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Iniciador del debate 19/03/2015 3:27 pm
Lo primero pediros perdon si fallo en algo o no lo he comentado bien y si el moderador o algun entendido del club quiere corregirlo que lo haga.
Pues viendo el problema que tenia con la bomba de vacio me he puesto ha repararla perdida por la junta de los remaches.
Primero para quitar los remaches utilizar una broca de 4,75 de diametro.
Despues de quitar los remaches abrir la tapa y quitar la junta que lleva para luego volverla a poner sin romperla Yò,tenia roto la arandela de estrella que aguanta la valvulitas de entrada tiene dos la de entrada y la de salida os de las fotos de donde estaba colocada.
Los materiales que utilice fueron los siguientes loctite,junta silicona de alta temperatura,y junta de carton de 0,8 mm y 6 tornillos de metrica 6 x 15 mm con tuerca autoblocante.
Limpiar bien con disolvente las paredes y donde van las juntas para que no tengan ninguna suciedad y se pegue bien sobre todo en el borde de la valvulita y en el interior de donde va se coge y se pone dos gotitas de loctite en los bordes de la valvulita y se coloca dentro de la entrada donde va se presiona la valvulita hasta que haga tope y se deja que se seque mientras cuando esta todo limpio se coloca en la tapa la junta que lleva y en el otro lado se pone la junta de silicona y se aprieta en cruz los tornillos.
Mientras que se seca se hace la junta de carton que lleva la bomba de vacio al otro lado los agujeros los he hecho con saca vocados de metrica 8.
Cuando se a secado la junta de silicona al dia siguiente se coge con un cuter y se quita los laterales para dejarlos limpios.
Y ya solo falta colocarlo en el coche y ya esta la bomba reparada bueno lo dicho perdonar si he cometido algun error.
Os mando un cordial saludo.
19/03/2015 3:43 pm
Toda esa silicona que te ha sobrado por fuera,tambien te ha sobrado por dentro y ahora podria desprenderse y taponar cualquier orificio del depresor e incluso viajar hasta el servo,no me cansare nunca de deciros que por poner demasiada la podeis cagar a base de bien,con la mitad hubiese sido suficiente,incluso con haber untado la junta orijinal de goma de silicona de esa te husbiese servido.
Para mi el brico es cojonudo pero lo de pasarte con la silicona tanto...no lo recomiendo y si se hace delante de mi no lo permito por experiencias graves propias,he reparado un motor gripado por culpa de un exceso de silicona de esa magnitud,concretamente en el carter,un hilo de esa silicona le costo el motor a un john deere.
De todos modos yo me encontre en el mio la misma situacion con la jaula de la valvula,compre el depresor nuevo en ebay por 90€.
19/03/2015 7:23 pm
Buen brico, y gracias por compartirlo! Aunque lo que te dice gonza lleva razón..
Yo el otro día también cambié la mía por una nueva (80 euros mas o menos me parece)
La vieja que tenía, aparte de perder algo de aceite, me cargaba poco aire al servo (a pesar de no presentar desgaste en la leva) y si daba dos o tres frenadas seguidas a bajas revoluciones se me quedaba el pedal muy duro, y algún susto que me lleve a cuenta de ello en rampas fuertes y dejando caer el coche un poco hacia atrás...
Un saludo
19/03/2015 7:54 pm
Pues estoy con los compañeros. Creo que has puesto mucha junta.
Ademas creo que has hecho mal una cosita mas.
Esas juntas lo suyo seria.
1. Limpiar ambas partes a pegar.
2. Aplicar en una parte una capa fina de junta.
3. Apoya lo otra parte encima. Sin apretar. (Hay veo yo el fallo)
4. Una vez casi seca apretar.
5. Ya totalmente seca. Dar el apriete final.
Si hechas junta y sin que se seque montas y aprietas. Como dice Gonza por dentro habra quedado trozos de junta que se pueden divertir mucho dentro del motor.
Cuando pongais ese tipo de juntas yo recomiendo que se heche un hilito fino y centrado. Incluso dependiendo del apriete un poco hacia afuera.
Espero que te sirva mi comentario. Un saludo.
19/03/2015 8:51 pm
El brico cojonudo, asi lo repare yo, solo que en la junta de papel estendi la pasta con el dedo sobre ella, dejandola con muy poquita pasta, lo justo para que se manchara la junta, al apretarlo practicamente no sobresalio nada de pasta, tan solo una pequeña rebaba de un mm.
Es un brico muy sencillo de hacer, yo al mio le he hecho casi 20000km y ningun problema de fugas de aceite. (Aunque tengo el nuevo en casa ya que lo repare como experimento)
Iniciador del debate 22/03/2015 7:53 pm
Buenas,estoy por abrirlo haber que pasa.
Un saludo.