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Iniciador del debate 10/03/2010 1:25 am
hola compis, tengo un problema, estoy cambiando la transfer de un 300 automatico por la de un defender, todo bien, la bajo con alguna dificultad y con la ayuda de un amigo, y subo la del defender, pero al inyentar meter el eje balaguer en el piñon trasero, se resiste, hace mucha resistencia y me hace dudar si forzar para que entre, tiene el mismo estriado por lo cual deberia entrar bien, me mosquea porque cuando desmonte la transfer original del disco, pude sacar el piñon del eje sin tener que forzar nada, bueno tambien podria poner el antiguo piñon (el de la transfer original) y creo que entraria bien, pero no se que hacer, si a alguien le ha pasado , a ver si me puede echar una mano
un saludo
Hernan
10/03/2010 2:44 am
No se si el piñón es el mismo, creo que si que el que cambia es el del eje intermedio y el de largas pero no estoy seguro,
debe entrar, a no ser que el de la nueva transfer este mal que lo dudo mucho, mas transfer que he puesto en mi range, la viscosa de origen, de santana 2.5 en traseras, de v8 3.5, de disco 200...y todas han entrado perfectamente
10/03/2010 9:51 am
El eje cambia del 200 al 300... lo que creo que tambien cambia son los desaroyos, la del td5 de defender es más corta, pero ya te digo yo entiendo poco, pero segun e visto casi todas las piezas de land rover valen de uno a otro... Mi tio en un defender 200 llevaba la de un discovery td5...
Saludos
10/03/2010 1:25 pm
Hay bastantes modelos de Balader, difieren en numero de dientes y en longitud, confirma previamente que modelo llevas y cial necesitas antes de que jodas algo.
Iniciador del debate 10/03/2010 5:27 pm
las transfer son identicas, puestas en el suelo una al lado de la otra no difieren en nada, pero lo que voy a hacer es sacarla hoy un poco para atras y desbloquear el piñon e intentar meter el antiguo y si entra sin problemas dejo el antiguo piñon, mi duda era que pudiera entrar mas duro al ser la caja transfer mas nueva, pero me acojona el romper algo, que siempre me pasa y me sale mas caro el collar que el galgo
10/03/2010 6:26 pm
no se si es correcto,corregirme si me equivoco.pero si cambias un solo piñón el compañero,con el q engrane,no tendrá el mismo desgaste y se puede dar el caso de q se jodan los dos.
una forma de que entren mejor es enfriar al maximo el eje balague (con un extintor de CO2 )y calentar un poco el piñon trasero,cosa q si lo tienes q volver a quitar te costará un mundo. es una idea.