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Iniciador del debate 23/12/2009 11:53 pm
Dicen que en depende que temas, el tamaño no importa ( aunque hay quien dice que sí... pero eso es otro tema...) pero si quisiera levantar el disco, cuantos centimetros puedo hacerlo sin tener que homologar? o no es posible? si hay que homologar, que pasos hay que seguir? cuanto cuesta? en eses caso, cuantos centimetros me recomendais que lo haga si resulta que lo utilizo por campo, pero también por carretera y para tirar de una caravana en las vacaciones de verano ( el verano pasado l hice 4700 km...)
Hala! espero impaciente vuestras respuestas!!!
24/12/2009 12:10 am
tu vehículo como todos tiene una altura máxima que no se puede superar, normalmente con unos 4 cm mas no se suelen dar cuenta (pon los muelles de color negro), con respecto a cuanto subir eso ya es cuestion de gusto, pero como dices con una caraban y mucho viaje.... no subas mucho, tendra problemas de estabilidad por que se sube el centro de grabedad del coche.
con respecto a coste de homologar, ahi por ahi gente que por 300 ò 400 euros te lo homologa todo mas o menos.
si solo subes eso no te hara falta homologar casi seguro, pero teóricamente todo lo que afecta a la suspensión debes de pasar por taquilla y un muelle mas 4 debería de ser el caso, aunque como te he comentado +4 no debes de tener inconvenientes.
eso si deberías de homologarlo todo de golpe por ahorrar costes.
sueerte
24/12/2009 2:42 am
Pues éso, si das el cante, colores muelles, faldón delantero quitado, pasos de rueda muuuy recortados... te medirán el techo trasero...
Si llevas baca y faldón delantero puesto, nada de nada...
Pero de todas formas, estarás DENTRO DEL MARGEN DE TOLERANCIA DE ALTURA TOTAL DEL VEHICULO que es lo que hay que decir, como me pasó a mí una vez, después de 3 años cada 6 meses en el mismo sitio ja ja
Vamos, que estás dentro de lo legal, y en tema estabilidad, ganas, pues son un pelín más duros.
Saludos!
24/12/2009 3:31 am
si solo lo vas a subir 4 por ahora lo vas a homologar te doy un consejo
homologalo como que le vas a poner unos +15
por que si te gastas la pasta para homologarlo +4 y dentro de un tiempo loquieres subir otra vez tienes que pasar por caja otra vez
24/12/2009 4:48 pm
Cualquier modifcacion o sustitucion en los sistemas de suspension ( cambio de muelles), debe de ser homologado por ley. Tanto si eleva, bajas o modificas la dureza de los muelles... todo se debe de homologar. Otra cosa, es que no se den cuenta en la ITV, pero apartir de enero( creo recordar), sale la nueva normativa, con 16 nuevas reformas,en las que entraran hasta los cubrecarters.
Ademas para homologar, es necesario adjuntar fotos, caracteristicas tecnicas de los muelles, medicion de altura... con lo que olvidate de homologar mas altura de la que llevas, por si mañana le metes algo mas.
En cuanto lo de las mediciones,no es que exista un margen de tolerancia. Si no que segun las normas U.N.E. o I.S.O. ( no recuerdo bien cual de las dos), cualquier aparato de medicion, se le calcula tolerancia admisible de un 3%.
En cuanto al precio, pues depende. Si los muelles que montas, tienen certificado de reforma generalizada, tan solo necesitaras un certificado de montaje de un taller y podras homologar el coche. Pero si los muelles, no estan "homologado", deberas contactar con una empresa de homologaciones ( yo cuento con una empresa muy economica, ligada a mi taller) y adjuntar el certificado de montaje del taller.
Espero haberte sido de ayuda