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Iniciador del debate 25/12/2010 8:35 pm
Hola de nuevo, como bien deciais esto es empezar y no parar....queria que me aconsejarais sobre qué tipo de rueda poner y que amortiguación.
Vereis, las ruedas del 300 que pillé no están mal pero son de carretera y con el barro pasa lo que pasa.....por cierto son unas 205 80 16.
La amortiguación viene de serie o eso creo, ademas en los baches bota mucho, la veo inestable e incluso aparenta que se va hacia los lados con los baches.(Aunque no se si se tratara eso del amortiguador de dirección o que).
Me gustaría que me orientaseis sobre qué ponerle en cuanto a ruedas y amortiguadores y muelles e incluso si merece la pena alzarlo un poco,solo un poco.
El uso que le daría sería pues eso mitad campo y mitad asfalto, lo del campo mas que nada es por divertirme por ahí, sin llegar a hacer nada de ese todoterreno salvaje que se ve por ahí sino rutas y eso.....y poder quear con alguien del foro.
Tampoco le hago muchos kilómetros porque lo tengo en el "Pueblo" y alli mas que nada lo usa mi padre para poca cosa.
Por cierto en breve le hago unas fotos al artista y me presento por fin.
Gracias
27/12/2010 8:43 pm
Si le pones unas 235/70 R 16 que es la suya, pero en recauchutadas, ganarás altura y tacos, al ser más gordas las recauchutadas.
Para el uso que le vás a dar, con éso y una revisión mecánica completa, ya vás bien, luego con el tiempo y viendo lo que te guste, ya verás si lo levantas, cambias ruedas etc etc, pero el empezar, es tener en cuenta, que una cosa lleva a la otra, si levantas, tienes que endurecer, al tiempo, cambiar el cardan delantero, etc etc
Saludos!
Iniciador del debate 27/12/2010 11:17 pm
Muchas gracias por tus respuestas pues lo tendré en cuenta, supongo que esa medida que me dices es compatible con la llanta, verdad? pues voy a buscar cuatro ruedas en esa medida y ponerselas, recomiendas alguna marca o algo? respecto a la amortiguación me da a mi que ya está cascada, algún kit por ahí que me pudiera interesar para ir empezando?
27/12/2010 11:40 pm
Respecto a las ruedas yo creo que si sólo vas a hacer un uso mixto no metas recauchutadas (siento llevarte la contraria reise) sino unas de dibujo mixto tipo BF Goodrich All Terrain o similar. Las recauchutadas te pueden dar muchos problemas en recorridos por asfalto, encontrarás varios hilos al respecto en el foro general, eso sí, son de lo mejor si vas a hacer campo exclusivamente.
En cuanto a kits de suspensión no metas algo "provisional", compra algo de calidad que te dure, es mejor esperar un tiempo si no te quieres gastar mucho ahora que poner algo de poca calidad por tener prisa.
Saludos.
28/12/2010 8:45 am
Ja ja no es la contraria, es la otra opinión, que ambas són válidas, dependiendo del uso y lo que se quiera invertir de momento.
Yo desde que dejé de usar recauchutadas, sólo las veo para uso esporádico o para ganar algo de altura con las gomas, pero yendo a velocidades legales claro, luego te decantas por un uso u otro y ya es cuando empiezas a modificar en serio al gusto "definido".
Lo seguro y racional, efectivamente, es montar ruedas de calidad en su medida 235/70 R 16 o la siguiente mayor 245/70 R 16, como bien indicas Denir 😉
Por cierto, con las llantas que trae, te entran muchas medidas.
Yo cuando empecé, le metí un kit de muelles+amortiguadores, segunda mano con 6 mese de uso, + 5cms, pero cómo se está poniendo el tema itv y homologaciones, empezaría por recuperar el coche de forma original barato, ya cuando sepa para donde se inclina el gusto, empezar a modificar al gusto.
Feliz año nuevo peña ! 😉
30/12/2010 10:15 pm
También puede ponerle la 215/80/16 que no necesita homologarse de 1ª marca ó reconstruida que sería todavía mas alta.