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22/03/2007 10:22 pm
que diferencia hay en el motor ? Porque dicen que el 300 gripa la junta de culata ? estoi pensando en comprar un 200 barato para tener piezas de repuesto para mi 300 . que opinais ?
23/03/2007 12:08 am
El 300 es simplemente mas delicado para el nivel del refrigerante, si te preocupas de llevarlo a nivel y de investigar rapido cualquier gotita u oscilacion en el nivel (por ejemplo por la bomba de agua) tienes motor para rato.
Ten en cuenta que del 200 al 300 te valen pocas piezas, cambia gran parte del motor, ejes (palieres de 24 estrias), cambio, interiores....
El 200 es muy duro de motor... el 300 del resto. (Sinceramente, yo no perderia de vista "doscientizar" un 300 😈 😈 😈 )
23/03/2007 12:28 am
Hola Salvaje. Yo tengo un 300 y me gustaria saber como doscientarlo
23/03/2007 1:17 am
Pues basicamente, quitando el motor 300 y metiendo el de un 200... 
Creo que de anclajes, posicion del cambio y tal son casi identicos. Esperemos opinion de los mas entendidos, pero creo que no es demasiado complicado, ademas... (y ya se que seria ilegal) no te haria falta hacer papeleos para la ITV porque no da el cantazo, se ven muy parecidos, solo si sabes lo que vas buscando te das cuenta que la varilla del aceite no esta en su sitio o de que lleva varias correas en lugar de correa poli-V.
Pero me parece que es factible 100%
(En especial si tienes la mala suerte de verte afectado de culata... en lugar de reparar... cambio de motor y palante, no?)
23/03/2007 1:24 am
salvaje no te olvidas de algo??la bomba de gasoil cambia un poco!! 😀
solo tenrias de cambiar turbo,etc,etc,y la ppieza que sujeta el cambio al motor!!!
saludos y a ponerlos todos 200tdi...no hay nada mejor(excepto el oxido 👿 👿 )
23/03/2007 1:46 am
Buenas !! y la caja de cambios no importa ?? el tema de la marcha atrás ??
Saludos
23/03/2007 10:53 am
mmmm... a ver.. que yo tiro de oidas.. pero lo del turbo... el turbo que? todo el conjunto motor completo, con turbo y todo, no? vamos dejando el huceo motor del donante mas limpio que una patena, no?
Vamos que ha metido gente un 200 en un 88" y me vais a decir que veis complicado un 200 en un 300??... jejejeje
Lo que es la caja de cambios por la posicion de la marcha atras, no es problema porque esa caja de cambios convivio en el 200 (yo he visto una en un 200 en un desguace) lo que me hace pensar que el acople cambio-motor debe de ser factible. No? 🙄 🙄
28/03/2007 1:10 am
Gracias por la aclaración de la caja cambios !!
Saludos
28/03/2007 2:38 am
Me dijeron hace años, cuando ya me interesaba el disco, que hay un kit para poder poner el 200 en un discovery 300 Tdi. El kit se vende, por lo q no hay q hacer apaños, y alomejor está homologado ( o no se). Consultad. Eso me dijeron a mi...
28/03/2007 2:42 am
...se me olvidaba... y por q no el motor 2.8 fabricado en brasil?? Hablan muy bien de él...
29/03/2007 1:48 am
SALUDOSS...BRONCO,creo que el tema de los gases no es muy compatible con la normativa europea,creo.
29/03/2007 2:19 am
ya, pero tampoco lo es para el 200 o el 300.. la cosa esta en callarse como una puta y hacer como que es el motor del 300... que creo que casi no se diferencian.
Esta gente los venden en UK pero sale el motor y el kit de adaptacion a unos 6000 euros (de los portes ya hablaremos) http://www.mdengineering.co.uk/index.php?act=category&cat_id=1