los "200"). A él se debe ese color azuloso de plásticos, tapicería y guarnecidos, para darle "luz" al interior , los bolsillos en el techo, la consola central que a su vez era mochila y muchas otras cosas para convertir cualquier hueco del disco en práctico.
Ahora, el tapizado no era precisamente duradero. Con lo cual, si tienes un 200, el interior está diseñado por Conran, que no es más que el apellido del tío que lo diseñó.
Que el 200 3 puertas es un objeto de colección? Posiblemente. Si partimos de nº de coches producidos y vamos al nº de coches que quedan, pues lo será.
Hace tiempo que no veo un 200 o un 300 5 puertas circulando. Veo 5 puertas, pero de los 3, casi ninguno.
Y no hablemos ya de los RRC, o de los Santanitas 2500, o de los Series... y ahora les toca menguar a los Disco2 y los P38. Los siguientes, los Freelander 1 y los L322.
Así de triste es. Desguazamos y desguazamos pensando que nunca se terminará, y luego noe llevamos las manos a la cabeza..
Buen martes a todos
Iniciador del debate 11/02/2013 7:47 pm
Y ¿qué diferencias tiene una carrocería "Conran" con la normal? Porque viendo las fotos de la revista, a bote pronto, y quitando las modificaciones de la preparación (recorte de pasos de rueda, aletines y paragolpes, lo veo más o menos como los "normales" y no muy diferente al mio...
Ya se que uno no es muy observador, pero si me das la pista de qué es lo que tengo que mirar, te lo agradezco.
Saludos
Iniciador del debate 11/02/2013 7:52 pm
Esos de la revista escriben lo que les cuentan, sabrán mucho de coches, pero de LR saben tanto como yo de futbol (y no he visto un partido en mi vida).
"Conran", o mejor dicho "Sir" Terence Conran, fue el diseñador encargado de proyectar los interiores del Disco 1ª serie (para que nos entandamos, los "200"). A él se debe ese color azuloso de plásticos, tapicería y guarnecidos, para darle "luz" al interior , los bolsillos en el techo, la consola central que a su vez era mochila y muchas otras cosas para convertir cualquier hueco del disco en práctico.Ahora, el tapizado no era precisamente duradero. Con lo cual, si tienes un 200, el interior está diseñado por Conran, que no es más que el apellido del tío que lo diseñó.
Que el 200 3 puertas es un objeto de colección? Posiblemente. Si partimos de nº de coches producidos y vamos al nº de coches que quedan, pues lo será.
Hace tiempo que no veo un 200 o un 300 5 puertas circulando. Veo 5 puertas, pero de los 3, casi ninguno.
Y no hablemos ya de los RRC, o de los Santanitas 2500, o de los Series... y ahora les toca menguar a los Disco2 y los P38. Los siguientes, los Freelander 1 y los L322.Así de triste es. Desguazamos y desguazamos pensando que nunca se terminará, y luego noe llevamos las manos a la cabeza..
Buen martes a todos
Vaya... mi mensaje anterior se ha solapado con tu respuesta.
Slo decirte que aquí, en Cercedilla donde vivo tengo localizados otros 2 3puertas motor 200 y un 300 2 puertas. De hecho pensé que lo raro eran los 5 puertas (que todo sea dicho a mi me había venido muccho mejor el 5 puertas, pero se me puso a tiro un 3 puertas.
Y como el compañero Firebirs dice que si el mio fuera un Conran lo habría notado en el precio a la hora de comprarlo, pues por eso me quedo extrañado.
11/02/2013 9:27 pm
Pues yo también soy un feliz y orgulloso poseedor de un Disco 200, del 92, importado de alemania.
Sea Conran o no, para mi es una auténtica obra de colección, jejeje, y lo bien que va !
Iniciador del debate 11/02/2013 9:45 pm
Pues yo también soy un feliz y orgulloso poseedor de un Disco 200, del 92, importado de alemania.
Sea Conran o no, para mi es una auténtica obra de colección, jejeje, y lo bien que va !
Estamos totalmente de acuerdo!!
11/02/2013 10:12 pm
Igual ese comentario se lo han sacado de algún artículo inglés. Los pelirrojos se los están quitando de encima cual "vulgar" Morris Marina..
http://www.howmanyleft.co.uk/vehicle/land_rover_discovery_turbo_diesel
11/02/2013 10:36 pm
Esos de la revista escriben lo que les cuentan, sabrán mucho de coches, pero de LR saben tanto como yo de futbol (y no he visto un partido en mi vida).
"Conran", o mejor dicho "Sir" Terence Conran, fue el diseñador encargado de proyectar los interiores del Disco 1ª serie (para que nos entandamos, los "200"). A él se debe ese color azuloso de plásticos, tapicería y guarnecidos, para darle "luz" al interior , los bolsillos en el techo, la consola central que a su vez era mochila y muchas otras cosas para convertir cualquier hueco del disco en práctico.Ahora, el tapizado no era precisamente duradero. Con lo cual, si tienes un 200, el interior está diseñado por Conran, que no es más que el apellido del tío que lo diseñó.
Que el 200 3 puertas es un objeto de colección? Posiblemente. Si partimos de nº de coches producidos y vamos al nº de coches que quedan, pues lo será.
Hace tiempo que no veo un 200 o un 300 5 puertas circulando. Veo 5 puertas, pero de los 3, casi ninguno.
Y no hablemos ya de los RRC, o de los Santanitas 2500, o de los Series... y ahora les toca menguar a los Disco2 y los P38. Los siguientes, los Freelander 1 y los L322.Así de triste es. Desguazamos y desguazamos pensando que nunca se terminará, y luego noe llevamos las manos a la cabeza..
Buen martes a todosVaya... mi mensaje anterior se ha solapado con tu respuesta.
Slo decirte que aquí, en Cercedilla donde vivo tengo localizados otros 2 3puertas motor 200 y un 300 2 puertas. De hecho pensé que lo raro eran los 5 puertas (que todo sea dicho a mi me había venido muccho mejor el 5 puertas, pero se me puso a tiro un 3 puertas.
Y como el compañero Firebirs dice que si el mio fuera un Conran lo habría notado en el precio a la hora de comprarlo, pues por eso me quedo extrañado.
No se que tal por tu tierra pero aqui en Segovia sin pensar mucho se me viene a la cabeza 4 200 tres puertas y 5 300 3 puertas, uno de ellos el mio. Y te hablo de coches aparcados en la calle porque en garage hay alguno mas, e incluso me atreveria a decir que hay mas 300 3 puertas que 5.
11/02/2013 11:06 pm
Como te dice Roberto (un abrazo) Terence Conran era el "propietario" del estudio de diseño :Conran Desing Group al que recurriò LR para los interiores del Disco, porque en aquellas fechas, al "Rizos" aùn no le dejaban usar el "Rotring" ;D ;D ;D, (Debutò con el primer Free.....y ya ves que debut: parachoques plasticos a la altura de las orejas y sin reductora...y Roger meneando la cabeza de un lado a otro y pensando como meter "eso" en la "Jungle Track" ;D ;D ;D)
El "Sonar Blue" fuè el color caracteristico del primer LR Discovery:
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Prediseños:
No os fijeìs en el receptàculo para las gafas.....fijaros en "lo de màs allà" lo que tenìan como "referencia" :"el peligro" era el Pajero no el LJ:
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Por si alguien no tenìa claro de donde venìa ;D ;D ;D:
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https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=23410.msg190870#msg190870
""Yo creo que no merece la pena ni ver futbol....ni leer el Solo Auto (desde que dejaron de tener en las venas 98 octanos)"" ;D ;D ;D ;D ;D
13/02/2013 12:30 am
Para que queremos tv teniendo Club ;D
13/02/2013 2:11 pm
Una preguntica, que me sugieren las fotos, las puertas de range rover classic valen tal cual para el discovery o viceversa?
Salu2
13/02/2013 2:46 pm
Siempre teneìs que estar "tramando algo" ;D ;D ;D:
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13/02/2013 8:07 pm
Me encanta la estética "re-discovery".
Todo comenzó con un preparador, Vantagefield, que hizo el "Strange Rover" añadiendo un morro de RRC a un D1. Luego siguió el coyote (creo que hicieron 2, un Defe 110 con morro de Range)
Vantagefield cerró, pero los ingleses son muy amigos del bricomanía en el largo y lluvioso invierno y la idea al parecer cuajó... bastante.
Nada más que buscar un Disco 200 o 300 "piñao" de alante, cambiar aletas interior y exterior y encajar ahí el morro de RRC.
El azul lo hicieron los de Simmonites, y está precioso.
Ahora, hay uno muy especial, que vi hace años y le perdí el rastro, estaba en UK.
Era un Range LSE con techo y culo de disco, y la verdad, estaba precioso, era el "best of both worlds". Estaba en venta en car and classic....Alguien sabe algo de él?
14/02/2013 1:36 am
Pues segun leo, mi pueblo podría ser un museo jeje. Asi que me acuerde hay 4 disco de 3 puertas, nose de que año, pero anteriores al 94 seguro. De los 5 puertas tambien hay varios, un amigo tiene un 200, y otros dos amigos tenian td5, aunque ya los cambiaron. Todo esto en un pueblo que no llega a 4000 habitantes!jeje
saludos.
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