Hola, si crees que el alternador está cargando bien, (comprueba que no patina la polea y si dispones de un tester puedes medir en los bornes de la batería a ver si te da alrededor del los 14 Voltios con el motor en marcha) y que los bornes de la batería están limpios y apretados, prueba a desconectarla durante la noche (el borne negativo). Si se descarga es muy posible es que la batería este kaput y si mantiene la carga, tendrás que localizar que elemento la esta descargando  o buscar un buen electricista que lo haga.

Saludos

la bateria es nueva,y lo mas extraño es que se descarga cada cierto tiempo,sin sintomas extraños.el alternador tambien esta cargando al 100x100

un saludo

pues si el alternador ESTAS SEGURO 100% que funciona bien, y la bateria esta nueva (aunque esto no quiere decir nada, a veces suelen venir jodidas), lo que te queda es desconectar el negativo cuando pares el coche... si al cabo de un tiempo no se te descarga, tienes algun consumo en el coche....

yo compraria los conectores rapidos de bateria, que lo puedes desconectar en 1 seg... y volver a conectar cuando usas el coche... cuestan unos 8 euros c/u

he leido algo de que podria ser el inmobilizador que se queda pillado,sabeis algo de esto?
lo de montar desconectador es algo que tendre que montar si no doy conel consumo pero lo ideal es encontrarlo.
lo extraño es que se descarga de vez en cuando y el consumo tiene que ser alto para descargar la bateria en unas 8 o 9 horas.
por cierto sabeis la referencia de un puente que se motaba en el inmobilizador para desconectarlo?

saludos y gracias por vuestra ayuda.

he leido algo de que podria ser el inmobilizador que se queda pillado,sabeis algo de esto?
lo de montar desconectador es algo que tendre que montar si no doy conel consumo pero lo ideal es encontrarlo.
lo extraño es que se descarga de vez en cuando y el consumo tiene que ser alto para descargar la bateria en unas 8 o 9 horas.
por cierto sabeis la referencia de un puente que se motaba en el inmobilizador para desconectarlo?

saludos y gracias por vuestra ayuda.

La referencia  es AMR4956

http://www.lrseries.com/shop/category/search/?search_by_category=&search=AMR4956&submit=Search+the+shop

Saludos

Ruego me disculpen por mi anterior post, con animo de aclarar a Balance no caí en en la cuenta de que estos temas no se deben airear por nuestro propio bién.
Mil disculpas y saludos.

he leido algo de que podria ser el inmobilizador que se queda pillado,sabeis algo de esto?
lo de montar desconectador es algo que tendre que montar si no doy conel consumo pero lo ideal es encontrarlo.
lo extraño es que se descarga de vez en cuando y el consumo tiene que ser alto para descargar la bateria en unas 8 o 9 horas.
por cierto sabeis la referencia de un puente que se motaba en el inmobilizador para desconectarlo?

saludos y gracias por vuestra ayuda.

La referencia  es AMR4956

http://www.lrseries.com/shop/category/search/?search_by_category=&search=AMR4956&submit=Search+the+shop

Saludos

gracias antonio, montare este conector a var que tal....
saludos.

a mi me pasaba algo parecido, lo probe y medi todo...despue de muchas horas y varios dias, midiendo consumos, y no encontrar nada razonable de porque consumia la bateria, movi el mazacote de cable que va desde un rele, al lado de la caja de fusibles del capo y casualmente el consumo se paro, a la unica conclusion que llegue es que  no estaba bien conectado bien el rele y daba fallo, o algunos de los cable que movi hacia masa, encinte todos los cables y con muchas dudas espere a ver si se descargaba la bateria y cual fue mi sorpresa que no se descargo y de esto hace ya tres meses y no me ha vuelto a fallar  😀

Hola compañeros,despues de ver diferentes "propuestas" de posibles causas y solucion de esta incidencia.Me recuerda una "similar" y coincidente en ciertos aspectos a esta.
el causante rele de precalentamiento bujias incandescentes,no desconectaba pasado el tiempo programado de desconexion generando un alto consumo en el sistema.este rele es de 60 amp demasiado para la bateria y alternador,descargando esta de forma progresiba sin detectar anomalia en luz de desconexion.
saludos Jesus.

pues persisten los problemas de consumo de bateria y he pedido al concesionario la referencia AMR4956,la del desconector de inmovilizador para descartar que sea este.
sabeis donde esta el terminal que tengo que puentear?
despues de desconectar el inmovilizador el cierre funciona?

cierras todas las puertas por el lado del cipolto y despues le cortas la corriente , cierras la puerta y listo .saludos

cierras todas las puertas por el lado del cipolto y despues le cortas la corriente , cierras la puerta y listo .saludos

pero no es un desconectador de bateria,es un conector con el que puenteamos la centralita del inmovilizador....
sabeis donde esta dicha centralita?
en el concesionario no tienen ni idea ni tan siquiera para que sirve este conector.

cierras todas las puertas por el lado del cipolto y despues le cortas la corriente , cierras la puerta y listo .saludos

pero no es un desconectador de bateria,es un conector con el que puenteamos la centralita del inmovilizador....
sabeis donde esta dicha centralita?
en el concesionario no tienen ni idea ni tan siquiera para que sirve este conector.

Te acabo de mandar por email la respuesta a tu pregunta.
Saludos

cierras todas las puertas por el lado del cipolto y despues le cortas la corriente , cierras la puerta y listo .saludos

pero no es un desconectador de bateria,es un conector con el que puenteamos la centralita del inmovilizador....
sabeis donde esta dicha centralita?
en el concesionario no tienen ni idea ni tan siquiera para que sirve este conector.

Te acabo de mandar por email la respuesta a tu pregunta.
Saludos

gracias antonio.