Respecto a los cables ... lo miro y te digo algo...
Hablando por hablar... a mi me suena haber visto por ahí un manojo de cables con un conector suelto, pero me dio la sensación de que eran para montar algo ( sensores de aparcamiento, por ejemplo...) que mi coche, un S, no lleva de saque y no le di más importancia.

Respecto a los que no conocen el Disco 3... no hay nada más que decir... todos los foreros lo han dejado claro.
Respecto a la posible depreciación del coche :
Falso ... aunque mi idea es dentro de 2 años, cuando cumpla los cinco de garantia, venderselo al concesionario y quedarme otro nuevecito, pasandole las ruedas, emisora, protectores y demas complementos que le he ido poniendo. Así el coche que se queda el concesionario, se lo lleva con la tapa del protector de carter nueva, ruedas nuevas, etc... y no se devalua tanto

Salu2

Dile al amiguito de la palmadita, que mire en los coche de ocasion a que precio van los LR.
Mira los Range con 10-15 años, entre 6000 y 12000€. Que busqu Discovery's o Defenders y calcule.
Un Santana de 25 años, se puede llegar a pagar 6000€.
Ojala por mi turismo me den esto dentro de 2 años (ni borracho lo podre vender por ese precio)
Saludos
109lrs

más vale una imagen que mil palabras, ahí van las fotos:

en estas fotos ya he remetido lo que he podido con los dedos ¡¡¡

Esta es para que os situeis en la rueda trasera del conductor

bueno ahí están.

por cierto BNI LRD3,

yo sólo tengo 3 años de garantía, cuanto te ha costado la extensión a 5, a mi me dieron "largas" y me pareció que no querian vendermelo cuando pregunté, que condiciones te pusieron ??. puesto que con las modificaciones que quieres hacer.......?? ya me contarás ¡¡

gracias

por cierto BNI LRD3,

yo sólo tengo 3 años de garantía, cuanto te ha costado la extensión a 5, a mi me dieron "largas" y me pareció que no querian vendermelo cuando pregunté, que condiciones te pusieron ??. puesto que con las modificaciones que quieres hacer.......?? ya me contarás ¡¡

gracias

yo no me preocuparia demasiado ,si te sirve de algo he bajado al garage presisamente a mirar eso y e apartado el plastico ese negro y aparecen el manojo de cables que tu tienes, y el coche me lo han dado hace una semana y no tengo ganas de calentarme la cabeza ,supongo que sera asi de todas maneras que miren algunos mas 😉

por cierto BNI LRD3,

yo sólo tengo 3 años de garantía, cuanto te ha costado la extensión a 5, a mi me dieron "largas" y me pareció que no querian vendermelo cuando pregunté, que condiciones te pusieron ??. puesto que con las modificaciones que quieres hacer.......?? ya me contarás ¡¡

gracias

Si no recuerdo mal... 450 euros por una extensión de garantia hasta los cinco años que incluye tmb los mantenimientos oficiales que tenga el vehiculo durante los últimos 2 años.
Lo estuve hablando con el jefe del taller hara un par de meses ya que me queda poca garantia.

Salu2

En el mio están igual que la foto, es un SE, he estado viendo otros dos un HSE y otro SE, y también están igual. La unica diferencia entre los tres vehiculos, es que hay uno de ellos que se le ven menos desde afuera. ¿Sabe alguien que función desempeñan estos cables?

Creo que habria que protejerlos de alguna manera, ¿no? ❓

Pues como apunte al tema de la depreciacion del coche y no es por joder pero con la cantidad de "4x4" (si se les puede llamar asi) que se estan comprando y vendiendo creo que si se devaluaran, y no me sirve fijarme en lo que se paga por un disco 200 o 300 o series.

Porque los discos de 12 años por poner estan en 5000€ pero ¿cual hera su precio de nuevo?? 5 o 6 millones.

Y los series son clasicos e indestructibles (casi)

Que diferencia un d3 de un q7 para la gente que no entiende???

Y en que estado tendreis esos discos con 7,8,9, o 10 años????

No compareis un kia con un d3 porque perdereis, con lo que cuesta un d3 teneis 6 o 7 kia rio y por malo que sea dentro de 10 años te quedara alguno de ellos sin estrenar, con un d3 por bueno que sea estara cascao igual que todos los land con algo de trato encima.

Que se deprecian los coches es un echo, y estais equibocados con lo de los precios de risa por los coches comunes, esos precios son bajos porque el precio de nuevo de ese coche hera bajo, pero si comparais los coches caros en general son los que mas se devaluan, y el equipamiento completisimo con 7 años seguramente tenga tonterias que no funcionen demasiado bien y eso baja el precio. son un cumulo de cosas.

Aun asi si sois suertudos y esos discos demuestran robustez y fiabilidad con el paso de los años, no problem y comprare uno de 2ªmano

Yo tengo un disco 200. Y aun con todo que podais decir las marcas mas fiables no son las anglosajonas, aunque me duela.

Venga ya, Discobolo, estas siendo muy somero en las afirmaciones que haces.

En general todos los 4x4 de marca reconocida estan rifados a día de hoy. La gente está simplemente por la labor.

Yo he vendido hace poco dos coches, un Ford Galaxy con 125.000 km nuevecito y un Galloper Exceed corto, para comprarme el Disco 3. Pués bien, mientras que el Galloper me lo quitaban de las manos, todos lo querian, y eso que les decia que tenia problemas de temperatura, aún así tuve la oportunidad de darselo al mejor postor, eran varios los interesados, lo compré de segunda mano a un particular, lo disfruté 2 años y aunque no lo creas lo vendí por 400 euros menos de lo que me costó (7.500,00 €). Pués el Galasy en perfecto estado no lo queria ni Dios, y el conce por supuesto no quiso ni tasarlo. Me costo un güe... colocarlo, nadie me daba más de 3.000,00 €. y los dos coche eran de la misma quinta (año 98, uno de Enero y otro de Agosto). Además el monovolumen nuevo costó 5.4 milloncetes mientras que los Galloper andaban por los 3 millones. Encima el Galaxy un solo dueño, lo pille nuevo.

Ahora, a esto añadele que pese a quien pese, Land rover es Land rover, y punto.

EL TEMA CABLES: El mio estan igual, es un S de hace 6 meses.
No me parece un tema importante, es más facil que se piquen dentro de un tubo que así, ya que el barro y agua entran dentro y secan peor. Detras hay un conector, y este si está protegido por una guarda de PVC.

Baya ladrillo, ala ahí queda eso. Un saludo a todos los colegas.

discobolo :
"Que diferencia un d3 de un q7 para la gente que no entiende???"

Si la gente no entiende no serán capaces de saber si el coche a tenido tralla o no.

Los que se quieran comprar un D3 de 2ª mano dentro de 4 años, si que entienden porque sino solo mirarian X5, Ml's y similares.
Si entiendes un poquito no comparas un D3 con un Q7 o un X5.

Bajo mi punto de vista, el precio del D3 de 2ªmano serà similar (o seguramente un pelin menos ...ya que el precio inicial tmb es menor) al que tienen ahora los HDJ100 o Mercedes G de 2ª mano.

Salu2

BNI,

gracias por la info , por 500 € lo cogeré, así puedes vender el coche con 4 años y aun en garantía.

Hoy he visto un anuncio de un disco 3 HSE manual del 2004 con 51000 km por 34.000 €, que debio costar ? 50000 ?, ha perdido 16000 en tres años,

falta saber si lo venderán a ese precio,

a mi me parece bien perderle 6000 € al año, no se vosotros...

Pues si pierdes 6000 al año al cabo de 7 años 6000x7= 42000€ osea que tendria un valor de 8000 €. jajajaja

Veis como en general los coches caros y nuevos se devaluan mucho mas, en general comprarse un coche es "tirar mucho dinero a la basura" en muy pocos años. Luego el precio se estabiliza, y da lo mismo que tenga 9 u 11 años si esta bien mantenido y no esta pasado de km los pagan igual.

Pero en los primeros 5 años pasa de ser seminuevo a segunda mano y eso son muchos €.

De todas formas ojala salgan robustos y fiables y dentro de 10 años aun circulen enbuen estado. Que como ya dije me comprare uno

discobolo,

claro y en 10 años 60.000...............

lo de 6000 al año me refiero a los primeros 4-5 años

si lo cuentas mensual son 500 € al mes, ahora compara con un renting a ver que te puedes comprar con eso, un renting de un X5 cuesta 1200 € al mes, aunque incluya seguro, revisiones y neumáticos. que te acaba costando ?

4 años de disco3 perdiendoles 6000 al año 30.000 km /año

coste coche : 6000x4 = 24000
seguro franquicia 1000x4 = 4000 (trampa poroque renting va sin franquicias
neumáticos nuevos cada 40.000 = 3 x 850 = 2500
impuesto circulacion tiro largo = 125 x4 = 500
revisiones 4 años ??...............= 3000 €

total 34.000, son 610€ +iva

Que te dan por eso un A3 TDI ??

perder un millon al año no está mal con un coche Así ¡¡

perdón me he dado cuenta que falta el coste financiero....pero aun así

discobolo,

claro y en 10 años 60.000...............

lo de 6000 al año me refiero a los primeros 4-5 años

si lo cuentas mensual son 500 € al mes, ahora compara con un renting a ver que te puedes comprar con eso, un renting de un X5 cuesta 1200 € al mes, aunque incluya seguro, revisiones y neumáticos. que te acaba costando ?

4 años de disco3 perdiendoles 6000 al año 30.000 km /año

coste coche : 6000x4 = 24000
seguro franquicia 1000x4 = 4000 (trampa poroque renting va sin franquicias
neumáticos nuevos cada 40.000 = 3 x 850 = 2500
impuesto circulacion tiro largo = 125 x4 = 500
revisiones 4 años ??...............= 3000 €

total 34.000, son 610€ +iva

Que te dan por eso un A3 TDI ??

perder un millon al año no está mal con un coche Así ¡¡

perdón me he dado cuenta que falta el coste financiero....pero aun así

Con el tema de los cables como dice el compi TUCAN, mejor que vayan así q no en un tubito.
Y sobre la depreciación del vehículo, venderlo estando todavía en garantia oficial de la casa, la valoración es mayor.
Os lo digo por experiencia.