Ostis, que putada, como pica el precio!!!
lamento no poder ayudarte y espero sea muy leve la solucion, los de ashcroft, son gente muy seria, prueba suerte!
muy guapo tu disco, yo tengo uno del mismo año, podrías decirme que medida de ruedas llevas y como se comportan?
Cuando quieras quedamos, yo estoy en cardedeu,
saludos,
Rod

Puedes hacer dos cosas
una, lo que te dice Luis y la otra, cojer una en desguace, tu caja es la R380 que es la misma que monta el Disco 300, dependiendo de tu bolsillo y la fiabilidad que quieras escoje una u otra.

Antes de nada yo cambiaría el liquido de la caja de cambios, mi disco es del 2003 y me dio problemas parecidos, al final le cambié el liquido y sin problemas, un saludo.

4.300 euros!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

Dios mío que precios. Mira:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_2.html

Ashcroft te hace eso en Uk con embrague nuevo por 960 libras que serán como 1.200 euros como mucho. Te merece la pena si el coche anda cogerte unos días de vacaciones e irte para allá y que te lo cambie Ashcroft.

Puedes pedir una caja reconstruida 445 libras y un kit de embrague valeo, el original, por 90 libras y buscar a alguien en España que aún robando, te cobre 1.000 euros por montarlo. Creo que cambio de caja y embrague deben ser como 8 horas de trabajo, no más de 400 euros en el peor de los casos.

¿quien te ha dado ese precio?. enséñale este post a ver que te dice. Suerte.

P.D. si te dice que su caja está mejor reconstruida que las de ashcroft le dices que ni de coña, ashcroft es de los mejores haciendo este trabajo, y si te dice que el kit de embrague es malo, pues el valeo es el original, el mismo que te va a poner él. ¡a robar a sierra morena!.

Gus eres la olla! ja,
gracias por tal info!
saludos y animos Jordi,
Rod

Hola a todos, en mi caso un Discovery II 1999, al poco de comprarlo le cambie el aceite al cambio y le puse el que dijo él mecanico, no era especialista en Land Rover, pues bien al poco, no más de 100 km., se puso el cambio que no había manera, me rascaban todas las marcha....., solución puse su aceite MTF94 y mejoró mucho, eso sí el daño que se le hiciera con el otro aceite en esos kilometros no tiene arreglo.

Por otro lado te voy a contar otra cosa, no hace mucho mi coche se puso inmanejable hasta que llegó un punto en el que no cambiaba. Pensé que era de los bombines y se los cambie. A los quince días del cambio de bombines salio la averia real, el empujador que acciona la horquillas del cambio se había clavado en esta y no actuaba el embrague. Ahora va de fabula, bueno con su pequeño raque entre 2 y 3, claro.

hola a todos otra vez!!!!
muxas gracias por todo, esta tarde me pongo a mirar todo lo de ashcroft y hasta me pienso lo de Gus, q no esta nada mal. por cierto gracias por la info q es muy buena y la respuesta de quien me paso este precio es de land rover taller oficial. jmland antes de que fuera mal el cambio le canvie el aceite 2 veces por que se ponia duro por autopista, al principio mejoro pero ahora ya no es problema de aceite. Rod llevo unas maxxis mt-r en 235/85-16 y la verdad es que me van de fabula, tanto en carretera como fuera. por cierto yo soy de la roca estamos al lado un dia quedamos y vamos ha hacer unos caminos!!

muchas gracias a todos por tanta info!!!

Bueno pero el renqueo entre 2ª y 3ª en el disco es su funcionamiento habitual si le cambias rápido pero si le dejas su espaciooooo, sin problemas ;D ;D todos sabemos que estos coches nuestros no son ferraris ;D ;D ;
Como bien dicen por ahí busca que te vas a quedar pasmao con los precios que te lo digo por esperiencia.... 😉

otro caso flagrante de "curro jiménez" tuercas de llanta de aleación 12'50 en Sevilla 13'50 en Huelva, eso la unidad, las mismas en paddock con portes y vat 39 leuros díez unidades, por lo que cada una a 3'90 jajaja y eso que son unas tuercas de mierd....

No me hableis de LR y Curro Jimenez... Porque lo mio es de la "cueva de Alí-Babá y los 40 ladrones.... :police:
13 años con un Defe y no me metí nunca en este foro/ club, por desconocer, de echo no me "pone" el tema del ordenador... Pero juer!!!. Lo que uno ve y aprende... Y lo que le han levantado la camisa y eso sin tener nada el coche...

Puedes hacer dos cosas
una, lo que te dice Luis y la otra, cojer una en desguace, tu caja es la R380 que es la misma que monta el Disco 300, dependiendo de tu bolsillo y la fiabilidad que quieras escoje una u otra.

Osea Joe la pregunta mia de hace dos siglos veo que queda despejada si no mal entiendo, la caja R-380 es más fiable, no?