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Iniciador del debate 27/10/2013 4:36 pm
Hola a tod@s, tengo que cambiar el alternador a mi disco y mientras llega la pieza me he puesto a buscar algun video que se vea el cambio.
Recuerdo que para cambiar la suspension lo busque en you tube y vi detalles que me fueron muy bien como poder sacar los muelles sin ningun tipo de compresor etc
Pero para el alternador nada de nada, pues eso cualquier informacion o detalle os lo agradeceria
Un Saludo
27/10/2013 5:24 pm
Hola muy buenas!
A mi me toco hace un mes. Segun el manual hay que desconectar bateria, desmontar el viscoso, la correa de auxiliares y el tensor de la correa. Sacar el radiador sin desmontar el intercooler. A mi me fue imposible esto segundo asi que me tocó sacar el conjunto radiador-intercooler, en consecuencia para desmontar sus soportes desmonte la calandra y las bocinas... toda una odisea para sacar el alternador. El alternador esta cogido con un perno en la parte baja y un tornillo en la parte alta. Este tiene la salida del positivo y un conector de las rpm. Como el alternador es a su vez depresor tiene tres tubitos de goma con poca ciencia para su desmontaje. Yo por comodidad para siguientes reparaciones cambie las abrazaderas de presion por unas atornilladas mas comodas.
Asi que prepara minimo el alternador y dos garrafas de agua refrigerante.
Un saludo y espero ser de ayuda!
27/10/2013 8:34 pm
Perdonar lo escueto, estoy con el tlf. No hace falta quitar radiadores, ya he cambiado unos pocos, media hora de quitar y otra media de poner.
Iniciador del debate 27/10/2013 9:15 pm
molelj gracias por la info
Gus cuando tengas un momento cualquier detalle mas o menos de en que orden hacerlo te lo agradeceria
Gracias Compañeros
28/10/2013 12:03 am
Como te he comentado no hace falta tocar radiadores ni de lejos, lo único es que tengas cuidado de no golpear el radiador al meterlo o sacarlo.
Quitas el viscoso con la llave de 36mm, aflojas el tensor y sacas la correa. Luego quitas el tensor de la correa, mucho ojo que necesitas una llave de 12 caras, creo que la 15mm.
Como te han dicho uno de los manguitos de aceite lleva una abrazadera que te costará un buen rato quitarla, la tienes que romper y sustituir por una nueva. Al quitar la tuerca del cable gordo del alternador ten cuidado de no retorcer el terminal de cobre que va directamente al puente de diodos. Previamente debes desconectar la batería, ese cable va directo a al positivo pasando por el motor de arranque.
El conector trasero te va a costar sacarlo, si no lo puedes hacer antes de desmontar el alternador dejalo para cuando esté suelto, pero con cuidado de no arrancarlo. Luego para ponerlo se pone bien una vez montado del todo el alternador.
El tornillo inferior del alternador es un torx largo que pasa hasta atrás donde hay una tuerca alojada que se puede caer si no tienes cuidado. Luego quitas el tornillo de la pletina superior, y si tienes todos los tubos y cables sueltos, lo sacas sin el menor problema por arriba, pero con cuidado con el radiador que lo tienes muy cerca.
Es una operación super sencilla si se hace bien y con la herramienta adecuada, el último me tocó cambiarlo en el desierto y no echamos más de un ahora en quitar y poner.
Iniciador del debate 28/10/2013 10:41 pm
Gus muchas gracias
P.D. Acabo de incluir en mi testamento a: Oscar "Tombuctu"
Xavi "Land Classic Parts"
Gus
Gracias Compañeros
09/11/2013 10:31 am
Gus muchas gracias
P.D. Acabo de incluir en mi testamento a: Oscar "Tombuctu"
Xavi "Land Classic Parts"
Gus
Gracias Compañeros
Ooohh q bien, eso incluye la Gs1200 Adventure !!!!
😉 😀