Siempre ha costado de poner y de quitar,sobre todo de quitar.Cuando no puedas sacarlo,aprieta el embrague y coloca cualquier marcha.Desembraga lentamente y coloca otra vez punto muerto.Prueba entoces ha quitar el bloqueo.A mi me funciona.En mi caso la luz no se apaga,hasta que no se igualan las velocidades de ambos ejes.Eso solo ocurre cuando se va en recta un rato.De todas maneras a veces se apaga enseguida.Lo de estar bloqueado y no apagarse la luz no me ha ocurrido nunca.Prueba a tirar marcha atras,tambien suele funcionar.Esto sirve para todos los tts.(para sacar las reductoras como los bloqueos).

Mira el recorrido de las palancas por debajo , puede ser que el juego de varillas esté desajustado.
Que alguien te mueva la palanca desde arriba y comprueba que la leva que entra en la transfer está al final del recorrido.
A mi disco le pasaba eso cuando lo compré.

Y para mirarlo tienes que estar debajo del coche o se puede mirar por arriba desmontando los fuelles de palacas y etc.

Por debajo es muy facil y se ve bien, por arriba se ve mejor pero tienes que desmontar toda la consola central y después una goma que lleva y va remachada, por lo que tienes que usar el taladro. Si lo haces puedes aprovechar para poner tornillos para futuras ocasiones, pero hazlo por debajo que se hace bien incluso sin tener el coche levantavo.

hola,

he estado viendo discovery de segunda mano, y en el último que he probado NO TENIA BLOQUEO de diferencial!!!! para que no me vuelva a pasar esto y no pierda el tiempo probando coches "que no me valen", ¿Alguien me sabria decir que modelos de Discovery NO LLEVAN bloqueo??

muchas gracias

PD. otros dos discovery's que he probado (uno de ellos bastantes destartalado) la palanca funcionaban perfectas...

PD2. BUSCO 4x4 zona barcelona

Ningún TD5 lo lleva, a excepción de la última serie (del 2003 en adelante, o sea el que lleva los faros delanteros con doble óptica) que era opcional, entonces alguno lo llevará y otros no.

Pues eran las palancas que tienen holgura y se enganchan en dos tuerca de la parte baja con lo cual se queda a medio recorrido
Muchas gracias a todos
Emilio

Pues era la tuerca nº38 que es de teflon (creo) con lo cual se enganchaba en las tuercas del selector que estan cerca del nº40
Un Saludazo
Emilio

Me alegro que esté arreglado

De todas maneras ese es un tema que siempre da un poco por saco.
Incluso una vez le quite al disco 300tdi el arbol de transmision delantero para cambiarle una cruceta y al bloquear para poder seguir moviendo el coche no hubo manera, no se bloqueaba. Sin embargo cuando despues lo monte todo me fuy al barro hasta quedarme tirado y coloque el bloque y sali bien (no mucho barro, evidentemente).
Fue muy curioso.
Saludos.
Rafa

YO TENGO UN TD5 AUTOMATICO Y EL OTRO ME QUEDE EN LA NIEVE CON MUY POQUITA CANTIDAD LA VERDAD NO LLEVABA MUY BUENAS GOMAS Y E LO ACHAQUE A ESO PERO ES QUE AL DIA SIGUIENTE NO PODIA SALIR DE LOS RODILLOS DEL ITV
ALGUIEN ME PUEDE EXPLICAR PORQUE

Pues lo unico que se me ocurre es que los rodillos tuvieran aceite o que te patine el embrague, porque si no te patina el embrague y los rodillos estan bien el coche deveria salir sin problemas, igual que saldria un R5 de hace 20 años solo con traccion en el eje delantero.

Amos digo yo¿¿¿¿??????