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15/10/2006 2:50 pm
Saludos a todos!!
Estoy intentando cambiar el rodamiento delantero de mi Land Rover y no se si he de quitar la pinza del freno para sacar el disco completo??? y si la tengo que quitar como se hace??? quito los dos tornillos con forma de estrella? o quito los 4 tornillos que unen las dos partes (dos pistones a cada lado) de la pinza?
Muchas gracias por todo! Espero vuestra ayuda para poder arreglar el Dico!!!!
15/10/2006 3:15 pm
Para quitar la pinza de freno suelta solo los dos tornillos que la sujetan al buje y despues sin soltar los latiguillos de la pinza la retiras hacia atras, tienes que forzarla un poco pero eso te permitirá ahorrarte el engorro de tener que purgar.
Una vez que tienes hecho esto sueltas la contratuerca y terca del centro del eje y ya puedes tirar hacia ti y te saldra el conjunto completo de buje y disco, te recomiendo que si cambias el rodamiento cambies tambien la pista y la pongas nueva.
15/10/2006 8:02 pm
buscando por el foro encontre esto:
36) Rodamiento de rueda para las Discos y Defender 300 Tdi son, tanto traseros como delanteros: Timken Set 37 (Cono/Cubeta vienen juntos) ó SKF LM 603049/011Q (Cono + Cubeta vienen separados). Van cuatro unidades por eje (dos por rueda). Para no ser castigados como portadores de marca, ir a la casa de repuestos y pedir el rodamiento que va para diferencial de Peugeot 404/504/505 derecho/ izquierdo lado corona, que es el mismo.
hay mucha diferencia de precio entre el original y el de peugeot ???supongo que si no???
entonces que pido en los recambios? el rodamiento del diferencial del peugeot 505 lado derecho ó izquierdo lado corona???
por cierto me esta dando problemas quitar lapnza de freno, ya que los tornillos esta soldados.............un bote de aflojatodo y no quieren salir los mu puñeteros.... 😡 . estoy utilizando una llave de baso( con forma estrellada) y la pistola neumatica y no quieren salir.......
bueno gracias por la info y ya os contare ........
15/10/2006 8:18 pm
Puede que si les das unos golpes en la cabeza del tornillo se suelten y salgan mas facil, suele funcionar. 😉
Un saludo!!!
15/10/2006 10:15 pm
no te salen porque los montan de serie con loctite, tienes que utilizar un vaso con un maneral o bandeador y ayudarte de un tubo pequeño para vencer el apriete inicial, despues si te salen con la pistola
18/10/2006 1:07 am
necesitaria saber que referencia tienen en padock los rodamientos del disco 300 ??? son bueno??? esto del idioma.......con tantas palabras tecnicas......ufff
bueno si no, no pasa nada y los compro por aqui....jeje
bueno chao e igualmente graciass
18/10/2006 11:01 am
Hola, puedes mirar esta página es de Bearmach que también los vende y tiene distribuidor en España.
NO me cuadran que los rodamientos delanteros y traseros tengan la misma referencia, al menos las referencias de LR son diferentes para los mismos (bearing en ingles).
Ya puestos, yo quiero cambiarle los rodamientos a mi defe 300tdi, ¿debería comprar también los retenes (seal)?.
¿Y algo más (juntas p.e.)?.
Saludos.
18/10/2006 12:14 pm
FRD,
los rodamientos son distintos delante y detrás dependiendo del número de chasis. A partir de determinado año (como te pone la tabla) los estandarizaron y montaron los mismos delante y detrás.
Si cambias ambos rodamientos mejor cambiar el retén porque si no empezará a perder al sacarlo y ponerlo de nuevo.
Y la junta es de papel. Yo la aproveché todas las veces menos una, que se rompió. Mejor tenla preparada en stock, por lo que vale.
Suerte!