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calenton y miedo

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(@J.MIGUEL)
Registrado: hace 1 segundo
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Hola a todos, el viernes cuando intentaba disfrutar del finde me paso lo siguiente, se me subio la temperatura a tope, cuando me di cuenta paré rapido y al abrir el capó casi me ahogo gon el vapor que salia del radiador, el tapon habia volado, esperé a que se enfriara le puse agua en el bote e intente arrancarlo, me dijo que nanai y a usar los servicios de grua. Es posible que la junta de culata se jodiera al no poder arrancarlo?
Dedidme algo, ya que estoy preocupado.
Gracias J. Miguel



   
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kings
(@kings)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 22 años
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Probablemente tengas el radiador sucio por todas partes, y una chorradita mínima como es la válvula de descarga del tapón del vaso de expansión obstruida o pegada por no revisarla desde vete a saber cuando.

Has tenido la suerte de que el circuito haya reventado por el "fusible" diseñado al efecto por el ingeniero. Ese fusible es el tapón de plástico del radiador o el del cajetín del termostato.

Con ello el motor ha ido perdiendo lentamente el anticongelante y es probable que la avería no sea dramática.
Si llevaras los tapones de metal hubiera reventado el vaso de expansión o un manguito, perdiendo el agua de golpe y asandose el motor en un minuto...., como tantos.

Si has quemado la junta de culata y hay que cambiarla, que te revisen bajo presión la culata misma y te la planifiquen. Te ahorrarás problemas.

Y ve preparando un radiador de calefacción, pues mas tarde o mas temprano te tocará cambiarlo..... ya que estás, con un poco más lo solucionas.

Revisa el viscoso y que te limpien el radiador por dentro y por fuera desmontandolo.

Saludos y suerte. 😀



   
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(@REKKAM)
Registrado: hace 20 años
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A mi me pasó lo mismo...y es como dice JRMR, tienes suerte si te ha avisado el tapón de plástico a tiempo. Seguro que te ha echo un agujero en el protector del capó.

A mi me pasó lo mismo y me quede sin motor. El bloque de culata tenía una regata de 2 cm. entre el 2 y 3 cilindro.

Con suerte solamente será culata 500 € y solucionado.

Un saludo[img][/img]



   
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(@felipe)
Registrado: hace 1 segundo
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A mi me paso algo parecido pero vi la luz a tiempo y no queme
limpie radiador
cambie termostato
revise viscoso
al circular despues de todo esto vi que tenia una pequeña fuga de liquido y era el tapon que estaba partido, puse un tapon de corcho hasta que buscara uno para salir del paso, e iba a poner uno de metal, pues no sabia la funcion exacta, hoy voy a la lR a comprarlo.

Esta claro que leyendo se aprende.
Un saludo



   
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(@J.MIGUEL)
Registrado: hace 1 segundo
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Hola a todos y muchas gracias por las informaciones.
Hoy fui al taller y me dieron mala noticia, la junta de culata habia muerto, asi que hay que hacerle el planin y poner junta nueva (menos mal que no afecto a valvulas) aprovechando el momento voy a limpiar el radiador, cambiar los calentadores y cambio de correa de distribucion, que no se cuantos Kms. tiene, En fin una pasta. Estaba ahorrando para un viaje a marruecos en el mes de enero y voy a quemar los ahorros. Habra que empezar de nuevo.
Saludo y gracias a todos.



   
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(@Anonymous)
Registrado: hace 1 segundo
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Soy jrmr.

Si te lo hicieras tú te ahorrarías un pastorro suficiente para ir a Marruecos.....
..... y volver. 😀



   
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(@J.MIGUEL)
Registrado: hace 1 segundo
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Que mas quisiera yo, jrmr, pero para ese tema soy un inutil 😥



   
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