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Discovery I y II
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15/08/2006 8:20 pm
Un saludo a todos, acabo de llegar de andorra y no se si mi disco se a calentado en esceso, pues la aguja llego a 3,4 cuartos en un puerto de montaña, cuando lo pase la aguja no paso de la mitad, es normal o tengo que revisar algo, cracias de antemano a todos. 🙁 🙁
15/08/2006 8:59 pm
Hombre...! Si sube un puerto de montaña tipo " Pas de La Case" con mucho traffico . cargado con la famillia y su respectivos bagages vacacional mas algun que otro extra, con el deposito lleno y el A.C a tope nos es demasiado anormal que la aguja suba mas de los normal suponiendo que tienes todo los niveles a punto claro esta.
Suerte..!
15/08/2006 9:31 pm
hola alga
si tu disco ya tiene km ,me temo que va a ser el mal de todos ,
yo empezaria por revisar el viscoso,seguido el termostato,y por ultimo limpieza tanto interior como exterior de tu radiador.
aunque como dice discoverde , en un puerto y con una serie de condiciones
si que te puede subir algo , pero siempre dentro de un orden .
para mi 3/4 se escapa de lo normal.
un saludo
20/08/2006 1:23 am
estoy de acuerdo con 200Tdi
05/09/2006 6:46 am
Viscoso ventilador: auto reparación.
Por si a alguien le puede servir de ayuda;
Yo me reparé este verano el viscoso del ventilador de mi Patrol actual, aunqué supongo que es perfectamente realizable con el de cualquier Discovery.
El fluido viscoso que hace de elemento de acoplamiento entre el motor y el ventilador, de par variable en función de la temperatura, se fué perdiendo, en mi caso, hasta quedar vacío.
Yo lo desmonté, busqué dos puntos donde se pudieran practicar dos agujeros de
3,75 m/m a los que hice rosca M4, (dos opuestos, para llenado y salida del aire, y no influir en el contrapesado)
Como fluido utilicé Wynns directo, sin dilución, metiéndolo con una jeringuilla de dar inyecciones. Al irlo metiendo por un orificio, iba saliendo el aire por el otro hasta estar del todo lleno.
La junta tórica que cierra las dos semicarcasas, la monté con dos cordoncillos de silicona para mejorar la estanqueidad.
Lo hice sin demasiada confianza en que el resultado fuera bueno, pues no conozco la característica de mantenimiento de la densidad/viscosidad del Wynns en funcion de la temperatura, pero dió buen resultado y ahora gira y hace circular el aire perfectamente, (lo hice alla por Junio), y este verano el Patrol ha estado desde mediados de Agosto subiendo y bajando puertos de montaña y pistas, circulando lentamente en cuesta, por los Pirineos, que era donde mas se calentaba, por falta de giro del ventilador.
Saludos
Salvador Frigola
(Palafrugell)
05/09/2006 6:48 am
Añado al anterior post que olvidé decir que los dos orificios roscados, logicamente fueron tapados a continuación con dos tornillos.
06/09/2006 2:37 pm
¡Cómprese un land rover hombre !!
que dá el perfil 😆
Salut !!