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Discovery I y II
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Iniciador del debate 15/02/2010 9:37 am
ya me presente en el general pero lo hago en el del discovery recientemente compre un discovery 4.0 auto despues de pasar por diferentes marcas decidi volver al mundo land rover mi pregunta es la siguiente noto que la caja automatica es muy lenta i en las subidas pronunciadas va perdiendo velocidad i no me reduce de marcha no se si es un problema de potencia de motor cosa que no creo o si es la caja de cambios tiene algun mantenimiento especial esta caja necesita de algun reglaje com funcionea este tipo de cajas camvia a traves de valvulas de presion se puede mejorar su rendimiento e visto en un post de esta pagina un 3.9 con un filtro exterior se nota su funcionamiento
15/02/2010 10:03 am
Mira a ver el cable del cambio el que sale de la chapa donde va el cable del acelerador hacia la caja de cambios a ver si no te actua, cuando pisas el pedal del acelerador a tope tienes que notar como un pequeño escaloncito.
Si no lo notas es porque lo tienes suelto o destensado.
Y lo de ponerle un filtro exterior es la primera vez que oigo esto. Si que tiene un filtro y hay que cambiarselos cada x kilometros para que el liquido fluja mas rápido, si no se lo han cambiado puede estár sucio y no fluye bien el liquido por lo que no te cambia bien.
Suerte
Iniciador del debate 15/02/2010 10:13 am
gracias ruben saves donde esta uvicado este filtro que modelo de caja es una zf
lo del filtro me referia al del aire del motor e visto que llevan uno conico al lado del original
he revisado toda la instalacion del control de velocidad i no funciona he cambiado los mandos del volante i no consigo que funcione alguna idea
15/02/2010 9:43 pm
Saludos.
Empezaria por mirar el nivel de aceite, por cambiarlo si hicera falta igual que el filtro. ¿Has probado como funciona la caja si cambias manualmente? Me refiero a mover la palanca a las posiciones 1-2-3-D mientras conduces
Iniciador del debate 16/02/2010 12:29 am
hemos tensado la sirga del acelerador i la verdad es que a cambiado la caja el cambio es ucho mas rapidoel filtrode la caja de cambios me an comentado que esta en el interior i que es mejor no tocarlo
me an comentado que el motor tiene que estar muy apunto para que la caja funcione al cien por cien
se puede sacar algun caballo mas al 4.0 sin invertir mucho capital
16/02/2010 3:34 pm
Saludos.
Los Discovery V8 son muy escasos, mejor pregunta en al foro de Range, alli hay muchos y hay verdaderos expertos.
17/02/2010 9:49 am
Quien te ha aconsejado lo del filtro es porque nno sabe de lo que le hablas, el filtro hay que cambiarlo cada 30 Km (creo casi seguro) y el aceite de la caja, son 6 tornillos lo que sujetan en carter de la caja y se compra un kit que vale 30 euros o asi que viene con la junta del carter, la junta tórica del filtro y el filtro.
La caja efectivamente es una zf y el filtro cónico que llevas al lado del original será uno de potencia como el KN lo que pasa que ahora mismo no me acuerdo que marca son, pero son de color verde por dentro ¿no?. Tendrás el filtro original anulado y estará respirando el motor de ahí, esos filtros si son el que te digo tienen tambien un mantenimiento.
Iniciador del debate 18/02/2010 12:19 am
hola a todos gracias por vuestros consejos no se si me exprese vien en mi coche llevo el filtro original i mi pregunta es si con un filtro tipo kn conico como dice ruben se nota algun cambio ya que creo que estos coches podrian respirar mejor con la cilindrada que tienen
lo del filtro de la caja el del taller de cajas de cambio me aconsejo no abrir la caja ya que si ay suciedad en la caja podria meterse en las valbulas i obstruirlas
la verdad es que no se que hacer pero mi parecer es que se tendria que cambiar el filtro ya que desconozco el estado en que se encuentra
si teneis algun consejo mas de como mejorar el rendimiento del motor agradeceria cualquier sujerencia mi fuerte no es la mecanica i menos de este motor
18/02/2010 12:42 am
Saludos.
si limpias bein la caja por fuera antes de abrirla no tiene poque entrar suciedad. Si se tapona el filtro y la bomba no trabaja bien, entonces si que vas a tener problemas y serios.
18/02/2010 8:06 pm
J Carlos cambia de taller hombre, aunque caiga suciedad (que lo correcto es limpiar antes de desmontar como muy bien dice autoinvitado) no pasaría nada porque te quedas con el carter del cambio en la mano que además debes de limpiar. Lo que pasa es que para los mecanicos las cajas de cambio automáticas son budú. De verdad cambia de mecánico.
El filtro supuestamente es potenciador y además me parece que andaba por 120 euros o así, es tipo Kn, se lavan con KH7 o algo parecido y vuelven a quedarse nuevos, yo me quedaría con él y si te vas a desacer de él habla conmigo que me puede interesar.
19/02/2010 3:32 am
El filtro supuestamente es potenciador y además me parece que andaba por 120 euros o así, es tipo Kn, se lavan con KH7 o algo parecido y vuelven a quedarse nuevos, yo me quedaría con él y si te vas a desacer de él habla conmigo que me puede interesar.
Ojo, los filtros K&N, los Green-no-se-que, etc... se limpian bien limpios Y SE LES VUELVE A DAR UNA CAPA DE SU ACEITE!!! Si no no retienen las particulas mas finas y te cargaras tu motor.
19/02/2010 9:49 am
Efectivamente Salvaje se me pasó comentarlo, gracias.
19/02/2010 6:59 pm
Hay muchos talleres pero pocos mecánicos... yo te iba a decir lo mismo que Rubén respecto a "cambia de mecánico" ... de lo otro yo, ni flowers ;D
Saludos y ¡ Vaya maquinón ! ;D
20/02/2010 2:08 am
Ojo con los K&N en los V8, el aceite que se usa para impedir la entrada de particulas, acaba ensuciando el MAF (caudalimetro) y te dara problemas.
Lo se por experiencia en mi 4.0 V8, yo me quedaria con el filtro original, si quieres que vaya bien, pon cables buenos (magnecor,...) y bujias nuevas, limpia bien la admision y a correr.
Sobre el cambio, mi V8 tendia a cambiar tarde cuando iba flojo de motor (MAF sucio en una ocasion y otra una bujia algo tocada), pero ahora que va como la seda cambia en su sitio, asi que igual te interesa hacer una puesta a punto.
Mira el aceite del cambio tambien, si no esta rojo/rosado y/o huele a quemado cambialo y si no sabes cuando se le hizo el filtro pues tambien, como ya te han dicho hay que cambiarlo de vez en cuando.
Un saludo
David