buenas yo esoy con jcalhau despues depagar 900 pavos el coche tiene quir como la seda,y lo que yo haria es ir alconce y que me arreglen la veria y si no que me devuelvan  la tela ya que el coche esta sin arreglar,y no te calles con nada por que esos de los conce son todos iguales asique apretalos y que te arreglen el disco pero sin soltar 1 duro que ya as soltado bastantes y sigues igual.
1saludo y suerte

A mi me pasaba siempre que limpiaba el caudalimetro con spray limpiacontactos.Justo a 3000 rpm empezaba a dar tirones.Si insistia en acelerar y pasar de 3000,dejaba de hacerlo hasta el siguiente arranque del motor.Con el tiempo dejaba de hacerlo.Hasta que se me ocurria volverlo a limpiar y otra vez con la misma historia.Ya no lo toco mas.Mi Discovery tambien es del 2003 y con 65000 Km.Sin catalizado,sin EGR y filtro de aire Green(Parecido al KN).Lo que tengo muy claro es el tema de no poner combustibles de mala calidad ni biodiesel.De momento ningun problema y me va como una seda.Un saludo.

En el concesionario estan un poco perdidos pero monetariamente hemos llegado a un acuerdo, lo voy a llevar aun especialista en diesel para que revise inyectores, les haga una revision a fondo y a ver si encuentran el fallo.

Mira el potenciometro del acelerador en el mio se soluciono .

tenia tu coche sintomas parecidos, el coche tiene mucha fuerza pero al llegar a ese regimen es como si no le llegase combustible, y le cuesta mucho pasar de 3100rpm va dando tirones bruco y no coje velocidas

cambiado el regulador de presion de gasoil , sacado el deposito de gasoil, cambiado cableado inyectores, comprobado en banco los inyectores, ¿se le ocurre a alguien que le puede pasar a mi discovery?,
el especialista en diesel que comprobo los inyectores me dice que en el banco le da ok pero que lo lleve a rover a que los comprueben ellos ¿ hay alguna diferencia entre comprobar los inyectores un servicio land rover a un especialista en inyectores diesel?,

hola i saludos
yo e tenido un caso igual al tuyo y después de mas de un mes de pruebas abrimos el motor y el primer cilindro estaba escojonado(no pretendo meterte miedo pero que te revisen la compresion de los cilindros)
suerte
Mac

hola yo tambien tuve en mi disco del 2003  tirones ,se solucionó con el cambio del potenciometro del acelerador, es facil cambiarlo. mira los post de sacre. En la casa no daban con el fallo con el ordenador... ahora llevo otros 80.000km, sin tirones

ok, hoy estube en el concesionario y ya hemos dado un paso, llega gasoil hasta la salida del regulador , solo nos queda revisar de nuevo los inyectores en la maquina de land rover , el captor de rpms del cigueñal y el potenciometro del acelerador esto ultimo los descartan porque grabaria fallo en la centralita, por cierto el coche tiene 50000km y compresion tiene

Pues a mi me  dijeron que no se veia ningun fallo, quiza ni  lo mirasen , pero el dinero si me lo cobraron  ;D  la clave para ver si es del potenciometro es poner el control de crucero y si no lo hace, pues encontraste el fallo.
  Si no lo tiene es bastante facil ponerlo, si  te sirve para encontrar el fallo fenomenal y si no " pues ya tienes control de crucero nuevo.