para poder poner esa transfer a esa caja tienes que cambiar el piñon de entrada de la transfer que sera como el de la izq por uno como el de la derecha

o en su defecto esto cambiarlo por el FTC5090

aqui se ven mejor los dos

curioso, yo pensaba que todos los V8 podian intercambiar cajas y transfer sin más

No es tan sencillo:

- Tu caja de cambios, si no me equivoco es de un Disco II, y es electronica.

La que quieres colocar es mecanica, y tendras, digamos, convertir o anular la electronica del coche referente al control de la caja, como si se tratara de un manual, lo que dificulta bastante la operacion.

En cuanto a la transfer, podrías colocar la tuya una vez colocada la caja de cambios mecanica.

entonces en definitiva es muy dificil que me sirva combinadas  y si cambio las dos cosas sera muy complicado ponerlo en la disco 2000? gracias  de nuevo

Vamos a ver, el menor de tus problemas es combinar caja y transfer.

El problema es que tu actual caja de cambios se manejo a través de una ECU, que a su vez recibe e intercambia parametros con la del motor.

Si eliminas dicho control, tendrás que decirle a la ECU de motor y a la BCU que no tienes caja automatica electronica.

Razón tienes Oscar, la adaptación es muy fácil pero el carro no andará.
-LA disco del 2000 es un cambio electrónico (ZF4HP22 ó 24 EH).
-La disco I usa la ZF4HP22 "a secas".
Adaptarlas se puede pero
habrá que configurar el auto como "manual" para que no dé errores, con la herramienta de diagnóstico.
Habrá que montar los cables de control de cambio y el cable del kick down en el pedal del acelerador
Poder se puede, pero no es fácil.

En cambio en los USA han adaptado algún disco II 4.0 y 4.6 a cambio manual. Tampoco es fácil porque el volante motor y el sensor de posición cigüeñal son distintos.
Saludos

bueno hay luego les cuento como me fue, pero por lo que me explican creo que sera mejor conseguir una caja igual

Por qué no reparas la tuya? En Mexico habrá muy buenos talleres puesto que casi todos los carros son gasolina y automátcos, y la caja ZF4HP22EH fue bastante común en los 80-90). Lo montaban los xj40-xj6 del 90 en adelante y quizá algún bmw
Mucha suerte. Ya nos dirás.

Por qué no reparas la tuya? En Mexico habrá muy buenos talleres puesto que casi todos los carros son gasolina y automátcos, y la caja ZF4HP22EH fue bastante común en los 80-90). Lo montaban los xj40-xj6 del 90 en adelante y quizá algún bmw
Mucha suerte. Ya nos dirás.

Estoy contigo mejor si es posible reparar la tuya,no es una caja dificil de encontrar,por cierto andar anda sin electrónica,por un problema de BCU,perdí todos los parámetros modo Sport,kick todo.... hasta el display de la caja,pero andar andaba.

pues bueno sigo con los problemas de la disco, ahora estoy viendo la opción de comprar caja y transfer, pero 2003 ó 2004 esas si son compatibles o mejor me dedico a conseguir 2000 a 2002, gracias de antemano por tomarse la molestia de orientarme, saludos desde México.

Puedes colocar cualquier caja automatica de Discovery II , da igual el año, y si es del motor Td5, aprovechas tu campana y convertidor de par.

Las transfer te vale cualquiera de Discovery II, la única diferencia por el año es la presencia o no del pivote que actua el bloqueo del diferencial central.

Incluso te valen también las transfer de los últimos 300 Tdi, pero tienes que aprovechar la carcasa de salida delantera de tu transfer, por aquello del sensor de marcha larga-corta.