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Iniciador del debate 30/12/2017 10:33 pm
Hola amigos. os comento el problema que he tenido hoy para que me asesoréis.
Es un Disco 200
Tengo de los 4 calentadores 3 que no funcionan. pues bien he conseguido sustituir 2 fácilmente pero el tercero no puedo sacarlo ( no hay espacio para el vaso de 10 ni con prolongador ni acodada nada..) dado que se encuentra encima, un bote negro que es el que estorba del que recibe aire del filtro de aire y por el otro conducto lo manda al motor (adjunto imágenes) -no se para que es este bote y necesitaría saber si lo puedo retirar y cómo, o bien si sabéis un truco para sacar este calentador ( no es el que esta bajo el A/A)
os adjunto también imagen de los dos calentedores que he sacado, uno bastante limpio y el otro lleno de hollín, a que se puede deber esto?
Muchas gracias de antemano compañeros.
30/12/2017 11:25 pm
Ese bote sale junto con la tapa de balancines. No recuerdo bien cual era su funcion, no se si llevaba una esponja interior o algun tipo de filtro de gases, pero para quitarlo hay que sacar la tapa de balancines.
OJO. La junta de la tapa, si no esta dañada, puede servir de nuevo, pero sobre la culata, en la parte delantera y trasera, hay unas medias lunas de goma que encajan en unas acanaladuras y que pueden perderse facilmente en el montaje-desmontaje. Esto es especialmente importante, porque si no las pones, la perdida de aceite va a ser bastante grave y te va a poner el motor y lo que no es el motor, pringao de aceite negro hasta las cejas.
Supongo que una vez quitado el bote, puedas acceder bastante mejor al calentador.
Yo no he necesitado cambiarlos aun asi que no puedo ayudarte mas.
31/12/2017 2:56 am
Saludos.
Se puede sacar sin problema no se cae nada, soltando como mucho las mangueras que lleva y un tornillo pasante con cabeza de 8 o 10 mm. No hace falta sacar la tapa de balancines.
01/01/2018 10:21 am
No tenia ese tornillo por la parte de dentro?
La verdad es que sin soltar la tapa no se muy bien que acceso tiene ese tornillo.
Yo tenia que soltarla para hacer el reglaje de taques y ya de paso, desmonte ese bote para limpiarlo.
Espero que no hayas soltado la tapa por mi culpa. Lo siento.
Iniciador del debate 02/01/2018 7:52 pm
hola a todos. No telémaco, no he hecho nada todavía, no te preocupes. antes os quería preguntar qué misión tiene el dichoso bote negro dado que lo tendré que soltar del motor ya que tiene una manguera unida a él. Por cierto se puede limpiar también este bote? y cómo? y puesto...
muchas gracias y disculpar mi falta de sabiduría.
02/01/2018 10:48 pm
Saludos.
No hay porque pedir disculpas por no saber.
Ese bote es un decantador de aceite. El humillo que de hace al calentarse el aceite del motor, sube arrastrando algo de aceite. En ese bote se retiene el aceite condensado que cae por el tubo de abajo y los gases salen por el tubo de arriba hacia la admision antes del turbo. Se puede limpiar perfectamente.
Iniciador del debate 29/01/2018 2:51 pm
Hola, aunque ya ha pasado tiempo, ayer los cambié quitando el bote negro y sin problemas.
gracias
31/01/2018 10:28 am
Ese bote sale junto con la tapa de balancines. No recuerdo bien cual era su funcion, no se si llevaba una esponja interior o algun tipo de filtro de gases, pero para quitarlo hay que sacar la tapa de balancines.
OJO. La junta de la tapa, si no esta dañada, puede servir de nuevo, pero sobre la culata, en la parte delantera y trasera, hay unas medias lunas de goma que encajan en unas acanaladuras y que pueden perderse facilmente en el montaje-desmontaje. Esto es especialmente importante, porque si no las pones, la perdida de aceite va a ser bastante grave y te va a poner el motor y lo que no es el motor, pringao de aceite negro hasta las cejas.
Supongo que una vez quitado el bote, puedas acceder bastante mejor al calentador.
Yo no he necesitado cambiarlos aun asi que no puedo ayudarte mas.
Hola.
Sabeis si en motor 300 tdi también lleva dichas gomas en la junta de la tapa de balancines? y de ser así, la referencia la conoceis?
A ver si va a ser el motivo por el cual no termino de conseguir que la tapa de balancines no deje de perder aceite....
Un saludo
31/01/2018 10:51 am
Ese bote sale junto con la tapa de balancines. No recuerdo bien cual era su funcion, no se si llevaba una esponja interior o algun tipo de filtro de gases, pero para quitarlo hay que sacar la tapa de balancines.
OJO. La junta de la tapa, si no esta dañada, puede servir de nuevo, pero sobre la culata, en la parte delantera y trasera, hay unas medias lunas de goma que encajan en unas acanaladuras y que pueden perderse facilmente en el montaje-desmontaje. Esto es especialmente importante, porque si no las pones, la perdida de aceite va a ser bastante grave y te va a poner el motor y lo que no es el motor, pringao de aceite negro hasta las cejas.
Supongo que una vez quitado el bote, puedas acceder bastante mejor al calentador.
Yo no he necesitado cambiarlos aun asi que no puedo ayudarte mas.Hola.
Sabeis si en motor 300 tdi también lleva dichas gomas en la junta de la tapa de balancines? y de ser así, la referencia la conoceis?
A ver si va a ser el motivo por el cual no termino de conseguir que la tapa de balancines no deje de perder aceite....
Un saludo
En el 300 no puedo asegurarte pero la verdad es que en el 200 se ve a simple vista la que va delante si te fijas bien.
Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk
31/01/2018 10:52 am
Ese bote sale junto con la tapa de balancines. No recuerdo bien cual era su funcion, no se si llevaba una esponja interior o algun tipo de filtro de gases, pero para quitarlo hay que sacar la tapa de balancines.
OJO. La junta de la tapa, si no esta dañada, puede servir de nuevo, pero sobre la culata, en la parte delantera y trasera, hay unas medias lunas de goma que encajan en unas acanaladuras y que pueden perderse facilmente en el montaje-desmontaje. Esto es especialmente importante, porque si no las pones, la perdida de aceite va a ser bastante grave y te va a poner el motor y lo que no es el motor, pringao de aceite negro hasta las cejas.
Supongo que una vez quitado el bote, puedas acceder bastante mejor al calentador.
Yo no he necesitado cambiarlos aun asi que no puedo ayudarte mas.Hola.
Sabeis si en motor 300 tdi también lleva dichas gomas en la junta de la tapa de balancines? y de ser así, la referencia la conoceis?
A ver si va a ser el motivo por el cual no termino de conseguir que la tapa de balancines no deje de perder aceite....
Un saludo
En el 300 no puedo asegurarte pero la verdad es que en el 200 se ve a simple vista la que va delante si te fijas bien.
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Si fuese eso, la perdida de aceite es bastante importante. Te pone el motor hecho un cristo....
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31/01/2018 11:35 pm
Saludos.
El 300 no lleva esas medias lunas, pero conviene poner pasta de juntas a la goma de la tapa de la culata aunque la junta sea nueva o la fuga esta casi asegurada.
01/02/2018 11:58 am
Saludos.
El 300 no lleva esas medias lunas, pero conviene poner pasta de juntas a la goma de la tapa de la culata aunque la junta sea nueva o la fuga esta casi asegurada.
Gracias a todos por las respuestas. He probado dos veces, una vez con pasta y otra sin pasta (dejándolo todo bien limpio y saneado) y nada, en cien kilometros perdiendo aceite como con la junta de serie.
Creo que igual el problema es que aprieto demasiado los tornillos que sujetan la tapa, si no otra explicación no encuentro. He visto en el manual que hay que apretarlos a 1 kilo, pero mi dinamometrica empieza en 10.....
Un saludo