Hola javi, bienvenido, bien por presentarte, pero mejor en su sitio, pasate por el subforo de presentaciones y cuentanos alli mas de ti y tu maquina. Tambien puedes pasar a la pasarela land y poner alguna fotillo del 200.
Respecto a la pregunta que haces, creo que si se puede, pero tambien necesitas  la campana del 300. Creo, asi que ya te confirmaran los compis

Muchas gracias!! Y la
Verdad espero que me
Podáis echar una
Mano. Ya que me urge bastante ya que lo tengo
Parado y me da mucha pena verlo así. Gracias.

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Hola, me uno a la pregunta del compañero javi ya que ando en una situación similar a el.  Al igual que el, dispongo de un 200. En mi caso lo que está fastidiado es la caja de transferencia. He encontrado alguien que me vende ambas caja y transfer de un 300 inglés con volante a la derecha,
*¿sería compatible con uno de volante a la izquierda?.
*La otra pregunta es la misma que javi, ¿haría falta algo más? en mi caso concreto
* ¿ con la transfer sería suficiente o aprovecho y cambio caja de cambios? he leido que si cambio solo transfer me arriesgo a que eje balaguer esté dañado.
* A parte de campana, ¿sería necesario alguna modificación, tornillería o algo a tener en cuenta? ¿entiendo que sería "Caja, Transfer y campana"?

Si no ven oportuno mi mensaje en este post, ruego me lo indiquen para moverlo al lugar adecuado o abrir nuevo post.  Quería evitar duplicidad.

Saludos.

Hola compis.
Como veo que sois nuevos, deciros que en la esquina superior derecha teneis la opcion de "busqueda avanzada" donde podreis buscar informacion en todo el foro o en los diferentes subforos. Tras haber buscado "caja cambios 200" en el subforo discovery, me ha dado varios resultados, entre los que se encuentran los siguientes

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=81741.msg744417#msg744417
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=85371.0

Por lo que he visto, hay que coger la caja con la campana y ponerla tal cual.
DiscoStu, yo creo que no tendras problema para montar la caja inglesa, no creo que tenga diferente configuración a la europea, pero que te cuenten los expertos.

Muchas gracias está tarde voy a buscar una con transfer y embrague de 300 para mi 200. Espero que no resulté muy difícil. :)) un saludo!!

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Yo leí en su dia aquí,... que cada motor debe ir con su campana, NO CADA CAJA

Saludos 😉

Yo leí en su dia aquí,... que cada motor debe ir con su campana, NO CADA CAJA

Saludos 😉

Ahora si que tengo la picha hecha un lío  😮

Ya somos dos! :))

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Entonces,  poniendo caja y transferencia de un 300 a un 200 . ¿que campana ponemos?

Me parece que era como dice reise, cada motor con su campana porque cambian ciertos tetones

Hola buenas tardes, es cada caja de cambios con su campana, la r380 con su campana del modelo 300 y la lt77 con su campana, asi es como dijeron, cada caja de cambios, con su campana, era por el eje primario que es algo mas largo, un saludo y haber si algun compañero, nls sigue acarando jeje

Ya estoy liao del todo como siempre con esto....

En mi caso lo que está fastidiado es la caja de transferencia.
Si no ven oportuno mi mensaje en este post, ruego me lo indiquen para moverlo al lugar adecuado o abrir nuevo post.  Quería evitar duplicidad.

Cuantos "Discos"
Creo que sería mejor abrir otro mensaje nuevo.
En tu caso, si lo que está mal es la transfer, te costará menos cambiar solo eso. Ten en cuenta que la caja que le montes, lo normal es que esté como la tuya.

Por último, abre otro mensaje y hablamos de tu transfer rota y de tu caja.

Al Range Rover Classic del 93 que tenemos, le cambiaron la caja de cambios por el del 300; pierdes el tema del diferencial, pero da mucha más sensación de fiabilidad.

Al Discovery I que tb tenemos del 93 al que le rasca alguna marcha si no pasas por el centro antes de cambiar (problema de los sincronizadores?), me dijeron en un desguace que por 600 euros más una pieza de ajuste, podría meterse la caja del 300. Mano de obra aparte.

Mientras dure, yo no me muevo.

Saludos