Es bastante sencillo y solo es cuestion de quitar la tapa de plastico del motor y poco mas. Con una carraca pequeña un baso largo y un prolongador sobra.... Ojo al compralos, que solo lleva 4 calentadores.

Solo lleva 4?  😮

Me los mandara Land Santana, así que cero problemas:).
Pues a ver sí me aguanta hasta la semana que viene y en cuanto me lleguen los coloco

Ojo al cambiarlos,que es muy fácil,pero igual de fácil es que se rompa alguno,son  unos elementos que se calientan y se enfrían muchas veces y por eso el riesgo de que se pueda partir alguno.
Un truquillo es darle una vueltecilla al coche antes de cambiarlos y esperar lo necesario para que no te quemes y proceder a cambiarlos,parece una tontería pero es efectivo

Bueno, sin tener sitio he montado la tapa que cubre el motor, en la puerta de casa y no para de llover! Jajaja
He visto donde están los capuchones y no he podido hacer más por la lluvia, o sea que no he podido comprobar cual es el que me falla para no comprar los cuatro, y comprar sí acaso uno de recambio a mayores de el/los que me hagan falta.
Me ha parecido que van muy escondidos. Hay que retirar algo para acceder a ellos? O meto la mano con la carraca pequeña con el prolongados y ya esta.

dudo que sean los calentadores
probablemente tengas que cambiar las  toricas de los injectores y su arandela de cobre.

Yo también dudo que sean los calentadores.

Un truquillo es darle una vueltecilla al coche antes de cambiarlos y esperar lo necesario para que no te quemes y proceder a cambiarlos,parece una tontería pero es efectivo

Cuidado con ese "truquillo" , si las culatas son de aluminio ES MEJOR HACERLO EN FRIO. El truco va bien en motores con culata de acero.

En cuanto tenga tiempo para comprobarlos saldré de dudas... Porque no tengo ni idea de que podrá ser.
Siendo tema de inyectores me da más yuyu, es grave?

Como aclaración, me pasa con el motor frío, sobre todo por la mañana, y cuando dejo el coche  Parado todo el día. Pero siempre cuando hace mucho frío. Si el motor está algo caliente arranca al instante. Y si por la mañana le cuesta arrancar, una vez que arranca, lo paro y ya arranca al primer golpe de llave

antes de darle al arranque pon el contacto e intenta escuchar la bomba de gasoil,escucha si se oye aire.
si usas el busacdor imagino saldra como cambiar las juntas que te digo,en una tarde se hace facil

Te está pasando compresión al circuito de gasoil.

antes de darle al arranque pon el contacto e intenta escuchar la bomba de gasoil,escucha si se oye aire.
si usas el busacdor imagino saldra como cambiar las juntas que te digo,en una tarde se hace facil

Efectivamente, el sonido de la bomba al dar el contacto es diferente al de antes. Suena como no chupara bien.
Y lo curioso es que esta mañana la bomba a sonado bien, casi no la he oído, y ha arrancado al primer golpe de llave!.
Descarto inyectores?
Edito: las juntas a cambiar son a las que te referías de los inyectores, o a la bomba de gasoil(como supongo yo).

Te está pasando compresión al circuito de gasoil.

Me pasa compresión al circuito del gasoil porque esta entrando aire como dice jlGarzon?
Me estáis siendo de gran ayuda! 🙂