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Iniciador del debate 24/10/2012 7:13 pm
Hola a todos.
Tengo un disco 300 al que le tengo que cambiar las gomas traseras. El caso es que mirando la ficha tecnica solo pone 4/205 R16 y en el apartado de observaciones pone que puedo montar otra equivalente (no recuerdo medidas) pero en ningun lado pone indice de carga y velocidad. El de carga no me preocupa pues es facil de calcular y las ruedas que estoy mirando son de 104 (el que monto y pasa ITV) o mayores por lo que no tengo problema.
La duda me surge en el codigo de velocidad. Se que si monto neumaticos de invierno o M+S le puedo bajar hasta dos letras pero ¿desde donde parto? Actualmente monto codigo T pero no se si es el correcto o el rebajado.
Y ya que pregunto, en el eje delantero monto unas vredestein comtrac winter en muy buen estado, las cuales el invierno pasado se portaron muy bien en los pocos barrizales que las meti. Este año, aprovechando que mi padre me ha regalado el coche, lo utilizare mas por el campo, todo lo que mi pequeña economia me permita, sin hacer nada extremo ya que estoy empezando y como tengo que cambiar las traseras me surge la duda. Por el precio de las dos traseras casi pongo 4 recauchutadas de tacos lo cual me da mucho que pensar. He oido muchas cosas de recauchutadas, que si son ruidosas, pesadas, dificiles de equilibrar, que se desarman,......que como llevan tacos en agua son pesimas,..... El coche lo utilizo cuando llueve mucho (suelo ir en moto), cuando tengo que recoger a la niña, cuando nieva y cuando antes de lavarlo le hago un prelavado..... en el barro ;D ;D ;D
No creo que le haga al coche al año mas de 7000 km, con velocidades maximas de 100-110 y sin viajes largos. ¿Que os parece?
24/10/2012 7:45 pm
Si en la ficha técnica no figura ningún código de velocidad, puedes montar el que quieras.
Por mi parte, gasto cubiertas recauchutadas en los 4x4 desde hace muchos años y estoy más que satisfecho.
Suerte.
Iniciador del debate 26/10/2012 1:51 pm
Gracias por responder chus4x4.
Entiendo que montando un Q (160km/h) como minimo, no tendre problemas.
Respecto a los recauchutados, despues de leer y releer, sigo con mas dudas.
Por lo que veo estos neumaticos son mas pesados e incluso con mas diametro. El coche esta de absoluta serie y de momento solo me planteo anular la egr. ¿notare mucho el aumento de peso y desarroyo si monto, como es mi intencion, unas 205/R16?
26/10/2012 2:09 pm
Un poco si que lo notas, pero puede bien con ellas
Enviado desde mi Skate usando Tapatalk 2
26/10/2012 10:43 pm
yo he pasado de 205/80/16 a 235/70/16 y el coche lo noto igual mismo consumo por ahora llevo 500 km pero lo normal de todas las semanas no gasta mas ademas son compatibles 100% o sea ningun problema ni homologacion
sobre recauchutadas hay mucho bueno y malo pero antiguamente se compraban unas insa o fedima por 60 o 70 euros y ahora te piden 120 y a mi las BF me costaron 145 no se por 100 euros en 4 neumaticos prefiero no complicarme
Iniciador del debate 29/10/2012 11:54 am
Gracias.
Como el cambio no es inminente seguire mirando y pensando que hacer.
31/10/2012 7:32 pm
MIra las:
Hankook MT
Federal Couragia
Bridgestone
Godyear wrangler MT
Puedes montar las:
235/70 R 16 iguales a 205 R 16 que llevas pero mas anchas
245/70R 16 mas altas y gordas y dentro del margen de tolerancia del 3% de la medida de
ficha técnica
Compara precios entre INSA, FEDIMA O MALATESTA (todas recauchutadas)
Y sí, como mínimo código Q de velocidad
Pero si vas a cambiar de medida, cambia las 4 ruedas a la vez 😉
Saludos!
04/11/2012 1:17 am
Sin prisa puedes conseguir mejores precios en nuevas norecauchutadas que incluso en recauchutadas.La marca GT RADIAL tiene muy buen precio y buen dibujo en taco.Incluso HANKOOK son bastante asequible.
Te lo digo yo que llevo unas FEDIMA por no esperarme
04/11/2012 11:08 am
Buenas. Un mensaje parecido puse yo hace unos días y la mayoría de la gente me habló bien de las recauchutadas. Yo voy a poner unas Fedima mud a ver qué tal, y me sale por 90€ cada rueda montada. Por ejemplo en Bf lo más barato por internet en torno a 150€ (un poquito menos, 145 o así) más el 21% de IVA más 10€ por llantar, equilibrar y montar cada rueda, multiplicado por 4, a mí la diferencia se me iba a bastante más que 100€.
También soy nuevo y tal vez no sepa mirar adecuadamente.
En medidas lo que yo he encontrado con mejor relación altura/anchura son las 225/75/16, son más altas que las 235/70 y algo más estrechas. Por otro lado me parece imposible que el coche no note, tanto en "alegría" como en consumo, el paso de unas 205 a una 235, y a una 245 ya no te digo. Pero repito que también soy nuevo...
04/11/2012 1:29 pm
Efectivamente, el cambio de 205 a 235 se nota en mayor consumo (algo más de 1 l a los 100 km) y en merma de prestaciones (lo noté en subidas). En mi caso el cambio fué de cubiertas 1ª marca en 205/80 y diseño para carretera, a 235/70 F - Mud.
Y las consigo a un precio que ronda la mitad de los equivalentes en 1ª marca.
Saludos.
04/11/2012 4:51 pm
yo tambien llevo 235 en mud y anda que no se nota el consumo comparado con el range rover classic que le lelvo 205 se nota bastante,saludos 🙂