Saludos a todos, tengo un 300 del 97, lo compre hace seis meses y cuando hice un duplicado del mando me dieron el codigo EKA de cuatro digitos (no es 1-1-1-1 por cierto). Como ayer tenía un pequeño viaje, decido mirar nivel de aceite y los otros, relleno el tamque de agua de los limpias que me pierde por una pequeña valvula del tubo. Todo Ok, meto el perro en el maletero y salgo del garaje para aparcar delante de casa, me bajo y lo cierro, pero me olvido una cosa y le doy al mando para abrir: NADA, como si se hubiese acabado la pila de repente, lo intento con el otro mando e igual (el perro dentro), subo a casa por la llave de la puerta (solo ando con el mando y la del contacto) y el codigo Eka por si acaso. Con la llave se abre el coche y rescato al perro, pero al intentar arrancarlo me aparece la luz roja del coche con la llave del inmobilizador. Como otras veces sucede lo mismo con el mando viejo, procedo a destrabarlo abriendo con el mando, pero nada ningun mando hace absolutamente nada.
Pienso qeu solo me queda meter el codigo en la puerta del conductor, leo detenidamente el manual y lo intento pero nada. La lectura del manual admite varias interpretaciones y lo intento de varias formas: NADA de NADA:
1º.- El primer paso dice girar la llave a posición de bloqueo durante cinco segundos. Pero no dice si el coche debe estar cerrado o abierto antes, con la llave en el contacto o no: al esperar los cinco segundos algunas veces hace dos pitidos y otra nada.
2º.- Luego se gira en posición contraria y se inserta el codigo haciendo giros tantas veces como sea el número. Pero no explica si el primer giro (que hace abrir o cerrar el coche, pues se va al lado contrario) se cuenta como un impulso o no.
3º.- Cuando terminas con el cuarto digito (harto de impulsos porque mi puñetero número tiene tres nueves) no sabes si el coche queda abierto o cerrado, que haces, si queda abierto entras y le das al contacto, esperas y si queda cerrado lo abres con la llave o con el mando.
En definitiva o yo estoy obcecado o este sistema es un poco hij...uta. Tambien cabe la posibilidad de que esté el bulón de la cerradura mal. Unas veces parece que escucho un click al girar y otras no, unas veces el leds rojo parpadea y otras mantiene la iluminación seguido.

Resumiendo, si hay alguien que haya desbloqueado el inmobilizador con la llave, por favor que me lo explique  por que ya lo intenté cuatro veces (de tres intentos) y estoy harto. He leido varios post sobre el tema pero la mayoría habla del tema como que saben que existe pero no dicen si a ellos les ha funcionado realmente.
En alguno parece que hay otra posibilidad de abrir rápido e intentar encenderlo pero tambien lo intento y nada -la ultima vez ya se puso a pitar al abrirlo-.
En fin perdon por el toston y muchas gracias por este foro y todos los que lo formais.

a mi me pasa lo mismo y es de la pila,cambiala y prueba q no pierdes nada,despues si no va pues a comerte el coco.yo no he sido capaz de meter el dichoso codigo