Si es un Td5 con limpiar bien antes de desenroscar para que luego no haya restos en la junta es suficiente. Al menos así lo hago yo ::)

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Explicate solrac porque esto me pilla de nuevas, según lo que leo en el Rave no pone nada de purgar, yo siempre le abro el sedimentador por abajo para que se llene de gasoil dando el contacto (accionado la bomba) pero tampoco lo pone en el Rave, eso lo hago yo porque quiero.

En el Rave pone:

Desmontaje:

1 Suelte los tensores y desmonte la tapa de la batería.
2 Desconecte el cable de masa de la batería.
3 Levante la parte trasera del vehículo.
4 Limpie las inmediaciones del filtro de combustible.
5 Desconecte el enchufe múltiple del elemento del filtro.
6 Desmonte el elemento del filtro de combustible.

Montaje:

1 Limpie el filtro de combustible y la superficie de contacto.
2 Monte un nuevo elemento del filtro de combustible, y conecte su enchufe múltiple.
3 Retire el soporte(s) y baje el vehículo. (si le has levantado en burriquetas se supone...)
4 Conecte el cable de masa de la batería.
5 Monte la tapa de la batería y sujétela con sus fijaciones.

Vamos de lo más sencillo, yo nunca he hecho nada más. ::)

Un saludo!

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Nunca lo he hecho y aunque no pone que halla que hacerlo cuando cambias el filtro creo que tienes razón y será mucho mejor para el coche. A partir de ahora lo haré.

Gracias por tu respuesta y un saludo. 😉

Hola a todos, Rod yo se lo he cambiado en dos ocasiones y dentro de unos días se lo cambiaré por tercera vez.

Con la ayuda de la misma herramienta que sirve para quitar los filtros de aceite, quito el de gasoil. Si tienes sensor de agua en el combustible, lo desconectas y desenroscas, luego aflojas y retiras el filtro de gasoil. Pones el nuevo, limpias bien el sensor de agua y lo vuelves a colocar en su sitio. Una vez que has hecho esto pones el contacto y lo dejas puesto hasta que la bomba se pare, entonces ya estará purgado y listo para arrancar.

Arranca para comprobar que no pierda gasoil pero ojo que el filtro se calienta mucho.

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¿Siempre lo has cambiado así? ¿Nunca has tenido problemas luego?

Hola Solrac, de veras nunca he tenido ni un solo problema. 😉

Yo también siempre lo he hecho más o menos como Domingo y ni un problema, y ya voy por el sexto filtro, el mío no lleva sensor de agua y lo que hacía es dejar abierto el purgador con el contacto dado hasta que saliese gasoil.

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Hola amigos, muchas gracxias por la informacion, al final, como no pude entrar a internet en todo el finde, me arriesge y aplique descriterio ja!,
conclusion:
-1, Desconecte el conector del sensor de agua del filtro.
-2, Giro el sensor en sentido inverso al del reloj, para desconectarlo
-3, vacío el agua del filtro aunque, creo que solo salía gasoil, por lo que lo aproveche y vertí en el filtro nuevo para evitar problemas de purgado.
-4, desenrosco el filtro en el mismo sentido para quitarlo, por cierto, estaba pretado, pero lo pude desenroscar con la mano.
-5, enrosco el filtro nuevo -tambien con la mano, que me había dejado la llave en casa.
-6, vuelvo a conectar el sensor de agua.
-7, le doy contacto al coche, sin encender el motor y dejo que la bomba haga su trabajo -que creo se ha purgado sola-.
-8, la dejo hacer ruido, trabajar hasta que se ponga en silencio, tarda unos segundos -mas de lo normal-, en hacer silencio.
-9, una vez en silencio, enciendo el coche, arrancó a la primera y no me ha dado ningun problema, tampoco gitea y eso que la aprete a mano.

crees que debi purgarla de alguna manera o he hecho algo nocivo?
Ahy lo dejo para quien le pueda ser util, como siempre, Domingo, Solrac y Landero, muchas gracias por vuestras opiniones,

Un saludo cordial a todos,
Rod

Hola Rod, pues lo has hecho como lo hacemos todos. 😉