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Cuanto lo puedo levantar sin tener que Homologar en ITV?
Hola a todos, soy un nuevo propietario de un Discovery 300 TDI y me gustaría saber hasta cuanto podría levantarlo sin tener que homologar nada. Saber tambien si puedo ponerle unas llantas mangels 33x12.5 r15 de 8 pulgadas ET-24 y si tengo que homologar o nó.
¿Que amortiguadores y espirales me aconsejais?
Un saludo a todos.
Yo levante hara cosa de 5 años mi Montero IO 4 cm y ha pasado una ITV sin problemas.
La semana pasada, un colega levanto otros 4 cm su GR en la misma Nissan y le dijeron que era lo máximo que lo podia levantar sin tener que homologarlo.
Respecto a tu Disco, no te puedo decir nada, pero entiendo que deven ir por ahi los tiros.
Respecto a llantas, amortiguadores y muelles, desconozco cuales necesitan homologación y cuales no.
Salu2
Sa
segun el que te toque en la itv,pues te mira la ficha con las medidas y esas cosas,y si no coinciden no pasas,segun la de mi seguro(mapfre) en caso de acidente si llevas algo no homologado y el perito lo detecta se lavan las manos con el siniestro.
un saludo
En teoría, nada. Incluso si cambias los muelles por otros distintos del original sin modificar la altura, deberías homologar ( Reforma número 9, pag 28 Boon.cc )
Si no se dan cuenta.... pero cuidado si llevas muelles más llamativos de la cuenta, incluso por color, que te cazan.
Firmado: Una víctima de las ITV 😕
Para poner esas ruedas y llantas en el disco tendras que recortar y subir bastante
ademas de poner aletines por el desplazamiento de la llanta .
Y todo eso sin homologar dudo que pase por la ITV .
SDS
Chanito, Yo llevo muelles +5 cm delante y detrás y amarillos (hora los he cambiado y son negros) pero he pasado la itv sin problemas eso si llevo el coche siempre bastante cargado de cosas y no da mucho el cante, hasta ahora, ya veremos la siguiente en septiembre 8)
En teoría es lo que dice Chmeee, pero si no te pasas de la altura que ponga en la ficha técnica y no los llevas demasiado llamativos, no te dirán nada. El problema es que el disco está muy justo con la medida que pone en la ficha técnica, yo los llevo +5 y me tiraron, otra cosa es que no se den cuenta o se hagan los locos.
Pues yo lo llevo tambien +5 (muelles amarillos) y he tenido que homologar,por cierto por haberlo subido ahora me hace un ruidillo metalico a partir de 90 km/h solucion transmision delantera con doble cruceta, mas dinerete para el vicio.Si no quereis complicaciones NO LO SUBAIS eso si.....yo lo volveria hacer. (ahora es mas machote) pero broma total de 1600 euros de hormonas masculinas. entre muelles amortiguadores y cardan nuevos.
Hola a todos
Yo llevo en el disco 300 + 4 con nuelles amarilos desde hace mas de 4 años y hasta la fecha sin problemas, espero qu en julio no tenga problemas 😕
Pues, yo discrepo con el "no pasa nada", el problema no está en si pasas o no la ITV, esto se puede trampear (pintandolos de negro, metiendo peso extra, etc), el problema, como han dicho ya, está en el seguro. Si por desgracia tienes un accidente donde exista parte de la G.C. o haya heridos, el seguro te deja totalmente colgado, no te cubre por haber modificado las características técnicas del vehículo y no homologarlas (los muelles es reforma de importancia nº 9 y es obligatorio su homologación). Pienso que el creer que "no pasa nada" o "a mi no me va a pasar", es engañarse a uno mismo. Un consejo, si cambias de muelles, homológalos y dormirás más tranquilo.
Saludos a todos,
el precio de una suspension nueva puede estar en 1200€ +-, pero la homologacion de dicha sus pension, etc.. ¿cuanto puede costar?
.. alquien puede dar el dato orientativo? lo mismo no merece la pena correr el riesgo como dice JDQUINTO ..
Yo le acabo de poner al jeep una suspensión de 2,5"(6,5 cm) lo que mas me fastidia es que cuando vean los amortiguadores blancos me van a medir, peeeeero como solo me paso 2,5 cm he pensao que le voy a clavar tres sacos de harina algo pasará.

Luismiguel, ese precio es si te lo montan en un taller (pues es lo que a mi me cobraron) entonces el taller te dara toda la documentacion que necesitas para homologar.Cuando entregas la ficha en la I.T.V les dices que quieres homologar los muelles y los amortiguadores y pasas y haces la revision normal,lo unico que varia es que tardan algo mas pues te miden el coche y en el foso contrastan las referencias para ver que lo que traes montado coincide con lo que pone en la documentacion que adjuntas,y el precio pues depende de cada I.T.V aunque los precios no varian mucho entre ellas, a mi me costo homologar 60 euros euro arriba o abajo que no me acuerdo bien,ponle que te cobran como 20 euros mas que si pasaras la revision sin homologar nada.(bueno revision) !que cachondo!.
Ahora en serio lo puedes levantar asta 4 cm de la altura de serie, y las ruedas tienes un 3% de tolerancia respecto de la medida original, de ahí para delante a homologar.
