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Iniciador del debate 29/09/2009 2:43 pm
Mi disco3 2007 SE MANUAL es un desastre.
En 2 años (20.000km) ha estado mas tiempo en el taller que en casa (la última desde 10/08 hasta 26/09). Se me ha parado 3 veces en plena autopista, otra vez tube que sacarlo de una gasolinera en 1ª reductora. Además ha sufrido unos 8 problemas derivados de la electrónica, freno de mano, diferencial, embrague...
Como no tiene suficiente potencia para arrancar se cala a menudo (stops, semáforos, pendientes de 6%...)
En TEXAUTO me comentaron que yo que no sabía conducir (hago unos 80.000km al año en varios coches muy distintos y llevo conduciendo 25 años).
Al día siguiente del comentario, el jefe de taller (Juan Tallero) rompía el volante bimasa por arrancarlo a 6.000rpm varias veces seguidas.
He provado varios SE manuales y ninguno funciona a tirones como el mío.
Quiero saber si el bajón de potencia al arrancar en primera es habitual (cae unas 1000rpm con lo que nunca actúa el turbo). ¿A alguien mas le ha pasado que en plena autopista se cale el coche?.
29/09/2009 4:06 pm
JOOODOOO ahi hay algo que no funciona. Aunque tambien es verdad que salir en 1ª a 6000rpm ( si es diesel, por lo del turbo no debe de llegar a esas rpm y si es gasofa, no lleva turbo), no habla muy bien de tu estilo de conduccion ( no te lo tomes a mal, entiendo que estes hasta los webs del coche).
Por lo que comentas, hay algo raro en la electronica ( posiblemente con algun sensor de presion de turbo, sobre presion...). Pero lo mas sencillo, seria ir a otro conce y probar.
Si el problema lo tienes claro que es culpa del coche y de la incompetencia de los operarios del concesionario, no discutas con ellos ya que no vas a solucioar nada. Incluso es facil que te puteen mas que otra cosa. Pide una hoja de reclamaciones, abogado, denuncia y cuando vean el burofax, ya veras como cambian las cosas.
Iniciador del debate 29/09/2009 4:27 pm
Quién puso el coche a 6000rpm fue el jefe de mecánicos del taller dónde lo dejé (por esto se rompió el bimasa). EL coche es diesel. Yo soy extremadamente cuidadoso con los coches son mi herramienta de trabajo.
No discuto de la eficiencia de los mecánicos ya que todos los problemas que ha tenido el coche se han reparado y no han vuelto a aparecer.
Por mi parte he probado 3 coches iguales que este:TDV6 2.7 SE y 1 S todos manuales; la diferencia es muy notoria en el momento de arrancar.
A mi lo que me gustaría saber es si es habitual el bajón de potencia cuando arranco el coche. Por ejemplo de 2.100 a 1000rpm de 1400 a 700rpm etc..
Lo que me obliga siempre a darle un par de ayuditas con el embrague.
En carretera funciona de maravilla y por montaña muy bien. El problema está en ciudad: semáforos, rotondas, incorporaciones y en rampas.
Realmente si no pones los 5 sentidos en el coche te puede dar un gran susto.
Mi mujer ha dejado de conducirlo ya que se le paró en medio de la autopista a 120km/h. A mi me ocurrió lo mismo 2 veces y nadie nos dice porqué.
29/09/2009 10:44 pm
conozco un chaval mecánico de land rover y me dijo q el manual dá muchos problemas,sobre todo eso de pocos bajos y un desgaste prematuro del embrague,el automático va mejor,solo un poco lento a la hora de salir de parado
29/09/2009 10:47 pm
puede ser q el freno de mano no termine de soltar o sea muy lento?dices q es electrónico no?
Iniciador del debate 30/09/2009 9:28 am
Muchas gracias.
Durante un tiempo el freno de mano no se soltaba del todo y hacía ruido durante unos 200mts después de arrancar. Parece que se ha solucionado.
He consultado en distintos foros de diferentes paises de Europa (especialmente UK) y he visto que hay algunos coches fabricados en 2006 (comercializados en 2007) a los que les pasa el mismo problema (embrague y freno de mano). Land Rover intenta que en garantía solamente se repare una vez el embrague (según dicen en UK).
Abajo adjunto los links por si alguien tiene un problema similar: Nadie aporta soluciones solamente críticas y quejas contra la fábrica nadie culpa a los talleres.
Puede que una serie sea DEFECTUOSA. Conocéis alguien con problemas parecidos??
http://www.landyzone.co.uk/lz/f8/clutch-failure-discovery-3-a-74817.html
http://local.honestjohn.co.uk/Land_Rover_Discovery_3_2004_2009_Newcastle-r1200793-Newcastle_NI.html
30/09/2009 9:53 am
Hola a todos, Mon8 tengo un amigo que tiene el mismo problema que tú en cuanto a la perdida de potencia. En la LR no le dán solución y se escudan en lo mismo que te han dicho a tí, no sabe conducir ese coche. 🙁
La cuestión es que parece ser un problema electronico del algunos coches, dicen que reprogramando se mejora mucho.
Hay un socio cuyo nick es GuillermoGMZ, creo, que hace estas reprogramaciones. Mira este enlace http://www.motorgmzsport.com/
Iniciador del debate 30/09/2009 10:30 am
Ok, muchas gracias dcortesv.
Intento buscar esta ayuda.
Ayer me lo reprogramaron. Hoy no funciona ni el manos libres ni el termómetro; no puedo programar la llave multifunción. Es un drama.
Al salir del conce NO pude subir la rampa de un parquing (18%): el coche se calaba al soltar el embrague acelerando, al ralentí, en reductora.... Tube que salir por la puerta de entrada del nivel inferior.
En LR atención al cliente dicen que me mandan un périto para comprobar los parámetros. Debo volver dejar el coche en el taller una semana (ha estado en taller desde 10de agosto hasta 26 sept). Ya pasó un périto, condujo 20mts y conclusión: funciona perfecto. Subjetividad 100%, ni un triste informe.
LR no paga pruebas de potencia, soy yo quien debe demostrar que el coche no da las prestaciones especificadas en ficha técnica.
Bastante ridículo, no?
Iniciador del debate 30/09/2009 11:02 am
NO SOY EL ÚNICO al que Land Rover ha venido un coche defectuoso.
Ya me van llegando ejemplos de todo el mundo.
Curioso es que siempre son Disco3 manuales comprados en 2007.
Recomiendo leer todo el proceso por el que ha pasado este Sr. de Sudáfrica.
http://www.landroverdiscovery3.info/default.htm
Ha creado esta excelente web/reportaje para que la gente entienda perfectamente como actúa una marca ante un problema grave.
30/09/2009 11:02 am
Hola Mon8, me imagino como debes sentirte con todo lo que le pasa al coche, en la LR si el sistema de diagnostico del coche no muestra fallo, para ellos el coche esta bien; quizás tengas un problema mecánico y no dan con él.
Si tienes que demostrar a LR que el coche no responde a las expectativas del modelo, necesitarás un perito que de fé de las carencias tiene, ¿donde encontrarlo? Hay esta la cuestión...
Espero que hablando con GuillermoGMZ te dé alguna solución. 😉
30/09/2009 9:16 pm
Saludos.
No os lo penseis mucho y a la oficina del consumidor.
Iniciador del debate 01/10/2009 1:53 pm
Necesito un taller oficial LR en Barcelona Norte:
Osona, Bages, Maresme, Vallès....
Con buenos profesionales y muy equipado en diagnosis para que pase de AC LR a peritar el coche y si se tercia arreglarlo.
01/10/2009 2:58 pm
buenas, vaya tela, yo pago lo que vale un disco 3, y tengo estos problemas y me pongo de los nervios, en manresa hay un concesionario grande, tampoco te puedo decir lo profesionales que son y si la maquinaria que tienen.
02/10/2009 4:11 pm
Saludos.
No os lo penseis mucho y a la oficina del consumidor.
Denuncia, burofax... ya veras como le ponen remedio a tu mal.
Tampoco estaria mal, cotactar con algun periodico y exponer tu problema. La imagen de marca, es muy importante y seguro que se bajan los pantalones.
Tengo un cliente que tubo un problema con un A3 y en un año o asi, le metieron 3 o 4 turbos, un par de culatas... Al final Audi, le a regalado un A4 para callarle la boca.