Gracias por contestar JMLand,dime que te parece el precio y en que aspectos me deberia centrar cuando este con el vendedor y me enseñe el disco.

Jose Luis, yo no pagaria mas de 18000 euros o al menos eso intentaria, aunque todo depende de como este el coche tanto por dentro como por fuera, valora si tiene algun extra añadido como pueden ser defensas, estribos, bola de remolque, ruedas AT o MT (todos estos extras mira que esten homologados en la ficha tecnica, si no es asi que te lo homologue y que pase el vendedor la ITV), no dices si es un particular o un concesionario el que vende, echate debajo del coche y mira si tiene fugas (llevate una camara digital y le haces fotos) y si esta muy tocado por debajo es que el coche hace campo, comprueba el climatizador, prueba el coche en cortas y largas, comprueba el ABS, no se, todo lo que se te ocurra antes de ir a verlo apuntatelo y llevalo a la practica, no te dejes nada antes de comprartelo, saludos.

Todo lo que te comenta JM es lo suyo , yo te puedo decir que me he comprado un td5 del 99, hace 3 meses y es un gran coche,no creo te arrepientas de comprarlo nunca, es comodo y espacioso.
Si tienes dudas llevalo a un taller especializado en land rover o todo terrenos, que lo revisen antes de comprar,es mejor gastar 30e en una revision que lamentar, y si te quedan dudas pregunta en el foro que alguien te contestara

hola estoy que no duermo,he trabajado esta noche pasada y al salir he visto el coche y es que me quita el sueño.El coche es un particular de una compañera de hospital.La acabo de llamar y no me pone ninguna pega para llevarlo al taller oficial,asegura que esta en sin problemas,ademas me cuenta que lo tienen como segundo coche (de primero un cherokee, ahi es nada)y que no piso monte.Esta tarde voy a hablar con su pareja que controla mas del coche.A ver si me orientais para atacarlo por donde sea necesario.... 😉 temas tecnicos,etc... gracias

Jose Luis a la noche te digo cosas, saludos.

Hola Jose Luis, como tema tecnico es el cambio, no es nada "suave", no se puede comparar al de un turismo, las marchas en general entran duras o rascan sobre todo de 1ª a 2ª y de 4ª a 3ª, pero yo le acabo de hacer la revision de los 4 años o 80000km y le he cambiado todos los liquidos: cambio, transfer y el de los puentes delantero y trasero, y el cambio se ha notado una barbaridad al ponerle MTF 94, tu coche al igual que el mio aunque son del 2003 se fabricaron en el ultimo trimestre del 2002 (el mio se fabrico en noviembre de 2002) y el liquido de la caja no era de las especificaciones que ahora le ponen, ahora las marchas me entran mucho mas suaves que antes, eso si no entran igual que el turismo que tengo en el trabajo, pero se nota. Otro tema tecnico son los bajos, es un coche que hasta que no llega a 1800rpm no tira, osea que no tiene bajos, asi que hay que acostumbrarse o modificar la centralita para ganarle bajos y algun caballo mas, por lo demas y por lo que cuentas del coche y de su dueño... regateale pero no llegues a perderlo, es interesante. ¿es 5 o 7 plazas?, si son 7 mejor que mejor, ah no tiene bloqueo de diferencial central, pero yo de momento no lo hecho en falta, si lo llevara mejor, pero no tengo problema, saludos.

Es de 5 plazas,mañana quede con el dueño para verlo y probarlo.He estado hoy en el taller oficial y conocian el coche y me han dado muy buenas referencias.Estoy casi decidido ha entrar en el mundo tt,(espero no arrepentirme)Mañana que crees que me debo fijar?

En lo que te he dicho y en lo que se te ocurra, por mirar que no quede y por probar lo mismo, saludos

Hola JMLand, si no es mucha molestía me puedes explicar a que te refieres con lo de "modificar la centralita"?
Y para Jose Luis, una vez que te subas al coche no te querras bajar, te lo digo por experiencia, yo tengo un Dysco TD5 del 2003 y es una máquina. En estos años de convivencia solo me ha dado problemas con un sensor del ABS y con una Balona de la suspensión neumática; estas averías no se las achaco al mal funcionamiento del coche sino a la circulación en campo que tiene esas cosas.
Un saludo

Hola José Luís, yo tengo un td5 de 2004 y estoy encantado por confort, comportamiento en general, en campo ganará algo más cuando le cambie los zapatos por unos mixtos, por lo demás lo que se ha dicho ya, no te querrás bajar de él, como es tu primer tt, te tendrás que acostumbrar, posición más alta de conducción, reacciones mas lentas, pero en ciudad se mueve muy bien, ya que no es muy ancho ni muy largo, entonces casi pasas por donde un turismo (calles estrechas con coches en doble fila etc) En campo, pues con neumáticos mas camperos, sube por una pared, pero en campo es mejor que empiezes con cuidado, y no creas que por ser un land rover va a salir de todo, los barrizales son una trampa para todos, y las pendientes pues hay que negociarlas con cuidado siempre. pero bueno eso ya con la práctica y consejos que te irán dando, si es desde este foro mejor. Si al final te decides, fijate en los bajos del coche si tiene los silenciosos abollados o muchos raspones es posible que haya sido usado en campo, que por otra parte no significa que el coche esté destrozado, eso lo notarás cuando hagas la prueba en carretera, fijate en chirridos o claqueteos, comprueba embrague y reductoras etc.

Tomo nota de vuestros consejos,esta tarde es la hora H,QUE NERVIOS....Una pregunta, de consumos que me podeis decir...

yo con el deposito lleno le hago casi 1000, a una velocidad de 90-100 generalmente yendo a trabajar 26 kms autovía en travesias y M-30

Jose Luis tambien deberias de probar bien el cambio , una prueba seria que al
meter la marcha atras con medio embrague pisado el coche avance pero sin
dar saltitos prueba tanto en largas como en cortas , si da muchos saltitos tiene el
embrague tocado .

Que puedo decir yo de mi coche es unico ..

En cuanto al consumo , depende mucho de si llevas ;
BACA , SNORKEL , RUEDAS MAS GORDAS , ELEVACION , CENTRALITA
POTENCIADA .
A mi me consume unos 13 mas o menos , y ya con la caravana sube
hasta 20 dependiendo del trayecto ..

sds