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16/07/2012 9:58 pm
Me he decidido a anular la egr y no se donde comprar el kit
a un precio razonable; con respecto a su montaje tengo la duda de los dos pequeños conectores de plastico que he visto en alguna foto ya que la posicion de la pletina y el conector del manguito del intercooler a la admision se ve mas sencillo
Gracias por vuestras respuestas y un saludo
16/07/2012 10:32 pm
hola 😉 mira a ver en las casas de repuestos que estan aqui anunciadas, tienen un precio bueno 😉 un saludo
17/07/2012 1:22 pm
Ponle una chapita, es igual de válido e infinitamente más barato
17/07/2012 2:45 pm
Ponle una chapita, es igual de válido e infinitamente más barato
Yo lo hago asi. Jejejej, barato barato!!!!!
Topic starter
17/07/2012 9:33 pm
Gracias por vuestras respuestas; lo de la chapa parece sencillo y rápido pero quisiera eliminar la egr entera para "quitar lo que sobra" y dejar la admisión limpia. He visto en ebay un kit a 47 euros que parece de calida muy completo. En el foro dice que anularla y quirarla del todo no da problemas con la centralita.
17/07/2012 11:16 pm
En el foro dice que anularla y quirarla del todo no da problemas con la centralita.
Hola:
Efectivamente si quitas todo no tendrás problema con la centralita. Yo tengo quitada la válvula, el tubo, las conexiones eléctricas y todo el mecanismo de valvulitas y sensores que están en la aleta. El tubo de vacío taponado, y el del filtro del aire también. Y la centralita no ha dicho esta boca es mía.
Saludos
Javier
18/07/2012 12:04 am
Supongo que trabajáis en alguna empresa dedicada
a la inspección técnica de vehículos? !! O solo lo empleáis en campo!!????
Solo supongo??!!
18/07/2012 12:08 am
Las pruebas de humos en la itv no son a relentí, es a tope de vueltas.
La egr trabaja hasta las 2000 aprox.
18/07/2012 12:53 am
Yo la acabo de anular con el kit que vende Anglorecambios y fenomenal. Desmontas el tinglado, pones la chapita en un lado, el tubo que sustituye en el otro. El tubillo de vacio lo taponas roscando un tornillo de tamaño adecuado y si quieres desconectas la conexión eléctrica que va en la aleta y a funcionar. Yo estoy contento con el resultado.
Un saludo.
18/07/2012 1:18 am
Supongo que trabajáis en alguna empresa dedicada
a la inspección técnica de vehículos? !! O solo lo empleáis en campo!!????Solo supongo??!!
Hola:
Yo paso la itv igual que todo el mundo. Precisamente la pasé la semana pasada.
Saludos
Javier
18/07/2012 1:11 pm
Anular la EGR no hace que eches mas humo negro "per se", de hecho y en general tiras menos humo negro.... ¿por que?
Porque la EGR, despues de años de funcionamiento, en muchos casos esta llena de una brea tipo chapapote que no le permite abrirse y cerrarse cuando debe, por lo que queda "semi abierta siempre, permitiendo flujo de gases de escape hacia la admision siempre. Por ello tenemos aire "empobrecido" en el motor, mala mezcla y por tanto exceso de gasoil en la combustion, lo que motiva una humareda negra y mayor deposito de hollin en todo el escape.
Por eso, en muchos casos (diria que en la mayoria), ni se nota mas humo negro al anularla (incluso hasta mejora) y se nota ganancia de rendimiento en bajas al coche (porque le recuperamos la respuesta en baja que perjudicaba esa inyeccion de humos a pocas vueltas).
18/07/2012 1:21 pm
Anular la EGR no hace que eches mas humo negro "per se", de hecho y en general tiras menos humo negro.... ¿por que?
Porque la EGR, despues de años de funcionamiento, en muchos casos esta llena de una brea tipo chapapote que no le permite abrirse y cerrarse cuando debe, por lo que queda "semi abierta siempre, permitiendo flujo de gases de escape hacia la admision siempre. Por ello tenemos aire "empobrecido" en el motor, mala mezcla y por tanto exceso de gasoil en la combustion, lo que motiva una humareda negra y mayor deposito de hollin en todo el escape.
Por eso, en muchos casos (diria que en la mayoria), ni se nota mas humo negro al anularla (incluso hasta mejora) y se nota ganancia de rendimiento en bajas al coche (porque le recuperamos la respuesta en baja que perjudicaba esa inyeccion de humos a pocas vueltas).
Perfecta explicación.Se puede decir mas alto pero no mas claro 😉 😉 😉
Saludos
18/07/2012 10:43 pm
De lo del chapapote doy fe. Parece mentira la de mierda que se acumula y lo que meterá al motor. No me extraña que gane en bajos. Es como si Usain Bolt ( o como se escriba) corriese los 100 m con un Winston en la boca.
Topic starter
18/07/2012 11:26 pm
Gracias a todos por vuestras aportaciones; ya he pedido el kit de anulación, en cuanto lo tenga me pongo a montarlo.
Finalmente os agradecería que me dieseis algunos consejos sobre los colectores de admisión, los cuales deben de estar bastante sucios. Debo desmontarlos para limpiarlos, operacion que no estoy muy seguro de poder hacer o hay alguna manera de medio limpiarlos sin tener que desmontarlos.
Nuevamente muchas gracias por vuestra ayuda. Saludos.
