La campana es diferente y el primario como es lógico también, así que tendrías que abrir la R380 y ponerle un primario más largo, (Ah! no sé de dónde  ::)) las palancas no te valen ni se pueden cambiar sin desarmar otra vez la caja y cambiar todo el selector de una R380 de Discovery.... un follón de mucho cuidado. Busca una de un Discovery 300 o de un RRC 300tdi. Creo recordar que las patas de la caja también son distintas, van más atrás y van fijadas al puente no al chasis.

Gracias por contestar tan pronto, buscare una de discovery o de rr , muchas gracias

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De hola aunque un poco tarde ya tengo resuelto el tema de la caja de cambios le puse una reparada pero esta vez bien hecho ya que el primero que me la reparo no lo hizo bien y circule 70km antes de joderse por falta de engrase, eso ya es otro tema, al desmontarla el mecánico vio la cantidad de chapuzas que había hecho y compre una reparada con garantía y esas cosas. También le puse el imput Gear  nuevo .aceites, atfs y como la seda parece que no es mi coche suave al cambiar una gozada , otra cosa es ya los problemas que tengo con el que me la reparo la primera vez que menudo fiera, que sólo hizo bien según el mecánico una adaptación del Primario y el imput Gear torneandolo fresandolo y ajustándolo muy bien, pero claro ese imput Gear solo valía para el eje primario modificado por lo que tube que comprar un imput nuevo (si alguien necesita el primario y el imput que me lo diga que lo tengo en venta,aparte de los casquillos sincronizados de la 1-2a marcha que ya no me sirven)después de tanto cabreo, el coche está perfecto y ronronea como un gatito 275000km y de mecánica va perfecto.daros las gracias por vuestra ayuda ya que me aclarasteis muchas cosas de estas cajas y posibles donantes! Un abrazo y gracias