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13/10/2006 12:45 am
Después de vuestros consejos, para remolcar mi barca me olvidé del td5 y soy el flamante propietario de un disco 300 tdi con el en un principio después de hacerle unos 4000 km estoy encantado, aunque tiene algunas cosillas.
De estos, en un fin de semana hice 1600 km, ida y vuelta a Alicante, y la vuelta con un remolque cargado con 500 kg de muebles, el consumo rondó los 10/11 litros lo cual no me parece nada mal.
El coche monta una pirelli scorpion totalmente de carretera, en medidas 245/70/16, muy cercanas al final de su vida; la delantera derecha se encontraba mas gastada que la izquierda, y en el último viaje que hice a Madrid me di varios sustos porque a veces cuando adelantaba un camión o cambiaba de firme en las múltiples reparaciones que le están haciendo a la nacional V, me daba unos bandazos terribles que realmente me aco**naban, siendo difícil mantenerlo derecho, por lo que a la vuelta no pasaba de 100.
Le he cambiado la rueda derecha trasera adelante, y ahora que las dos tiene el mismo dibujo, en lo poco que he salido a carretera parece que va bien; no obstante, en la caja de dirección que le cambió el anterior propietario, parece que hay algo de holgura en el volante. ¿estos bandazos pueden ser por la holgura o por la diferencia de desgaste de las ruedas delanteras o se os ocurre otra causa?.
La dirección cuando la muevo hacia la derecha en parado hace un ruido grave bastante sonoro, cuando el coche está andando a mas de 10 o 15 km por hora ya no suena. He hablado con el anterior propietario que le montó la caja de dirección,( aún tiene garantía hasta marzo del año que viene) y dice que le dijeron que no era de la caja sino de las ruedas que eran muy anchas y muy de carretera y que la caja no podía con ellas ¿sabeis a que puede deberse ese ruido o es que la caja está mal?. Por cierto le dijeron que la caja era nueva de land rover, pero en la factura le cobraron solo 285 euros por la pieza, cosa que me parece muy barata por los precios que he visto en esta web.
También a veces cuando voy a aparcar y giro lentamente en una esquina a la derecha siento un ruido grave en la rueda derecha como si rozara o arrastrara algo ¿sabeis que puede ser?
Estoy pensando seriamente montarle unas buenas at en medidas 205/80/16, ¿perderé mucha estabilidad en carretera arrastrando un remolque de un barco? ¿creeis que es mejor que monte las 235/70/16 que vienen homologadas en la ficha?. El coche es un tdi 300 del 98 con llantas de aluminio.
Perdonad por tantas preguntas y muchas gracias de antemano por vuestra colaboración.
Pd. Cuando me arreglen la camara digital le haré unas fotitos a mi nuevo amigo e intentaré colgarlas.
13/10/2006 12:47 am
Perdon por no haber puesto mi nick, el anterior soy yo
13/10/2006 1:44 am
Increible
No salgo de mi asombro viendo como quieren engañar a la gente.
No hagas caso sobre el tema de las ruedas, la caja de direccion de un land rover tiene fuerza suficiente como para desplazar el coche entero si las ruedas permaneciesen clavadas al suelo mientras la bomba este en buen estado.
La caja de direccion nueva en Tierra Safari 460€, hace un mes que se la he cambiado yo a mi disco, osea que de 285€ no me creo nada, porque solo por repararla ya cobran mas o menos 250€.
La holgura puede ser la caja de direccion y las cruzetas que llevas en la caña del volante (es el eje que encaja directamente en la caja de direccion).
El ruido que oyes al girar la direccion cuando aparcas casi seguro que es la bomba de la direccion que va cascada (el ruido se parece al que hace una botella hidraulica de una maquina de obras publicas pero un poco mas suave)
Un saludo
13/10/2006 1:53 am
perdonad mi ignorancia, aunque os aseguro que leo mucho.
La bomba de dirección y la caja de dirección son la misma cosa, o dos piezas distintas?
Me imaginaba que el ruido no sería por falta de fuerza de la caja, porque he leído y visto en fotos que algunos llevais ruedas mas grandes.
El ruido que siento es al torcer a la derecha, es como un gruñido, un rummmmmmmm bastante grave, como si rozara algo, si tuerzo a la izquierda nada de nada, no hace falta que la rueda esté torcida del todo, suena en cuanto empiezo a torcer.
En cuanto al otro ruido, lo siento en la rueda trasera derecha, cuando tuerzo lentamente, por ejemplo al torcer una esquina, parece como un rozón o algo así, y es curioso, sólo me lo hace en una esquina determinada, no en las demás. (espero que no se me convierta en un enfermo imaginario).
Muchas gracias, y espero que me podais aclarar algo mas.
13/10/2006 10:13 am
leyendo el manual en inglés he podido comprobar que la bomba y la caja de dirección son dos elementos distintos.
El culpable del ruido es la caja o la bomba?
13/10/2006 3:58 pm
Hola, mira haber si tiene holgura la rueda delantera y trasera, levantandola con un gato hidra. a lo mejor tienes algun rodamiento del buje preparado para romperse, por falta de apriete o de engrase, miralo, pude ser de eso ❓ un saludo y suerte 🙂
13/10/2006 5:38 pm
El culpable del ruido suele ser la bomba, pero tambien puede ayudar la caja de direccion si no ha sido bien reparada y tiene fugas internas, par comprobarlo tendrías que realizar una prueba de presión utilizando un manometro de presión maxima 150Kg.
13/10/2006 8:47 pm
Los bandazos tambien pueden ser los silentblocks de los tirantes delanteros en su union con el eje con holgura...
14/10/2006 12:57 am
gracias a todos por vuestros consejos, lo llevaré a un taller de confianza y desmontaré las ruedas y veré lo de los silentblocks.
En el manual en inglés, el Rave, te indican que para hacer desaparecer el "grunch" en la dirección, algo así como gruñido, es necesario sangrar la caja de dirección, figura 8 ¿alguien me podría indicar como se hace o donde consultarlo?
Mi mecanico de confianza es un gran mecánico pero tiene nula experiencia con 4x4.
Gracias de antemano
14/10/2006 12:58 am
perdonad por mi falta de práctica, pero he vuelvo a olvidar poner mi nick