Gracias Ruben, pero como todavia no soy socio (llevo intentandolo un mes) no puedo utilizar el buscador ni entrar en ciertas zonas, no he encontrado de momento nada.

La única manera de hacerlo por ahora a nuestras estabilizadoras es, en la rotula que une barra con chasis se le quita la tuerca de la rotula y se taladra el esparrago de la rotula para luego meterle un pasador con un arandelón grande.

Lo primero que tienes que hacer es suplementar con un taco por ejemplo de teflón en los dos enganches de la estabilizadora tanto como lo hayas elevado.

Habia pensado algo como tu dices y la otra opcion que flota por mi cabeza es cortar la rotula por la mitad y soldarles un tubo a cada uno de los extremos, los tubos a soldar serian de distinto diametro para que se pueda introducir uno dentro del otro. luego hacer un agujero que atraviese los dos tubos y poner un pasador.
De momento por falta de tiempo no he desarrollado mas la idea y que de momento me falta la herramienta para extraer las rotulas.

Por cierto lo he subido 5 cm

ojo con esas cosas que pueden detectarse facilmente en la ITV y podéis tener problemas.

Indudablemente Rafita, a mi el año pasado me hecharon para atrás en la Itv por tener la estabilizadora coratada y soldada, a veces tienen un ojo que no veas.

Esa idea tambien la pensé pero no es buena en la practica, para montarla creo que sería un gran problema.

Pero si se hace lo de taladrar el espárrago de la rótula y poner pasadores, y a la hora de la ITV se sacan los pasadores y se vuelven a poner las tuercas, no tiene por qué darse cuenta.

A malas, si el agujerito se sigue viendo después de  haber metido la tuerca, se pone otra a modo de contratuerca y ya no se ve nada.

Ok me habeis convencido. En cuanto tenga un rato libre lo pondre en practica.

Muchas gracias a todos.

Ok me habeis convencido. En cuanto tenga un rato libre lo pondre en practica.

Muchas gracias a todos.

yo las llevo quitadas y cuando voy a itv las pongo, al final te acostumbras a conducir si ellas

Yo me hice unas. Lo que hice fue basicamente como las de la imagen que has puesto tu pero mas cortas y el tubo ya va soldado en una de las rotulas.

Pense en cortar las de origen y hacer un apaño, pero al final compre unas rotulas nuevas.

Otra opcion muy buena.

Fuera estabilizadora y muelles mas duros  ;D

Es como tengo los dos discos y no me caliento mas la cabeza.

Que en el 200 me pegue el curro de poner las estabilizadoras y hacerlas desconectables y luego no las desconectaba nunca. y cuando me acordaba ya estaba todo el coche lleno de barro y no te apetece meterte debajo a trastear.