Esos creo que son amortiguadores de aceite, yo de cambiarlos pondría sin dudarlo de gas.

Esos creo que son amortiguadores de aceite, yo de cambiarlos pondría sin dudarlo de gas.

¿Y los originales son de aceite o gas?, es que si los de gas valen 4 o 5 veces mas, pues no se yo si me merece la pena pagar el sobreprecio, ya que lo uso como segundo coche solo los fines de semana para remolcar una barca pequeña.

Mi td5 no lleva control antibalanceo y aun así me sorprende lo poco que se mueve en paso por curva. Este coche es la bomba!!

Esos creo que son amortiguadores de aceite, yo de cambiarlos pondría sin dudarlo de gas.

¿Y los originales son de aceite o gas?, es que si los de gas valen 4 o 5 veces mas, pues no se yo si me merece la pena pagar el sobreprecio, ya que lo uso como segundo coche solo los fines de semana para remolcar una barca pequeña.

Los de origen son de aceite, color negro, luego hay los de gas de color amarillo y luego los de gel de color naranja, hablo solo de bripartt

podeis montar amortiguadores normales,que sean para el uso que querias y ya esta,tengo un amigo con un disco td5 de neumatica y ACE y con el levantado 3 cms,y unos old man emu delante y atras unos tuffback,y el coche se comporta de maravilla,hemos estado en marruecos y funciona muy bien

¿Los amortiguadores AllMakes basicos de aceite ke tal van?.

Que bueno el video,tanto rollo de que si el D2 TD5,es inferior al los japos y alemanes de marca de precio abusivo,que nos decian que sus modelos eran mejores en carretera,por que el nuestro era mas tanque y alevado,vamos ya...ni en carretera de curvas...a ademas si es el básico son 235mm menos seccion que sus competidores con 255 es mas estable aún, Menos mal q no lea ha dao por meterlos en el campo que es el fuerte de D2 td5 ademas de su precio que era mas barato que sus competidores menos el Mit.

En lo de los amortiguadores,la SLS que puede subir con nanocom de manera fija,pero mejor poco por que si no rebota algo mas...mejor lo que dice Jlgarzon.