pero si tambien se desconecta el control de traccion,o es un tramo facil o olvidate,por lo menos en el mio cunado llevo encendidas las luces de que no funcionan,hago poca cosa.

un saludo

¿Y que ventajas tenemos desconectandolo, si por ejemplo yo no llevo bloqueo central? 😯

Se supone que se dispone de bloqueo central, de lo contrario no haces nada.

En cualquier caso, al bloquear el central automaticamente se desconectan ABS y TC.
Desconectar solo el ABS creo que solo tiene utilidad en cuestas abajo resbaladizas, en las que el ABS nos la va a jugar bien jugada (que me corrijan los entendidos, que seguro que no es tan simple la cosa)

Un saludo

PEPE,yo tengo un TD5 del 2003 con bloqueo de diferencial de fabrica,pues se pedia como una opcion,y cuando lo bloqueo en absoluto se desconecta ni el ABS ni el ETC.Hubiera sido una buena idea que se desconectara automaticamente el ABS,pero manteniendo el ETC que se entiende bastante bien con el bloqueo central en la mayoria de situaciones.Para las bajadas resbaladizas pones el control de descensos y te aseguro que va bastante mejor que sin ABS.Como sea muy,pero muy resbaladiza,no te salva ni ABS,ni ETC,ni Control de descensos ni la madre que pario a todos estos nombrecitos que me tienen hecho un lio que no veas.Salud.

Una puntualización Pepe. Si bloqueas en central sin parar el contacto no pasa nada, sigues llevando ABS y control de tracción (funciona de cine con un 50/50). Si paras el motor con el bloqueo metido y lo vuelves a arrancar es cuando no te funciona el ABS.

En cuanto a la bajada resbaladiza, prefiero bajarla con el control de descenso que "a pelo". No se si lo habéis probado, pero frena el coche que da gusto (bueno y un poco de miedo por los ruiditos).

Para mi gusto la única situación que desconectaría el ABS es cuando quiero clavar los frenos, por ejemplo una situación en llano con barro.

Por otro lado, he oído que quitar el fusible puede cargarse la centralita, aunque bien pensado, si lo haces con la llave quitada no veo por qué va a pasar nada.

Si no lleváis bloqueo central, yo no desconectaría el ABS. Se quedaría el coche con tracción a una sola rueda en cuanto la situación se complique un poco y eso no es muy recomendable.

Un saludo,

PANCHO

Pepe no del todo , en mi caso que el bloqueo es posterior y no tengo cable de
la transfer .

A veces en alguna cuesta de piedras si lo desconecto para poder bloquear los
neumaticos , el Abs no deja .

Sin el etc y sin bloqueo en cuanto tengas una perdida de traccion en cualquier
rueda te quedaras clavado , vamos que ni se movera .

Bueno si es para andar cuesta abajo si que sera util 🙄

Si los "sustos" del ABS que yo he oido comentar siempre han sido en bajadas arcillosas o pedregosas, cuando el conductor ha querido frenar y el ABS ha interpretado resbalon y ha decidio lo contrario, acabando el tema en el pino mas proximo, que si que estaba deacuerdo con el conductor en que habia que parar.... 😆