Muy bueno.... cada dia hay mas manitas en el foro....

[b]¡¡ VAYA CASTAÑA DE BRICO !!   ;D jajajjajajajaja

Pierde la misma cantidad de aire, que aceite la furgoneta de LOCOMIA jajajjajajjajajja

jajajajajjaajjaajajjajajajaaja!!!!! se me saltan las lágrimas!!!! aquí me tienes, mordiéndome la lengua para no meterme con Luter y llega el mamón este por detrás y zás!!!!
A ver si nos vemos pronto 😉

Bueno, hay que decir que todo es broma, yo lo tengo igual, si que es verdad que pierde aire pero como bien dice Luter a partir de 4kg, de momento no hemos conseguido hacerlo estanco pero hace mucho papel, ademas, mi compresor si que es una castaña, es el vulcano II pero de momento tiene cocos para llenar el calderin a 8kg, saludos.

Si Vicente, yo tambien tengo ganas de verte, a ver si en la proxima cena o comida puedo ir.

Me gusta.

El unico "pero" es que las bridas que sujetan el calderin, yo las hubiera puesto hacia los lados en vez de arriba y abajo. Asi es muy facil engancharlo...

Quitarle el grifo al extintor y montar un racord de 1,25" con reduccion a tubo de 10mm. Te quitas de problemas... 

Por que no lo habeis pintao de negro???????  a ver que le dices al de la ITV....  🙂 🙂

Por que no lo habeis pintao de negro???????  a ver que le dices al de la ITV....  🙂 🙂

Pues le dices...que es un sistema automatico de autoextincion de incendios!!!!!!!!!!!

Hola Alberto, si que estan pintados de negro, Luter pasó la ITV en julio y no le dijeron nada, ¿suerte?, saludos.

SALUDOSS...!! Me gusta , de hecho es la idea que tenemos nosotros mas o menos , pero en nuestro caso queremos ponerle una toma rápida en el calderin , para tanto llenarlo en una gasolinera del mismo modo que una rueda , como para conectar la manguera de hinchado.

En el D`pot dices ? , estupendo , por que lo que no somos capaces de encontrar es el presos-tato a 12 voltios.

Gracias por el reportaje 😉

Ese presostato es mecanico, de los mas normalitos. no es ni de 12v ni de 220V. es un simple interruptor que se mueve por la presion del aire y se regula con carga antagonica de un muelle. Vamos que puede funcionar a 1v ó a 380V mientras no superes la corriente maxima.

;)MOLA el brico ,ya tengo el extintor para el calderin ,me falta el presostato pero es lo siguiente a montar .(bueno después de la mesa plegable en el portón trasero)

Alberto tuvimos un problema con encontrar una rosca que casara , ya que
  las roscas de laton que llevan los extintores son derivadas de las del gas
  y en los sitios que busque no encontre acoples ......

Por eso le quite la valvula y la tapone con un tornillo de M8 y 3 soletas
de fabricacion casera , en fin divertido .

Respecto a la ITV , creo que ya le he cogido el truco .
Cuando me ven entrar se frotan las manos pero en cuanto enseño la documentacion y ven que esta casi todo anotado  :angel: ........... ni
  preguntan .

El disco tiene un buen sitio para meter todo eso, te ha quedado cojonudo. Pero al igual que Alberto no nos podemos quedar callados. El primer latiguillo del compresor a la entrada del presostato se va a calentar mucho, y es posible que termine la abrazadera por dejar perder algo de aire. En mi caso el Viair lleva un latiguillo metálico gordote tipo hidraúlica. La verdad que es desesperante el tema de las rocas, en estos temas se deben usar 20 tipos de rosca diferentes!.

No se si el Tmax lo lleva, pero conviene tener una válvula de 9 o 10 bar entre el compresor y la primera llave que se ve después del presostato, si la cierras sin darte cuenta, por algún lado tendrá que reventar el invento, ¿no?. Desde luego al que no le hace falta válvula de seguridad es al extintor, antes revientan los manguitos u otra cosa que el mismo extintor.

Ahora a disfrutarlo, yo el mio lo uso continuamente para revisar presiones del coche, soplar filtros, las cámaras de fotos, o sacar el polvo o barro del coche, es un inventazo!. 

Te pongo un par de fotos de mi instalación.

Y aquí la válvula de 10 bar de seguridad del depósito, la otra está en la cabeza del compresor. 

jeje ese viair tuyo tiene una pinta que no veas , yo cuando se queme el t max
  ya me traere uno de usa ..........

Lo primero que hicimos cuando lo probamos fue probar la valvula de presion .
Lo puse en marcha con el circuito  cerrado y el preostato al estar regulado a
  8 kilos de presion corta la corriente del compresor .
Si aun asi fallara el preostato la valvula de presion la lleva justo debajo de
  10 kilos se abriria ..

De todas maneras justo esas cosas estan pendientes , me he dado cuenta
  con el uso que es incomodo donde esta la toma .
Me gustaria sacar la toma debajo de la rejilla donde he puesto el enchufe y
  los interruptores de las luces , para que sea mas comodo de conectar la
  manguera del aire .