Despues de instalar un cdl ( bloqueo diferencial central ) completo de la marca ashcroft se me presentan dos dudas , no sin antes comentar que aunque no dificil si es latosa la instalacion de la palanca.
La primera cuestion es que como la palanca viene vacia por el medio se cuela mucho ruido para el interior del coche , mi intencion es hacerle un fuelle de goma para tratar de mitigar en lo mayor posible el ruido, tiene alguien alguna idea mejor.
La segunda cuestion es el ya famoso tema de la luz del cuadro de diferencial central bloqueado, pues a mi me paso lo siguiente .
Despues de sacar la carcasa de la transfer anduve buscando el cable del sensor del CDL y lo unico que encontre fueron dos cables con terminales faston encintados a un macarron de cables en la parte superior de la transfer.
Como estos eran los unicos cables que habia por alli sueltos y los terminales faston valian para el sensor del bloqueo de diferencial de la nueva carcasa transfer decido conectarlos.
Hasta ahy todo correcto pero mi sorpresa fue mayuscula cuando ya con todo montado me decido a  bloquear la transfer y en el cuadro se enciende la luz de temperatura de transfer que esta en el lado derecho superior y es de color rojo.

La luz de bloqueo no se enciende solamente esta de temperatura y se apaga si se desbloquea.

Le paso a alguien algo parecido ha esto , cometi algun error o sabe alguien que es lo que pasa.
Como nota adicional decir que mi coche es un disco td5 2003 chasis 3A

los cables que has conectado son los que irian conectados al termostato de la transfer, que algunos discos lo llevan y otros no. Posiblemente tu disco del 2003 no lleva el interruptor interior en la transfer por lo que tampoco lleva los cables que te señalizarían el bloqueo.