Ojo, con el clausor discovery td5.

Hace al menos dos meses de pronto un día no me gira la llave, despues de mas de media hora intentadolo desistí y empecé a investigar aquí.

Ya me había pasado en el Range y le cambie el clausor por uno nuevo que me costo 40 € y media hora.

Despues de investigar en el foro y ver el truquillo ese que hay publicado donde explica que se puede poner uno del modelo anterior 300 y despues de preguntar en la land rover por el repuesto que costaba casi 400 € mas IVA, me puse a desmontarlo.

Pues bien, el bombín va sujeto al clausor mediante un pasador en la parte de abajo que esta metido a presión.

Hice una ranura al pasador con la dremel, para poder girarlo un poco con el destornillador para intentar  sacarlo. Le giro con el destornillador varias veces y me da por probar la llave, cuando descubro que gira perfectamente. 

Se ve que cualquier muellecillo se queda pillado y al tocar el pasador se suelta.

Monto todo en su sitio y ya lleva mas de dos meses funcionando perfectamente.

A un amigo en un Volvo le paso el otro día lo mismo. Le dieron presupuesto de reparación en la casa oficial de 600 € y al final lo llevo al mecánico de la esquina y se lo apañaron en un rato.

De manera que si a alguno le pasa que no se le ocurra llamar a la grúa y mandar el coche al concesionario que si no la liamos.

Solo era eso.

Un saludo.